Kit Embraiagem

K

kovas

New member
Boa tarde caros foristas, bem dispostos?

Tenho um megane de fevereiro de 2004,
motor 1.5 dci de 80 cv. Está com 210 mil km.
Agora começou a fazer um barulho quando carrego na embraiagem, coloco bem as mudanças, a embraiagem não pega em cima, o unico sintoma que tem é mesmo o barulho, mas só acontece com o carro a frio, depois de andar 1/2 duzia de km o barulho desaparece. fui ao mecanico ele disse-me que sao os rolamentos da embraiagem. Logo tem de levar um kit novo. O mecanico disse-me que por enquanto posso andar com o carro, porque o barulho é muito leve. Mas é uma questão de tempo até aquilo dar o berro.
O mecanico apresentou-me um orçamento de 600€( kit embraiagem novo, iva incluido e mao de obra), achei muito caro, liguei pra renault de viseu, pediram-me 640€(iva incluido, mao obra, valvulina e mais umas peças que deverei trocar).
Falei com uma casa que vende peças, pediu-me 640€, so pelas peças.
Segundo este sr, quando se troca a embraiagem deverá ser trocada também o volante biomassa, a valvulina e o kit rolamento. encontrei aqui no forum a dizer que este modelo tem mono-massa.
Será mesmo verdade? Que componentes necessito trocar para ficar com o problema resolvido?

Muito obrigado pela vossa atenção
 
sim está correcto os valores e como é bimassa está tudo dito, e a intervenção é essa toda como te descreveram, portanto se isso está para berrar breve, é ires marcares a mudança o quanto antes...

era bom que mudar a embreagem fosse barata, é tanto como mudar uma destribuição... provavelmente a que tens ainda é a original com 210.000km's muito bom, alguns nem perto chegam a fazer essas kilometragens...
 
Ainda é a original sim... mas preciso mesmo de trocar o volante? Como sei se o meu modelo é monomassa ou bi-massa?
As opiniões não são unanimes
 
pelo preço vai a marca não é por 40€ que vais ficar mais pobre, e nada melhor que eles para saberem isso, e sim com esses km's todos tens de trocar tudo infelimente, não corres o risco de substituir metade e ao fim de x tempo ter de ir gastar mais uma carrada de euros para voltar abrir a caixa para mudar uma coisa que podia ter sido logo na 1º intervenção...

isto quanto tem de ser tem de ser, não é para andar a fazer as prestações, custa a dar o dinheiro, mas é a realidade o carro come a mesa com a gente, isto são coisas caras pois por norma duram muito tempo sem intervenção...
 
kovas said:
Boa tarde caros foristas, bem dispostos?

Tenho um megane de fevereiro de 2004,
motor 1.5 dci de 80 cv. Está com 210 mil km.
Agora começou a fazer um barulho quando carrego na embraiagem, coloco bem as mudanças, a embraiagem não pega em cima, o unico sintoma que tem é mesmo o barulho, mas só acontece com o carro a frio, depois de andar 1/2 duzia de km o barulho desaparece. fui ao mecanico ele disse-me que sao os rolamentos da embraiagem. Logo tem de levar um kit novo. O mecanico disse-me que por enquanto posso andar com o carro, porque o barulho é muito leve. Mas é uma questão de tempo até aquilo dar o berro.
O mecanico apresentou-me um orçamento de 600€( kit embraiagem novo, iva incluido e mao de obra), achei muito caro, liguei pra renault de viseu, pediram-me 640€(iva incluido, mao obra, valvulina e mais umas peças que deverei trocar).
Falei com uma casa que vende peças, pediu-me 640€, so pelas peças.
Segundo este sr, quando se troca a embraiagem deverá ser trocada também o volante biomassa, a valvulina e o kit rolamento. encontrei aqui no forum a dizer que este modelo tem mono-massa.
Será mesmo verdade? Que componentes necessito trocar para ficar com o problema resolvido?

Muito obrigado pela vossa atenção
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Manda-me o VIN por mensagem privada que vejo se tens bimassa ou monomassa. VIN é o número do chassis.
 
bom dia pessoal... muito obrigado pelas vossas respostas.
Fui hoje ao mecanico ele disse-me que o meu carro nao tinha bio-massa.
Disse-me que o que estava estragado era o rolamento da embraiagem, pelo que ainda posso andar com o carro, só que faz barulho. A embraiagem em si, nao está danificada, mas trocando o rolamento tem de trocar também o resto. Ele disse-me que a minha embraiagem é hidraulica, sei lá o que isso quer dizer.....

O que tenho de trocar: Bronzes+parafusos+tampa do carter( estes 3 componentes ele disse que é melhor colocar peças de origem) +oleo motor+ kit embraiagem(LUK) + valvulina. Está tudo ou falta alguma coisa?
Porque fui a uma loja de peças e além disto pediram-me + 111€ por um rolamento hidraulico(eu pensei que isso já vinha no kit-.-') O mecanico não me falou neste rolamento.....
É mesmo necessário trocar isto tudo? eu nunca troquei os bronzes, tenho um bocado de receio que o carro gripe:(
Ficou de me ligar hoje durante o dia para me dar o orçamento definitivo, sendo que se for eu arranjar as peças ele cobra-me 180€ de mao de obra por 12 hrs de trabalho.
Obrigado
 
kovas said:
bom dia pessoal... muito obrigado pelas vossas respostas.
Fui hoje ao mecanico ele disse-me que o meu carro nao tinha bio-massa.
Disse-me que o que estava estragado era o rolamento da embraiagem, pelo que ainda posso andar com o carro, só que faz barulho. A embraiagem em si, nao está danificada, mas trocando o rolamento tem de trocar também o resto. Ele disse-me que a minha embraiagem é hidraulica, sei lá o que isso quer dizer.....

O que tenho de trocar: Bronzes+parafusos+tampa do carter( estes 3 componentes ele disse que é melhor colocar peças de origem) +oleo motor+ kit embraiagem(LUK) + valvulina. Está tudo ou falta alguma coisa?
Porque fui a uma loja de peças e além disto pediram-me + 111€ por um rolamento hidraulico(eu pensei que isso já vinha no kit-.-') O mecanico não me falou neste rolamento.....
É mesmo necessário trocar isto tudo? eu nunca troquei os bronzes, tenho um bocado de receio que o carro gripe:(
Ficou de me ligar hoje durante o dia para me dar o orçamento definitivo, sendo que se for eu arranjar as peças ele cobra-me 180€ de mao de obra por 12 hrs de trabalho.
Obrigado
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Ele detectou alguma fuga no retentor da cambota? Se sim pode implicar a desmontagem do carter.

Agora os bronzes é que não estou a ver porquê.
 
kpt said:
Ele detectou alguma fuga no retentor da cambota? Se sim pode implicar a desmontagem do carter.

Agora os bronzes é que não estou a ver porquê.
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Os 1.5 dci pelo que sei até 2010 tinham problema de concepção nos bronzes da cambota e por isso convém mudar pelos novos já corrigidos, antes que o motor vá para o galheto.
 
Boas pessoal
Então é assim.. a mim pediram-me 207 € pelo kit embraiagem mais 111 pelo rolamento hidraulico, logo prefaz +/- 317€. A diferença de preços é enorme. Por isso estou achar isto muito estranho

O mecanico disse-me que para trocar os bronzes por causa dos problemas k os meganes têm e recomendou colocar novos parafusos e a tampa do carter. Será mesmo assim?
 
DragonH said:
Os 1.5 dci pelo que sei até 2010 tinham problema de concepção nos bronzes da cambota e por isso convém mudar pelos novos já corrigidos, antes que o motor vá para o galheto.
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ah, pois, sendo um dci já se percebe, tava na ideia que era um pug, fiz confusao com o topico do lado.

Como se vai desmontar a caixa de velocidades é de aproveitar sem duvida.
 
está bom, disse que era por causa dos parafusos ficarem corretamente apertados....
opá sei la... mas isso nao é caro acho eu,....
 
kovas said:
Boas pessoal
Então é assim.. a mim pediram-me 207 € pelo kit embraiagem mais 111 pelo rolamento hidraulico, logo prefaz +/- 317€. A diferença de preços é enorme. Por isso estou achar isto muito estranho

O mecanico disse-me que para trocar os bronzes por causa dos problemas k os meganes têm e recomendou colocar novos parafusos e a tampa do carter. Será mesmo assim?
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Chama-se a isso margem de lucro. Já tens aí as referências para comparares. Há outras marcas mais em conta mas a qualidade...
 
kovas said:
está bom, disse que era por causa dos parafusos ficarem corretamente apertados....
opá sei la... mas isso nao é caro acho eu,....
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Na marca substituir o kit completo e rolamento encosto, ficará em quantos €€€?

Já pensaste em lá ir saber? nem que seja por curiosidade!
 
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