Ibiza FR o melhor da sua gama?

Epá, comparar o comportamento de um ibiza normal com um FR, já um bocado descabido (FR com afinações de suspenções e travões bem diferentes) agora comparar com um cupra é que nem a brincar...!!!!

O ibiza normal actual sofreu ajustes, eles apesar de desactualizados em relação à concorrencia curvam até muito bem e as diferenças não são nada por ai alem.

Já comparar um FR com as normais propostas da concorrência (porque não há versões apimentadas para comparar) não podem dizer que curva pior. Já no conforto, vai lá vai, pior é dificil...

O cupra 160? Nunca experimentei, mas segundo as criticas nas revistas, ele curva mesmo muito muito bem. Não é apenas um utilitario rápido, alias, esta bem longe disso.

Cumps
 
[:D]

Mitos Urbanos?


Meia volta e vem o Clio a curvar... é a loucura!

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(Resolvi apagar para não criar mail polémica)

Ser injector-bomba não significa estar ultrapassado... é uma forma de se obter o desejado.... e no caso do Ibiza até pode ser a chave do sucesso... o "pontapé nas costas"[:)]

Qual o problema de se preferir comprar um carro que se olha e gosta em vez de comprar um carro que as revistas até dizem que curva fixe, tem um ceninhas todas catitas mas que olhamos com indiferença?

Sim, o Ibiza podia ser mais confortável, melhores materiais em alguns sitios, melhor insonorização... mas talvez se querem essas coisinhas todas, é preferivel comprar um carro de segmento superior... e nesse caso deixamos de falar em utilitários!
 
Underground... quando sai o novo Ibiza? Eu este mês vou comprar um FR... oh YEAH... quero é pontapés nas costas!! :P A proposta que tenho em mãos é de 21000€ com mp3.. que dizem?
 
Blue 16v said:
.......

Tenho um FR 2005 e posso falar dele à vontade porque já lhe conheço as manhas. Em relação ao TCS, ainda bem que vem de origem senão os pneus gastavam-se muito rápido, a abusar claro está. Basta pensar que numa rotunda em 3ª pisa-se a fundo e ele patina.

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A minha Navara tb faz isso...3ª, 1500Rpm's, pisas e arriscas uma atravessadela.
Não é por isso que é desportiva!!!
 
A minha Navara tb faz isso...3ª, 1500Rpm's, pisas e arriscas uma atravessadela.
Não é por isso que é desportiva!!!
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Este comentário foi acerca do TCS e não da desportividade.
Com a altura de centro de gravidade da navarra e as suspensões de longo curso e tracção traseira, está feito o cocktail para fugir de traseira a "derrapar". Estranho era se não o fizesse... Isso até um jipe dos anos 90 faz.


Ser injector-bomba não significa estar ultrapassado... é uma forma de se obter o desejado.... e no caso do Ibiza até pode ser a chave do sucesso... o "pontapé nas costas"
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Pois é isso mesmo a que me referia...
 
Blue 16v said:
Que exagero. Olha, o saxo cup por exemplo é bem mais apelativo aos zés do boné e não é por isso que deixa de ser um belíssimo carro a nível de performances, e curvas então é mesmo com ele.
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Mas o Saxo é um carro ultrapassado em tudo. No entanto continua a possuir um comportamento eficaz e sobretudo muito divertido. E depois um motor como o do Cup num carro pequeno ágil e algo leve como o Saxo é coisa que se perdeu actualmente e é gozo na certa.


Blue 16v said:
É óbvio que não é justo comparar o ibiza actual com os novos concorrentes, mas já agora és capaz de me dizer quanto tempo durou o 206 e o clio? Esses não envelheceram? Ainda se vendem clios Storia lol
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O Clio saiu em Maio de 1998, o 206 em Setembro do mesmo ano. Tanto um como o outro ainda se vendem, sendo que o Clio já levou vários "up to date", sendo o mais radical em 2001.

O Ibiza saiu em 2002... E mesmo assim, em comportamento consegue ficar aquém do duo Francês.
 
Como já disseram é curioso ver que comparam o ibiza (2002) com carros "acabados de sair". Não pode ser assim tão mau para entrar para o comparativo ;)
Eu tenho um e sou sincero para um carro de 2002 parece-me bom, mas nos dias de hoje há muito melhor. Mal estariamos se não houvesse!
Quanto ao motor, esqueçam! Não há pai para os motores 1.9TDi 130 ou 160.
 
Erbium said:
Como já disseram é curioso ver que comparam o ibiza (2002) com carros "acabados de sair". Não pode ser assim tão mau para entrar para o comparativo ;)
Eu tenho um e sou sincero para um carro de 2002 parece-me bom, mas nos dias de hoje há muito melhor. Mal estariamos se não houvesse!
Quanto ao motor, esqueçam! Não há pai para os motores 1.9TDi 130 ou 160.
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[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]
 
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Arturval said:
Será o Ibiza Fr o melhor do Segmento?

A pergunta não tem resposta simples. Respondo não.

Como carro na sua globalidade, há melhor. A nível de motor/prestações/consumos, foi durante alguns anos o topo do segmento, se bem que agora já começa a ter mais concorrencia.
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QUEM ?!
 
Sabes como é, os TDI desportivos chamam-se seats. Além de que ninguem vai para a VDG fazer de ratatá num carro 5 portas

[:)][:)]

(j/k, porque isto não tem sentido nenhum...[:D])
 
carrega-lhe said:
Mesmo sendo mais sóbrio, e tendo 5 portas, e menos potência que o Cupra, prefiro o Fabia RS 1.9 TDI ao Ibiza [;)]:o
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Uma curiosidade:

O FAbia RS (1.9Tdi 130cvs) custa praticamente o mesmo que o Ibiza curpra (1.9 160cvs) e, naturalemnte, é mais caro do que o FR (1.9 130cvs).

O Fabia deve tranmsbordar qualidade...
 
carrega-lhe said:
O Fabia custa 30 000 euros e o Ibiza FR (130 cv) 27500 .

Realmente ainda é bastante diferença...contudo eu dava esse dinheiro, porque acho que o Fabia tem mais equipamento e considero-o um carro um pouco melhor. [;)]
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Fazes certamente parte de uma minoria qe ainda por cima já está dentro de outra minoria, eu explico.

1ª minoria:

Preferires um Fábia RS a um Ibiza Cupra, ou seja, o ibiza tem mais potencia e mais equipamento.

2ªminoria que abrange a anterior, alguém que estaria disposta a dar 30000€ por um carro deste segmento e com estas características.
 
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