Laguna III, 1º lugar no TOP 3 do índice de satisfação, na Alemanha...
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pc
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DeCeIi
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Isso é a Renault Portuguesa que insiste em apenas disponibilizar 2 ou no máximo 3 tipos de acabamento... [:vm)]
PeLeve
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Ora bem, isto sim...[brEm França há a opção cinza ou beje.
Estofos em veludo e couro da versão luxe em cinza
] [br] [br] [br] [br]
PeLeve
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Desses prefiro estes dois que deixei ficar! [A versão Expression só tem interior escuro.
A versão Dynamique também só tem interiores escuros em pele e tecido...
...ou pele e alcantra.
]Renault de novo na vanguarda!... [
Na vanguarda da imitação tipo Grupo VW (aka VAG)
Este sistema já os japunas usavam em décadas anteriores e acredito que algum europeu mais o tivesse usado. [
]Quanto a mim a "Ranhô" teve um bocadinho de falta de imaginação na estetica exterior do carro...
Parece a conjugação de um Nissan Primera dos últimos em conjunto com o Laguna II e o "limão" C5 [
]Pé Leve esta é a tua marca de eleição
PeLeve
Well-known member
[Na vanguarda da imitação tipo Grupo VW (aka VAG) []
Este sistema já os japunas usavam em décadas anteriores e acredito que algum europeu mais o tivesse usado. [
Quanto a mim a "Ranhô" teve um bocadinho de falta de imaginação na estetica exterior do carro...
Parece a conjugação de um Nissan Primera dos últimos em conjunto com o Laguna II e o "limão" C5 [
Pé Leve esta é a tua marca de eleição [
] [] [] [] [
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Nitrofurano
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Esclarecido! [
]Por curiosidade, no Prelude o sistema também variava como esse, ou as rodas traseiras viravam sempre na direcção contrária à das rodas dianteiras?
LuisCapelo
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Na vanguarda da imitação tipo Grupo VW (aka VAG) [
Este sistema já os japunas usavam em décadas anteriores e acredito que algum europeu mais o tivesse usado. [
err... não, o sistema da renault é comandado electronicamente, não tem ligação mecânica (complexa) como os sistemas antigos.
MadDragon
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Esclarecido! [
Por curiosidade, no Prelude o sistema também variava como esse, ou as rodas traseiras viravam sempre na direcção contrária à das rodas dianteiras?
Tanto quanto sei era sempre na direcção contrária.
Este sistema já existe, pelo menos, desde o R32 chamando-se HICAS ou Super-HICAS.
DeCeIi
Well-known member
Na vanguarda da imitação tipo Grupo VW (aka VAG)
Este sistema já os japunas usavam em décadas anteriores e acredito que algum europeu mais o tivesse usado. [
[
Apareceun na década de 80...
Mas o sistema da Renault em nada tem a ver com os anteriores.
E para evitar que se propague, a Renault insite em desenvolver e fabricar ela própria este sistema e não o delegar a um qualquer fornecedor.
Zero7
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Initiale com interiores escuros
Initiale sem o comando satélite do "carminat" junto ao travão electrico?
Embora os interiores tenham acabamento em madeira...
Zero7
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Outro pormenor curioso é que o carro com motor de 150 Cv não tem duas ponteiras de escape, cá em Portugal, enquanto que nas fotografias dos ensaios feitos em todas as revistas estrangeiras têm, para a mesma cavalagem. Será que é só para o de 175 Cv? Esqueci-me de perguntar ao vendedor e no catálogo que me deram também não é possível perceber, pois aparecem com duas ponteiras. Afinal em que é que ficamos?
Aliás, "tecnicamente", até foi a Renault Sport ("ex-Alpine") que desenvolveu o sistema [
]E todos sabemos o que a RS costuma fazer ehehe
voabaixinho
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Até um certo ângulo de direcção, viravam no mesmo sentido para ajudar a inserção em curva.
Com maior ângulo de viragem, viravam em sentido contrário para reduzir a brecagem. [
]