Zero7
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Oh Zero7, mas ele acabou de o ver ao vivo (é logo a 1º frase) [] [
]
Tens razão!!! [
Acompanhe o vídeo abaixo para ver como instalar o nosso website como uma aplicação web no seu ecrã inicial.
Nota: Esta funcionalidade pode não estar disponível em alguns navegadores.
Oh Zero7, mas ele acabou de o ver ao vivo (é logo a 1º frase) [] [
]
Agora aproveito e deixo uma informação relativamente aos 2.0DCI.
Sabiam nos teste realizados pela Autopista, o de 150cv e o de 175cv apresentam valores de potencia aproximados?
Por exemplo:
- O 2.0 DCI 175cv no Mégane "acusava" 164cv e 381Nm
- O 2.0 DCI 150cv no Laguna II "acusava" 164cv e 388Nm
Curioso, não é?
Quem ensaiou? Não sabia...
Autopista
Vou por links
Desculpa corrigi depois. Foste muito rápido. Contudo é uma revista que vejo pouco. Prefiro, ainda ler em revistas do que preder-me na net.
Autopista
2.0 DCI 175cv no Mégane.
http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT38618&id_version=20113
2.0 DCI 150cv no Laguna II
http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT29599&id_version=16881
Aproveito e peço desculpa porque no post anterior cometi um lapso. O de 150cv acusava 160cv e não os 164 que referi.
Gosto de estar atento aos testes que eles fazem, precisamento porque costumam levar o carro testado a um banco de testes, o que já não se faz em Portugal. E, presumindo que levam os carros sempre ao mesmo, dá para termos umas ideias e, de vez em quando, umas surpresas.
Mas olhar para estes testes é triste, principalmente quando constatamos os preços pedidos pelas viaturas, do outro lado da fronteira.
Fonix, maldita gula fiscal...Gracias!
Renault Mégane 2.0 dCi Sport
Precio: 29.011 €
Este valor/preço deixa-me revoltado com os nossos fiscalistas...[8b]
Há a explicação do periodo de rodagem ou por ser carro de demonstrações e já estar todo lixado (ainda por cima é o RS logo os testes são sempre a fundo), uma vez que o mesmo motor no mesmo banco de ensaio marcou no Laguna II 178,8 cvAgora aproveito e deixo uma informação relativamente aos 2.0DCI.
Sabiam nos teste realizados pela Autopista, o de 150cv e o de 175cv apresentam valores de potencia aproximados?
Por exemplo:
- O 2.0 DCI 175cv no Mégane "acusava" 164cv e 381Nm
- O 2.0 DCI 150cv no Laguna II "acusava" 160cv e 388Nm
Curioso, não é?
Gosto de estar atento aos testes que eles fazem, precisamento porque costumam levar o carro testado a um banco de testes, o que já não se faz em Portugal. E, presumindo que levam os carros sempre ao mesmo, dá para termos umas ideias e, de vez em quando, umas surpresas.
Como acontece com a generalidade dos motores turbodiesel, o 2.0 DCi de 150 cv revelou mais 8 cv. O binário alcança o seu valor mais elevado abaixo das 2000 rpm e mantém-se regular até ao regime de potência máxima (4000 rpm). Estas duas características resultam da combinação de um pressão média efectiva muito superior à média da classe (21,8 bar) e de um índice de elasticidade elevado. Esta pode ser a explicação para a escolha de relações mai slongas nas mudanças mais altas (5ª e 6ª velocidades).
Sim, mas pode já ter batido...Nota-se na penúltima foto a diferença de tom entre o pára-choques traseiro e a carroçaria.
Há a explicação do periodo de rodagem ou por ser carro de demonstrações e já estar todo lixado (ainda por cima é o RS logo os testes são sempre a fundo), uma vez que o mesmo motor no mesmo banco de ensaio marcou no Laguna II 178,8 cv
http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT32339&id_version=18103
[]
Eheh o pessoal diz todo que a direcção do Megane é muito vaga, mas depois de habituados não queremos outra coisa [Apenas um senão, a direcção parada é bastante mais pesada que a do meu Megane.
Eheh o pessoal diz todo que a direcção do Megane é muito vaga, mas depois de habituados não queremos outra coisa []
Eheh o pessoal diz todo que a direcção do Megane é muito vaga, mas depois de habituados não queremos outra coisa []
Olha outro...Até parece que é mentira....
Engraçado logo um user como tu que já anda aqui desde 2003 ainda não ter reparado nisso...
[Sim, mas pode já ter batido...
Também podes ter razão, amigo Nitro, mas, então, que justificação encontras para a diferença de cor? Não me vais dizer que os franceses agora já não sabem pintar o carro todo da mesma cor!...[Olha outro...
[] Portanto um carrinho a cheirar a novo já teve tempo para levar uma traseirada que justifique um trabalho de pintura, ser reparado, mal pintado e ir posar para a objectiva de uns gajos que querem tirar fotos a um Laguna III novinho?
Tens é de arranjar vacina contra esse vírus francês, que já está tão entranhado que te faz dizer coisas dessas. []