JRodrigues
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Os scans dizem tudo.. Depois da desilusão da passagem do protótipo para modelo de produção, chegou a vez da dinâmica..
La belezza non basta..
- Thread starter JRodrigues
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TiZeDasCoives
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Chega na boa as 20 páginas! Vamos a apostas?
Isto vindo de uma revista apologista de tudo o que é alemão e VAG, conta tanto como a opinião ali do zé do boné...
O Audi TT até pode ter as suas qualidades, mas não devemos menosprezar as do Alfa Brera, apenas porque uma revista diz isto ou aquilo do carro...
Vai lá fazer TU um test-drive ao Brera e ao TT e depois diz-me a TUA opinião...
O Audi TT até pode ter as suas qualidades, mas não devemos menosprezar as do Alfa Brera, apenas porque uma revista diz isto ou aquilo do carro...
Vai lá fazer TU um test-drive ao Brera e ao TT e depois diz-me a TUA opinião...
DarthVader1933
New member
não se podem comparar!
segmentos diferentes,um é otto outro turbinado.
segmentos diferentes,um é otto outro turbinado.
JRodrigues
Well-known member
Peço que comentem apenas o artigo e não venham dizer este é melhor e aquele é pior sem ter lido primeiro..
TiZeDasCoives
New member
No que concerne a suspensão, a Audi em conjunto com a Delphi lançaram neste TT um novo tipo de amortecedores, os MagneRide, suspensão magnética semi-activa.
TiZeDasCoives
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Eu vejo-me a rasca para ler! Devia ser um pouco maior os scans...
KarmaCop213
New member
Na Evo o TT ficou meia estrela à frente do Brera:
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/62280/alfa_romeo_brera.html
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/203047/audi_tt.html
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/62280/alfa_romeo_brera.html
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/203047/audi_tt.html
JRodrigues
Well-known member
enganei-me ao fazer o scan e não tinha visto o tamanho.. Não fiz cá em casa..
DarthVader1933
New member
por essa ordem de ideias,comparas um golf gt com um laguna 1.6,tens mais potencia dinamica e melhor qualidade,mas não são comparaveis
]
fapoc
New member
Realmente é parecido...citação:Originalmente colocada por Darth Vader
por essa ordem de ideias,comparas um golf gt com um laguna 1.6,tens mais potencia dinamica e melhor qualidade,mas não são comparaveis![citação:Originalmente colocada por fapoc
A questão é que pelo mesmo dinheiro se traz mais potência, melhor dinâmica e melhor qualidade.
Como dizia o outro, La Belezza Non Basta.
Não são dois cumpés? Com motores de rendimentos +- equiparaveis? Com preço semelhante? É parecido a comparar um Golf com um Laguna...
TiZeDasCoives
New member
Então pede-me desculpa!!!
É melhor por aqui um [8D], ou ainda pensas que estou a falar a sério e pedes me mesmo desculpa! [}
]
JRodrigues
Well-known member
citação:Originalmente colocada por TiZeDasCoives
Então pede-me desculpa!!!
É melhor por aqui um [8D], ou ainda pensas que estou a falar a sério e pedes me mesmo desculpa! [}
Mais nada? [
]Copia para o PC as imagens e amplia-as.. já ficas a ver bem
DarthVader1933
New member
não concordo,um deriva do A3 outro do 159!citação:Originalmente colocada por fapoc
Realmente é parecido...citação:Originalmente colocada por Darth Vader
por essa ordem de ideias,comparas um golf gt com um laguna 1.6,tens mais potencia dinamica e melhor qualidade,mas não são comparaveis![citação:Originalmente colocada por fapoc
A questão é que pelo mesmo dinheiro se traz mais potência, melhor dinâmica e melhor qualidade.
Como dizia o outro, La Belezza Non Basta.
Não são dois cumpés? Com motores de rendimentos +- equiparaveis? Com preço semelhante? É parecido a comparar um Golf com um Laguna...
KarmaCop213
New member
The TT I’m driving also has the optional Audi Magnetic Ride, whose dampers are filled with magnetorheological fluid that gets more viscous when a magnetic field is applied around it. The viscosity can change in just five milliseconds for near-instant adjustment of each individual damper.
The principle is wonderfully simple and very effective. The TT can become taut or supple as required by road topography or driving style; switch the system to Sport and it remains adaptive, unlike some lower-tech systems which simply go stiff and stay there. Here, the ‘map’ simply shifts up the stiffness scale and the feeling of fluidity isn’t ruined. If you know the old TT, with its stiff-jointed, hunch-shouldered motion, you’ll be amazed at the way the new one moves, breathes and flows. No TT has ever felt this composed before.
(EVO)