IS200 * 520i * S70 GLT *

O motor do RS200 não é Yamaha, é feito pela Toyota mas alterado pela Yamaha.

O engenheiro responsável pelo IS200 foi um dos engenheiros responsáveis pelo AE86.
 
Karma said:
O motor do RS200 não é Yamaha, é feito pela Toyota mas alterado pela Yamaha.

O engenheiro responsável pelo IS200 foi um dos engenheiros responsáveis pelo AE86.
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A esse engenheiro foi-lhe dito para fazer um carro à medida dele, sem restrições e ele,brindou-nos com o IS. Também conheço a história...
 
Strange said:
•Coeficiente de arrasto 0.29, coisa que também não encontras muito em carros deste segmento.
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Mercedes e BMW apresentam valores inferiores a esse, o que no caso da Mercedes é ainda mais notável se olharmos para a grelha na frente... [:D]

O Classe E tem um Cx de 0.27... [:p]
 
Strange said:
Sim, mas é conhecido em todo o lado como sendo Yamaha.
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Sim e não[;)]

Depende muito das cinergias da altura ou seja, por vezes é um motor Toyota trabalhado pela Yamaha, e outras é um motor Yamaha desenvolvido pela Toyota!

Parece quase semântica, mas tem as suas diferenças[;)]

De qualquer maneira, é sempre bom saber que os melhores e mais doidos engenheiros mecânicos do mundo trabalharam nesses motores[br:)]
 
DêCêIi said:
Mercedes e BMW apresentam valores inferiores a esse, o que no caso da Mercedes é ainda mais notável se olharmos para a grelha na frente... [:D]

O Classe E tem um Cx de 0.27... [:p]
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Classe E deixa cá ver......... segmento E. Lexus IS segmento D e apresentado em 1998. [:p]
Mandar bocas por mandar nem sempre calha bem. Ora diz lá um segmento D sedan, de 98 que seja claramente melhor que o IS neste aspecto.
 
Eu ia para o S70. Tenho um amigo que comprou á 2 meses uma V70 com livro de revisões, tudo impecavel por 5000€ e não está nada arrependido. Por esse preço julgo que será dificil arranjar melhor.
 
fimo said:
Eu ia para o S70. Tenho um amigo que comprou á 2 meses uma V70 com livro de revisões, tudo impecavel por 5000€ e não está nada arrependido. Por esse preço julgo que será dificil arranjar melhor.
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isso foi um achado!

metade ou mais das que estão por ai a 5000 ou mesmo 6000€ são uma dor de cabeça [;)]

acreditem que a ultima coisa que querem ter é um volvo ou um saab cheio de problemas [:D]
 
PauloFVF said:
isso foi um achado!

metade ou mais das que estão por ai a 5000 ou mesmo 6000€ são uma dor de cabeça [;)]

acreditem que a ultima coisa que querem ter é um volvo ou um saab cheio de problemas [:D]
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Estava á venda no Standvirtual. As únicas coisas que tinha para resolver eram pequenos problemas eléctricos (tecto de abrir que não abria).
 
O Volvo puxa às 4 certo? É que se só puxar no trem dianteiro está fora de hipotése... porque um carro também tem que dar momentos de diversão!
 
Pedro_Rof said:
O Volvo puxa às 4 certo? É que se só puxar no trem dianteiro está fora de hipotése... porque um carro também tem que dar momentos de diversão!
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É pq puxa [:D] Puxa às duas da frente e vais com sorte, e atenção ao pedal da direita nas curvas. A não ser que seja um R, aquilo cheira a understeer por todos os lados
 
edununo said:
Classe E deixa cá ver......... segmento E. Lexus IS segmento D e apresentado em 1998. [:p]
Mandar bocas por mandar nem sempre calha bem. Ora diz lá um segmento D sedan, de 98 que seja claramente melhor que o IS neste aspecto.
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O E90 por exemplo que é muito mais actual que o IS tem 0.30[:D]
O 156 tem 0.33 ... etc etc
 
Last edited:
Pedro_Rof said:
O Volvo puxa às 4 certo? É que se só puxar no trem dianteiro está fora de hipotése... porque um carro também tem que dar momentos de diversão!
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ás 4? puxas ás 2 da frente [:vm)] e tem pouquissima tracção sob aceleração se for do GLT pa cima
 
PauloFVF said:
o 528 tá fora de opção para ele.

tens razão mas os e39 são carros muito bem construidos, assim como os e36, valem o que se pede, os outros é que estão abaixo do que valem!

os s70 são carros que dão bronca por muitos sitios, começando na mecanica até aos interiores......, a maioria dos donos deixa passar a manutenção e o facto de serem turbinados aumenta os problemas. O preço da assistência volvo e o preço das peças volvo para quem não conhece os sites estrangeiros é um problema que leva a que muitos volvos que andam ai a serem vendidos estão cheios de problemas derivados dai.

Dá problema, vão ver o preço da peça e custa 400€....deixam aquilo andar até avariar outra coisa por arrasto, depois já são duas peças e já custa 1000e.....é hora de vender. [:D][:D]

é o que acontece mesmo, não duvidem! O problema é que é assim....quem vai ver os volvos usados vê S70 do mesmo ano e da mesma versão com valores tão dispares que quase chegam ao dobro do mais barato para o mais caro........mas acreditem que quem comprar o mais barato vai cheirar bem a Auto Sueco [:)]
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Não fazia ideia que o S70 dava raia. Até simpatizo com o carro porque é a entrada da Volvo nas linhas mais arredondadas. Por outro lado já não parece tão "Volvo", como os fantásticos serie 700/900[br:)]

Por outro lado a compra em si destes carros é sempre algo arriscada, especialemente fazendo shoping nos jornais. São carros que se tiverem alguma doença crónica... só vendendo novamente.
 
Talha said:
Não fazia ideia que o S70 dava raia. Até simpatizo com o carro porque é a entrada da Volvo nas linhas mais arredondadas. Por outro lado já não parece tão "Volvo", como os fantásticos serie 700/900[br:)]

Por outro lado a compra em si destes carros é sempre algo arriscada, especialemente fazendo shoping nos jornais. São carros que se tiverem alguma doença crónica... só vendendo novamente.
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a maioria dos volvos não dão raia........, bem de origem os problemas tinham mais a ver com a qualidade dos materiais utilizados nos interiores e nas fichas electricas que se desfazem literalmente e ficam cheias de maus contactos por todo o lado.

A raia dos volvos usados é causada pelos donos, os volvos otto principalmente os turbinados, sempre cheios de extras etc...são carros muito sensiveis (os 200/700/900 são os menos sensiveis)!

tubos de vácuo, problemas eléctricos, barulhos parasitas causados por plásticos mais rijos com acabamentos duvidosos e por fim donos que pouco se importam com isto ou não têm ou não querem gastar €€e a arranjar isso!

A Autosueco é para mim o principal entrave e o principal elemento desvalorizador dos volvos na tuga! Peças estupidamente caras quanto lá fora se arranjam a 1/3 do preço novas já com portes, só á mão dos que conhecem o mundo cibernético.

Os volvos e Saab são literalmente assim, compras o mais barato e acabas com o mais caro [:D]
 
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