De facto eles não medem ao mm os Mercedes e os BMWs, apontam as falhas do Laguna deixando subentender que as marcas premium nesses capitulos de pintura, alinhamento de painéis, montagem, etc. ainda são superiores.
Mostram lá um revestimento meio desencaixado e referem que pela análise lá dos especialistas que eles arranjaram (de lado explicam o historial da empresa que analisou o carro) dizem que o problema não é o material mas a maneira de encaixe daquele componente que é propensa a arranjar folgas.
Mais uma vez não comparam directamente com os premium, apenas fica subentendido pelo teor do artigo que neste aspecto ainda não está no mesmo patamar dos premium...
E eu, enquanto possuidor de um Megane II, e ex-possuidor de um Laguna II, acredito no artigo na medida em que de facto há alguns aspectos na montagem dos meus Renaults que ao fim de uns anos de uso mostram desgaste excessivo, ou má montagem, ou ruidos parasitas, etc.
E não acho que isso seja um problema para a Renault, os carros generalistas são assim mesmo, o único problema está na promessa da Renault em colocar o Laguna III no topo do segmento, e promessas dessas tinham de ser corroboradas por uma primeira vaga de unidades completamente perfeitas especialmente numa altura onde toda a comunicação social andam em cima deles a testar as viaturas... era agora ou nunca que a Renault tinha de provar as promessas ambiciosas deles...
Cumprimentos
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