Jaguar XF

Estive a investigar preços... porque acho este carro muito porreiro....

Cheguei a uma conclusão. Em portugal o carro ainda é caro para a concorrencia... vai ser dificil singrar... mas tem tudo para isso! ;)

Um 530d, não é um 25d que é 5000eur mais barato e o normal concorrente do 2.7d, com o mesmo equipamento da versão luxury custa mais ±1500eur.

Um 525d é mais barato cerca de 3000eur...
 
Última edição:
Driving to Detroit in the company of greatness

Hilton Holloway


There’s a nice irony about my first time behind the wheel of the Jaguar XF. It rolled up outside the doors of the Hyatt hotel in Dearborn, Michigan, on a very cold and grey morning, and I drove it along the pockmarked freeways to central Detroit.
Dearborn is, of course, the global headquarters of Ford, the company that is within weeks of off-loading Jaguar to Indian industrial conglomerate Tata.
It’s just short of two decades since Ford swooped in to snatch Jaguar. The Blue Oval paid a huge amount of money for it in 1989, only for company bosses to famously condemn the factory facilities as the worst outside the old Soviet Union.
Well, finally - and after a huge amount of Detroit dollars - Jaguar has nailed down what a compact, executive sporting saloon should be.
On the way along the freeway, we turned more than a few heads. The headlamp treatment might still raise eyebrows, but the XF looks modern and distinctive. And it does look like a Jaguar should.
The driving characteristics are a surprise. It follows in the footsteps of the XK by delivering a surprisingly firm, direct and even uncompromising drive.
And the car's cabin feels snug and the driving position tightly cocooned between the door trim and high centre console. Although this car is priced to rival the BMW 5-series, it feels more like a sporting 3-series to drive. Actually, it feels like a good, driver-focused coupe might.
Ford and Jaguar have finally achieved what they singularly failed to do with the 1999 S-Type. That lost decade means Jaguar has to prove itself again with a new owner.
40 years after the company was forced into British Leyland, Jaguar might finally pick-up where Sir William Lyons left off.
 
Leash disse:
Exteriormente está muito mau este Jaguar. Claramente vocacionado para os 'States. A traseira até é engraçada, mas a frente é medonha. M-E-D-O-N-H-A.

O interior tem alguns pormenores engraçados, mas globalmente é, também ele, um bocado feioso.
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O carro tem é de ser competente não interessa se é bonito ou feio...
Já parece um fórum de gajas... ironic mode off!! ehehe
 
Acabei de privar um pouco com o novo XF, embora não o tenha já conduzido.

o carro está muito agressivo e rompe claramente com o passado. bem diferente do meu S-Type a todos os níveis do desenho, como já sabemos, e também um salto muito importante na qualidade (para já, a aparente).

os interiores, não tenho dúvida, são de referência! impressionantes. a senhora que os desenhou fez um trabalho sublime. esta unidade pecava apenas por ter a madeira menos ao meu gosto (seguindo as imagens do site).

a linha lateral do carro faz lembrar o Lexus GS, mas ao caminharmos para a traseira todas as dúvidas se dissipam. é esta a zona que mais me agrada no exterior do carro.

a frente ainda me deixa algumas dúvidas, terei de me habituar, mas resulta bastante melhor que nas fotos. aliás, nas fotos tinha a ideia de um carro alto e estreito, na realidade são exactamente opostos.

o preço adequa-se claramente à realidade e enquadra-se naquilo que um Jaguar pretende ser.

concluindo, gostei bastante do que vi e senti. não será o automóvel para trocar o meu S, mas também nenhum o será. são ambos tão diferentes que a vir um para cá, será para ficar ao lado e não substituí-lo.
 
Draivin disse:
Acabei de privar um pouco com o novo XF, embora não o tenha já conduzido.

o carro está muito agressivo e rompe claramente com o passado. bem diferente do meu S-Type a todos os níveis do desenho, como já sabemos, e também um salto muito importante na qualidade (para já, a aparente).

os interiores, não tenho dúvida, são de referência! impressionantes. a senhora que os desenhou fez um trabalho sublime. esta unidade pecava apenas por ter a madeira menos ao meu gosto (seguindo as imagens do site).

a linha lateral do carro faz lembrar o Lexus GS, mas ao caminharmos para a traseira todas as dúvidas se dissipam. é esta a zona que mais me agrada no exterior do carro.

a frente ainda me deixa algumas dúvidas, terei de me habituar, mas resulta bastante melhor que nas fotos. aliás, nas fotos tinha a ideia de um carro alto e estreito, na realidade são exactamente opostos.

o preço adequa-se claramente à realidade e enquadra-se naquilo que um Jaguar pretende ser.

concluindo, gostei bastante do que vi e senti. não será o automóvel para trocar o meu S, mas também nenhum o será. são ambos tão diferentes que a vir um para cá, será para ficar ao lado e não substituí-lo.
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Se não for indescrição, onde privaste com o XF?Em que stand?Cump
 
Draivin disse:
de facto a empresa opera com charme constantemente[:D][:D]

esta unidade tinha matrícula Espanhola. como eu estava com pressa não perdi tempo com muitos detalhes.
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Ainda não vi fotos deste carro com cores escuras, o que é quanto a mim um erro porque de certeza que fica mais agressivo... Mas de facto o interior....[br:)] [br:)] [br:)]
 
O interior de facto...

uma mistura de ambiente orgânico com pele de alta qualidade (nada dessa pilequice estilo BMW) com um monte de luzes e gadgets em sobriedade extrema.

o pormenor das capas dos ventiladores se retrairem automaticamente traz-me à memória eu enquanto puto a brincar com Lego acabados de abrir :)
 
No tópico do XF a referir que nunca tinha visto um em cores escuras e cá está um... Parece que o farol da frente fica mais favorecido assim... Onde é?
 
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