Para quem conhece o II vale a pena conhecer o III e desmistificar o que de menos bom se tem dito! [Tambem quero ver se o vou ver hoje ou amanhã... se calhar ainda vai ser hoje mesmo..
] ] [br] [br]
Já o experimentei...
Um 2.0dCi Luxe!
Primeiras impressões? Ligeiramente mais alto que o II. Caixa Nissan ([:vm)] ), com um manuseamento a alguma distância da que tenho no meu II. Muito equipamento, como é habitual na Renault. Sem falhas na montagem, tive o cuidado de ver.
Condução muito agradável, quer pela prestação do conjunto estrutural, sem ruídos, quer pela excelente prestação do 2.0 dCi. O motor mal se ouve, apenas se percebendo ser um diesel na condução específica. Resposta pronta às solicitações do acelerador do excelente 2.0 de 150hp, sendo natural o salto para a frente, mesmo sem o "pontapé nas costas" de outros motores... Excelentes recuperações e suavidade, muita suavidade possível na condução, que aumenta, de facto, o prazer! É, nesse aspecto, superior ao II e até faz lembrar o I em handling!
Curva e sai de dentro das curvas "sobre carris", sempre com uma sensação de segurança incrível!
Em comparação com um Classe C, que conduzi outro dia, bem, não quero arranjar mal entendidos mas... gostei mais do Renault, muito mais...
A qualidade de construção é muito superior à do Laguna II e os materiais claramente melhores e, como já disse, a montagem é, do que vi, sem defeitos.
As regulações dos bancos, sobretudo as do condutor, são melhores que no II, mesmo as mecânicas (e sobretudo essas), pois permitem os ajustes quer em altura quer do encosto mas principalmente a do encosto, de forma mais fácil e mesmo em andamento, pois possui uma roda de afinação excelente que permite a afinação exacta.
De resto gostei bastante, embora não tanto como do Laguna I, quando saiu, sendo certo que o carro ao vivo é mesmo outra coisa. Não gosto muito dos interiores beje dos LUXE, preferindo claramente os tons negros dos DynamicS, pena é que estes têm menos equipamento.
O GPS funciona bem, como seria de esperar num aparelho que custa quase €2000...
E os preços... Bem, mal, mas já se vê...[]
O resto, bem, o resto fica para os próximos a experimentarem o carro, dizerem o que pensam e para um maior amadurecimento da minha opinião sobre ele! [
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] [br] ] Infelizmente a falta de tempo não o permitiu [s)] Fica para a proxima talvez ainda este mês uma vez que tenho um amigo a estagiar precisamente naquele stand []
Penso que seja diferente em função do nível de equipamento...Ja vi o interior.
Está de facto [br
Os materiais e montagem lembram-me muito o IS (que tive o prazer de conduzir algumas vezes), irrepreensível, fui em busca dos defeitos criticados pela autofoco, á excepção das escovas, e não encontrei nenhum (vi 4 carros), then again, lá dizem eles que são defeitos demasiado primários para serem atribuídos á construção, exigindo por isso confirmação em outros modelos.
Gostei imenso da posição de condução, e o curso do selector de caixa é igual ao do meu dci 105cv, acho-o perfeito.
Quanto ao espaço interior, tenho 174cm logo não me senti com falta de espaço em altura, e gostei bastante do espaço para as pernas no banco traseiro, mesmo com os bancos da frente para trás, muito mais espaçoso que os S3, C, A4 e IS, andei antes de ontem num C5 e não notei grande diferença nesta area.
O vendedor lá andou de roda de mim para ir eu ir fazer o TD, "se quiser está um lá fora, eu vou ali buscar o cartão e o sr. vai dar uma volta enquanto eu atendo aqui este clientes" [
Edit: Houve uma coisa que me deixou intrigado....uns lagunas tinham a iluminação do CB a laranja e outros a azul....alguem sabe algo sobre isto?
Se disse que a caixa do meu 1.6 (Laguna II) é mais agradável é porque não é. Aliás esta caixa do Laguna III faz lembrar a do Clio actual!...
Então e também não é renault?[
Pois ai é que está....eram todos iguais, interior preto, em pele e tecido, gps, travão de mão electrico (Dynamic?).
Estas unidades iniciais trazem todas, por defeito, GPS, pelo menos nos concessionários por onde andei! Os DynamicS que não trouxerem GPS, mas apenas sistema audio, têm o painel em azul.
Não percebi :sh) Os que eu vi, tinham todos o ecrã e os comandos do GPS, eram todos de 150cv e tinham todos o mesmo preço, 40.440€ salvo erro, no entanto uns tinham a iluminação laranja e outros azul, queres dizer que os que têm iluminação azul, apesar de terem o ecrã e os comandos GPS, não funciona?
Não. Nesse caso tem, talvez, mesmo a ver com a versão a cor do painel de instrumentos e CB.
esta perfeito[br]!!]) a bageira é enorme, mas um pouco baixa
Disseste também que a caixa era Nissan...mas é Renault-Nissan.[
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Já o experimentei...
Um 2.0dCi Luxe!
Primeiras impressões? Ligeiramente mais alto que o II. Caixa Nissan ([:vm)] ), com um manuseamento a alguma distância da que tenho no meu II. Muito equipamento, como é habitual na Renault. Sem falhas na montagem, tive o cuidado de ver.
Condução muito agradável, quer pela prestação do conjunto estrutural, sem ruídos, quer pela excelente prestação do 2.0 dCi. O motor mal se ouve, apenas se percebendo ser um diesel na condução específica. Resposta pronta às solicitações do acelerador do excelente 2.0 de 150hp, sendo natural o salto para a frente, mesmo sem o "pontapé nas costas" de outros motores... Excelentes recuperações e suavidade, muita suavidade possível na condução, que aumenta, de facto, o prazer! É, nesse aspecto, superior ao II e até faz lembrar o I em handling!
Curva e sai de dentro das curvas "sobre carris", sempre com uma sensação de segurança incrível!
Em comparação com um Classe C, que conduzi outro dia, bem, não quero arranjar mal entendidos mas... gostei mais do Renault, muito mais...
A qualidade de construção é muito superior à do Laguna II e os materiais claramente melhores e, como já disse, a montagem é, do que vi, sem defeitos.
As regulações dos bancos, sobretudo as do condutor, são melhores que no II, mesmo as mecânicas (e sobretudo essas), pois permitem os ajustes quer em altura quer do encosto mas principalmente a do encosto, de forma mais fácil e mesmo em andamento, pois possui uma roda de afinação excelente que permite a afinação exacta.
De resto gostei bastante, embora não tanto como do Laguna I, quando saiu, sendo certo que o carro ao vivo é mesmo outra coisa. Não gosto muito dos interiores beje dos LUXE, preferindo claramente os tons negros dos DynamicS, pena é que estes têm menos equipamento.
O GPS funciona bem, como seria de esperar num aparelho que custa quase €2000...
E os preços... Bem, mal, mas já se vê...[
O resto, bem, o resto fica para os próximos a experimentarem o carro, dizerem o que pensam e para um maior amadurecimento da minha opinião sobre ele! [
Bem, o GPS é normalíssimo, mas funciona muito bem e por comandos voz! [fui a bocadinho ver o carro, e ainda tou
adorei a estetica, é muito mais bonito ao vivo, é enorme tanto por fora como por dentro, principalmente por dentro, é maior que a minha 307, a estetica interior esta soberba, tudo de facil funcionamente, o GPS podia ser maior e com mais cor(mas isto da cor deve dar para por com mais contraste) nao vi o GPS propriamente dito em funcionamente, dava para acionar o radio, e tem um exelente som, nas portas traseiras que eu adorei tem as coluna grande em baixo e ao pe do puxador um pequeno Sub, espaço é o que nao falta, eu tenho um 185cm e atras tinha muito espaço, o carro é muito confortavel mesmo, todos os plasticos tavam bem montados e eram de boa qualidade(tiva a ver quase a lupa) os manometros sao de facil leitura(o conta-km esta um bocado exagerdo no limite de velocidade de 280km/h[
as versoes que estavam em exposiçao eram todas Luxe, uma so com opçao de GPS com DVD-ROM e Bluetooth, e pintura metalizada ficava em 40.000€(era exactamente o que quero), o outro era com todos os extras e cx.auto ficava em 45.000€
adorei o carro, amanha vou outra vez ao stand mostra-lo a minha namorada e fazer um TD
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Acho imprescindível um TD, sobretudo para mais do que confirmar o que se "sente" com o carro parado! Acho que a Renault nunca fez um carro de produção tão bom como este Laguna III!
