Identificar carro

Sublime21, deves lembrar-te do celeuma causado no teu tópico Passat vs Golf, por causa do preço, certo? Bem sei que podes achar que falar agora é fácil, mas na altura, para não levantar mais "poeira" não falei neste pormenor de Trendline vs Confortline. O preço mais baixo que os outros Golfs, indicava isso mesmo, que fosse a versão de acesso e sem equipamento de referência. Sem certezas, parece-me que vejo mais trendlines à venda que confortlines. Mas como não tinha como comprovar esta minha ideia, não quis levantar a "lebre".

Confirmo, ainda mais, que acho o carro caro. E digo-o, outra vez, na minha opinião, que não o comprava por causa do parco equipamento, muitos Kms e um motor que não é de referência (e para que não me interpretem mal, os 110 cv do 2.0 tdi, chegam e sobram para mim, mas não é por isso que não deixo de achar que os 140cv valorizam mais o carro, é só isso).

Agora, não sou eu que vou comprar o carro, e provavelmente, o preço também não é o que apresentaste porque era negociável. Por isso, ainda podes fazer um bom negócio (não vou avançar valores, para não haver outra discussão opinativa inútil).

Boa sorte[;)]
 
Confirmo, ainda mais, que acho o carro caro.

Confirmas mal. Neste tópico está um Golf 2.0 TDi com um preço de 17.250€ e tu continuas a teimar que um Golf 2.0 TDi por 13.500€ está caro?

Nem com exemplos apresentados tu consegues entender algo simples?

Um Golf VI 2.0 TDi por 13.500€ está a um bom preço. Não é pelo facto de ter menos uns gadjets que deixa de ser um bom preço.

E digo-o, outra vez, na minha opinião, que não o comprava por causa do parco equipamento, muitos Kms e um motor que não é de referência (e para que não me interpretem mal, os 110 cv do 2.0 tdi, chegam e sobram para mim, mas não é por isso que não deixo de achar que os 140cv valorizam mais o carro, é só isso)

O 2.0 TDi é melhor que os motores dos seus concorrentes de baixa cilindrada 1.5/1.6.

Dizer que o 2.0 TDi não é referência porque é mais fraco que o de 140cv não faz sentido nenhum.

Por essa ordem de ideias então o de 140cv não é referência porque existe o de 170cv.
 
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Confirmas mal. Neste tópico está um Golf 2.0 TDi com um preço de 17.250€ e tu continuas a teimar que um Golf 2.0 TDi por 13.500€ está caro?

Nem com exemplos apresentados tu consegues entender algo simples?

Um Golf VI 2.0 TDi por 13.500€ está a um bom preço. Não é pelo facto de ter menos uns gadjets que deixa de ser um bom preço.



O 2.0 TDi é melhor que os motores dos seus concorrentes de baixa cilindrada 1.5/1.6.

Dizer que o 2.0 TDi não é referência porque é mais fraco que o de 140cv não faz sentido nenhum.

Por essa ordem de ideias então o de 140cv não é referência porque existe o de 170cv.

Pagas mais IUA para ter a mesma potência ou até menos que os blocos 1.5 e 1.6 Diesel do mercado.
E isto do ser melhor, tem muito que se lhe diga.
 
Pagas mais IUA para ter a mesma potência ou até menos que os blocos 1.5 e 1.6 Diesel do mercado.
E isto do ser melhor, tem muito que se lhe diga.

Não ligues o problema é mesmo comigo. Esse user tem um sério problema, eu próprio já nem lhe ligo, e é já bem conhecido aqui pelo fórum. A questão nem começa aqui, mas sim noutro tópico, em que a minha opinião de que este carro está caro, não é respeitada. Não consegue entender que o valor que damos às coisas é pessoal e para mim um Golf com 138 mil Kms, trendline (ou até confortline) de 2009 e com apenas 110, por 13500 € está caro. Não entende e já o disse uma 6 ou 7 vezes e acha que por continuar a dizer o torna verdade absouta. É simplesmente uma tristeza.
 
Não ligues o problema é mesmo comigo. Esse user tem um sério problema, eu próprio já nem lhe ligo, e é já bem conhecido aqui pelo fórum. A questão nem começa aqui, mas sim noutro tópico, em que a minha opinião de que este carro está caro, não é respeitada. Não consegue entender que o valor que damos às coisas é pessoal e para mim um Golf com 138 mil Kms, trendline (ou até confortline) de 2009 e com apenas 110, por 13500 € está caro. Não entende e já o disse uma 6 ou 7 vezes e acha que por continuar a dizer o torna verdade absouta. É simplesmente uma tristeza.


Eu não tenho nenhum problema contigo. Só te estou a corrigir. Se tens problemas com isso talvez não saibas qual é a essência de um fórum.

Este Golf objectivamente tem um bom preço. Não está caro.
 
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Caberá a cada um, escolher e ver o que valoriza. [;)]

Já se sabe que para uns, um carro ter menos este ou aquele item, ainda é compreensível, enquanto para outros nem tanto.

Outros poderão valorizar mais o motor, aquele extra menos comum... ou até, uma pontuação a menos em determinado item do Euro NCAP, pode ser suficinete para afastar a compra.....

Posto isto, somos todos diferente (e ainda bem), por isso, no meio de tantas opções no mercado, caberá a cada uma, encontrar o que pretende/satisfaz...
 
No SV o mais barato custa 13.900€ como se pode confirmar: VW Golf, Volkswagen - Carros VW Golf no Standvirtual

A média anda pelos 16.000€.

Dizer que um Golf VI 2.0 TDi por 13.500€ está caro, é falso.

Nao me queria meter muito mas... sera que alguem nao pode achar, pessoalmente, o carro caro? É que partilho da mesma opiniao do Ecoflex, como ja demonstrei no outro topico, consegue arranjar algo concorrencial mais barato, mais equipado e com metade dos km. Eu na minha opiniao, no contexto geral, acho o carro caro.

Um Golf, ou melhor, um VW é sempre um carro que valoriza mais que a concorrencia, por isso a questao do preço depende do ponto de vista e do que se procura, ha quem esteja perfeitamente à vontade para dar 17.000€ por um carro com 4 anos e se calhar 100.000km, ha quem prefira mais equipamento e abdicar se calhar na qualidade de construçao ter um carro mais barato e com menos km.

Novamente, sao opinioes pessoais que cada um têm, e ha que respeitar isso [;)]

Caberá a cada um, escolher e ver o que valoriza.
[;)]

Já se sabe que para uns, um carro ter menos este ou aquele item, ainda é compreensível, enquanto para outros nem tanto.

Outros poderão valorizar mais o motor, aquele extra menos comum... ou até, uma pontuação a menos em determinado item do Euro NCAP, pode ser suficinete para afastar a compra.....

Posto isto, somos todos diferente (e ainda bem), por isso, no meio de tantas opções no mercado, caberá a cada uma, encontrar o que pretende/satisfaz...


Ora nem mais.
 
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A questão dos km é uma questão psicológica porque mais importante do que o numero dos km é a maneira como foram feitos. Mais vale 130kkm bem feitos, do que 80kkm mal feitos.

Tu no outro tópico colocaste Meganes com o mesmo preço do Golf e que em novos até eram mais baratos. O Golf até desvalorizou mais.

O que podes dizer é que o Megane também é uma boa opção, agora em termos de preço o Golf não está caro em comparação com o Megane, nem demasiado valorizado.

Este Golf está bem abaixo da média, não é uma questão relativa, é uma questão objectiva.

Isto é um facto.
 
boas pessoal so vi agora as respostas, realmente estou bastante desiludido com a situação sim si, na net diz uma coisa e ao vivo outra, e mais o carro afinal tem 148 mil km, nao 138 mil km como anunciado, garantia so a tenho se pagar mais 1000 euros, vi aqui pessoal a dizer que golfs desse genero com a letra H de 2009 na matricula muito provavelmente sao carros provenientes de rent-a-car e isso ainda me deixa mais de pé atras, pois o trato que dao a carros de aluger, por vezes é no minimo vergonhoso ( dai talvez a justificação de o carro ter esses quilometros todos em 4 anos), dizem na net versao CONFORTLINE e ao ver o carro vi que nao era confortline mas sim TRENDLINE, opa sao este tipo de coisas que me começam a deixar lixado com a cena em si, ou seja se é trendline o preço tinha que baixar dos 13.500 penso eu, pq supostamente esse preço era pedido por uma versao melhor... resumindo a cena, em principio estou a pensar esquecer este negocio.. onde moro ha outro stand que ainda nao fui onde um familiar meu comprou carro usado tambem e ficou estremamente satisfeito com o negocio em si, o stand é GILSOMA, nao sei se há so cá, ou se ha tambem a nivel nacional, mas esta semana devo passar por la a ver o que ha.. ah e esqueci me de referir este facto, como sabem os 13.500 eram negociaveis e o gajo do stand disse que fazia no maximo a 13.250.. ou seja 250 euros de desconto.. o que têm a dizer? o carro em termos de aspecto ta muito bom mesmo, quer por fora e por dentro mas... ta a ficar manhoso isto tudo
 
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Sublime21, deves lembrar-te do celeuma causado no teu tópico Passat vs Golf, por causa do preço, certo? Bem sei que podes achar que falar agora é fácil, mas na altura, para não levantar mais "poeira" não falei neste pormenor de Trendline vs Confortline. O preço mais baixo que os outros Golfs, indicava isso mesmo, que fosse a versão de acesso e sem equipamento de referência. Sem certezas, parece-me que vejo mais trendlines à venda que confortlines. Mas como não tinha como comprovar esta minha ideia, não quis levantar a "lebre".

Confirmo, ainda mais, que acho o carro caro. E digo-o, outra vez, na minha opinião, que não o comprava por causa do parco equipamento, muitos Kms e um motor que não é de referência (e para que não me interpretem mal, os 110 cv do 2.0 tdi, chegam e sobram para mim, mas não é por isso que não deixo de achar que os 140cv valorizam mais o carro, é só isso).

Agora, não sou eu que vou comprar o carro, e provavelmente, o preço também não é o que apresentaste porque era negociável. Por isso, ainda podes fazer um bom negócio (não vou avançar valores, para não haver outra discussão opinativa inútil).

Boa sorte[;)]


Boas ecoflex ta tudo? eu lembro me disso, tu e o olimpo tiveram uns "atritos" no post anterior e sinceramente agora com este factores todos, começo a achar o negocio em si um bacado manhoso, e estou sinceramente a pensar em desistir deste carro.. que tens a dizer?
 
Caberá a cada um, escolher e ver o que valoriza. [;)]

Já se sabe que para uns, um carro ter menos este ou aquele item, ainda é compreensível, enquanto para outros nem tanto.

Outros poderão valorizar mais o motor, aquele extra menos comum... ou até, uma pontuação a menos em determinado item do Euro NCAP, pode ser suficinete para afastar a compra.....

Posto isto, somos todos diferente (e ainda bem), por isso, no meio de tantas opções no mercado, caberá a cada uma, encontrar o que pretende/satisfaz...

boas nto, tens razao, pra mim mais gadjet, menos gadjet é me igual, mas a cena nao ta ai, é que na net diz uma coisa e na realidade é outra, começo a ficar com grandes desconfianças...
 
Caberá a cada um, escolher e ver o que valoriza. [;)]

Já se sabe que para uns, um carro ter menos este ou aquele item, ainda é compreensível, enquanto para outros nem tanto.

Outros poderão valorizar mais o motor, aquele extra menos comum... ou até, uma pontuação a menos em determinado item do Euro NCAP, pode ser suficinete para afastar a compra.....

Posto isto, somos todos diferente (e ainda bem), por isso, no meio de tantas opções no mercado, caberá a cada uma, encontrar o que pretende/satisfaz...

no meu lugar desistias tambem?
 
Last edited:
Sublime21, deves lembrar-te do celeuma causado no teu tópico Passat vs Golf, por causa do preço, certo? Bem sei que podes achar que falar agora é fácil, mas na altura, para não levantar mais "poeira" não falei neste pormenor de Trendline vs Confortline. O preço mais baixo que os outros Golfs, indicava isso mesmo, que fosse a versão de acesso e sem equipamento de referência. Sem certezas, parece-me que vejo mais trendlines à venda que confortlines. Mas como não tinha como comprovar esta minha ideia, não quis levantar a "lebre".

Confirmo, ainda mais, que acho o carro caro. E digo-o, outra vez, na minha opinião, que não o comprava por causa do parco equipamento, muitos Kms e um motor que não é de referência (e para que não me interpretem mal, os 110 cv do 2.0 tdi, chegam e sobram para mim, mas não é por isso que não deixo de achar que os 140cv valorizam mais o carro, é só isso).

Agora, não sou eu que vou comprar o carro, e provavelmente, o preço também não é o que apresentaste porque era negociável. Por isso, ainda podes fazer um bom negócio (não vou avançar valores, para não haver outra discussão opinativa inútil).

Boa sorte[;)]

acho que vou mesmo desistir deste carro
 
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Nada como comprar um carro novo. Aí escolhemos o que queremos, sabemos o tratamento que lhe damos. Esses golfs que andam por aí em 2ª mão ou são de rent a car ou de gestora de frota. Raro será o de particular. Além de que os particulares compram confortline.
 
Nada como comprar um carro novo. Aí escolhemos o que queremos, sabemos o tratamento que lhe damos. Esses golfs que andam por aí em 2ª mão ou são de rent a car ou de gestora de frota. Raro será o de particular. Além de que os particulares compram confortline.

eu sei disso, temos dois carros, ambos comprados novos um deles que é o fiat uno é para ser substituido, o outro honda civic i-ctdi e sabemos com o que contar, o carro ta espetacular e nao da problemas, porta se 5 estrelas, mas era obvio que era bom comprar carro novo, mas isso é muito caro...
 
A questão dos km é uma questão psicológica porque mais importante do que o numero dos km é a maneira como foram feitos. Mais vale 130kkm bem feitos, do que 80kkm mal feitos.

Tu no outro tópico colocaste Meganes com o mesmo preço do Golf e que em novos até eram mais baratos. O Golf até desvalorizou mais.

O que podes dizer é que o Megane também é uma boa opção, agora em termos de preço o Golf não está caro em comparação com o Megane, nem demasiado valorizado.

Este Golf está bem abaixo da média, não é uma questão relativa, é uma questão objectiva.

Isto é um facto.


O preço desse Golf em novo, na versao Confortline rondava os 27.000€, o mesmo que um Megane III 1.5 dCi de 105cv Dynamique S.

O que é factual é:

Megane III Dynamique S de 2009 arranja-se por 12.000€ com menos de 80.000km.
Golf IV 2.0 TDI Confortline com 148.000km (pelo vistos) esta a 13.500€

Factual é a desvalorizaçao do Megane, e vai de encontro ao que disse: um Golf é um carro valorizado nos usados.

Basta ver a concorrencia para se perceber que um Golf no mercado dos usados é um carro que tem um valor mais alto, e em novos o preço nao é tao mais alto:

Mazda 3 1.6MZR CD EXCLUSIVE, € 13.500 - Standvirtual
Kia Ceed TX, € 13.500, Oeiras - Standvirtual
Peugeot 308 1.6 HDI FAP SPORT, € 12.500, TROFA DISTRITO-PORTO - Standvirtual
Ford Focus 1.6 TDCI TITANIUM X , € 12.900, Braga - Standvirtual

Ate podes subir um segmento:

Citroën C5 1.6 HDI VTR +, € 12.850, Lisboa - Standvirtual

É uma questao ja mais que debatido e concordavel por todos: um Golf é um veiculo mais valorizado no mercados dos usados que a concorrencia, ao ponto de haver generalista do Segmento D consideravelmente equipados mais baratos e com menos km. Nao é algo de mal, é simplesmente assim.

Nada como comprar um carro novo. Aí escolhemos o que queremos, sabemos o tratamento que lhe damos. Esses golfs que andam por aí em 2ª mão ou são de rent a car ou de gestora de frota. Raro será o de particular. Além de que os particulares compram confortline.

Nao acho propriamente negativo comprar-se carro de rent a car ou de gestora de frota, eu sei que nao disseste isso, mas faz-se um bicho de 7 cabeças no que toca a carros provenientes de rent a car ou gestoras, e sem grande necessidade. Se o carro levou mal tratado a nivel de interior da para ver, o motor faz-se um check up e actualmente os motores nao sao assim tao frageis para alem de serem carros que fizeram a manutençao toda na marca.
 
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O preço desse Golf em novo, na versao Confortline rondava os 27.000€, o mesmo que um Megane III 1.5 dCi de 105cv Dynamique S.

O que é factual é:

Megane III Dynamique S de 2009 arranja-se por 12.000€ com menos de 80.000km.
Golf IV 2.0 TDI Confortline com 148.000km (pelo vistos) esta a 13.500€

Factual é a desvalorizaçao do Megane, e vai de encontro ao que disse: um Golf é um carro valorizado nos usados.

Basta ver a concorrencia para se perceber que um Golf no mercado dos usados é um carro que tem um valor mais alto, e em novos o preço nao é tao mais alto:

Mazda 3 1.6MZR CD EXCLUSIVE, € 13.500 - Standvirtual
Kia Ceed TX, € 13.500, Oeiras - Standvirtual
Peugeot 308 1.6 HDI FAP SPORT, € 12.500, TROFA DISTRITO-PORTO - Standvirtual
Ford Focus 1.6 TDCI TITANIUM X , € 12.900, Braga - Standvirtual

Ate podes subir um segmento:

Citroën C5 1.6 HDI VTR +, € 12.850, Lisboa - Standvirtual

É uma questao ja mais que debatido e concordavel por todos: um Golf é um veiculo mais valorizado no mercados dos usados que a concorrencia, ao ponto de haver generalista do Segmento D consideravelmente equipados mais baratos e com menos km. Nao é algo de mal, é simplesmente assim.

boas drifter ta tudo? obrigado pela resposta e estou a pensar mesmo desistir deste carro, e ver outros, por falar em meganes alem de o meu pai nao tar muito virado pra renaults, os nossos mecanicos de confiança dizem que por vezes dao problemas e ainda hoje um familiar meu que tem uma megane 3 carrinha, ficou a pe esta semana porque a carrinha dele avariou, ao ouvir isto ficamos ainda mais "desconfiados" mas é obvio que um caso nao faz a regra.. tenho que começar a procurar alternativas
 
É uma questao ja mais que debatido e concordavel por todos: um Golf é um veiculo mais valorizado no mercados dos usados que a concorrencia, ao ponto de haver generalista do Segmento D consideravelmente equipados mais baratos e com menos km. Nao é algo de mal, é simplesmente assim.


Eu sei perfeitamente disso, por essa razão é que este Golf especificamente tem um bom preço. Como podes ver no link que eu dei do SV, não nenhum Golf VI TDi mais barato que este. Tendo em conta o mercado o preço deste Golf VI é bom.
 
Eu sei perfeitamente disso, por essa razão é que este Golf especificamente tem um bom preço. Como podes ver no link que eu dei do SV, não nenhum Golf VI TDi mais barato que este. Tendo em conta o mercado o preço deste Golf VI é bom.

e apesar de tudo o que dissr agora sobre o carro, ainda achas bom negocio ? a mim começa a parecer me que nem por isso
 
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