Lexus - o que fazer?
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- Data de início
sim, neste tipo de arranjo (valores), uma segunda opinião é muito importante.
Quanto à caixa, ela é realmente longa, não faz sentido utilizar a sexta abaixo dos 140.
É o que menos gosto no carro e nem compreendo como fizeram tal coisa.
o motor D4-D não teve grande fama. outro problema crónico era o consumo de óleo.
Lexus + gasolina/hibrido = long life car []
Eu não compraria um hibrido se quisesse um carro para durar muitos anos.
Quanto ao D-4D, de facto não saiu grande espingarda.
O carro há mais de uma semana na Lexus, por isso tempo não faltou...
Não conheço o motor, mas tirar os injetores costuma ser muito fácil.
Ecoflex
Well-known member
Se assim for melhor, mas chegaram a confirmar a situação?
É que a maioria das vezes é ligar à máquina de diagnóstico, verificar valores e apresenta-se uma folha de trabalhos com os 4 injectores novos.
Não era por aí que eu estava a ir. Já tive por 2 vezes em 2 oficinas diferentes com 3 anos e 35 mil kms de diferença com o diagnóstico de 4 injectores no lixo. A primeira vez 4 velas resolveram o problema. Da segunda, hei-de saber brevemente. Em nenhuma das vezes os injectores foram desmontados.
CL
Banido
Eu ainda ia falar na Bosch ali em Sintra, mas depois lembrei-me que me lavaram os injectores e não faço ideia porquê... me fuderam a ECU... não sei se andaram lá com máquinas de diagnóstico que não comunicam com aquela ECU que é uma FDPita... só sei que saí dali com os injectores limpos, a carteira vazia e ainda tive que ir buscar ao banco para pagar na semana seguinte uma ECU usada mas boa, na marca!
Isto porque fui parvo e na marca me disseram "Oh CL... injectores num motor a gasolina? Esquece isso pá... isso está bom!"
Portanto em motores diesel, quando a gente não confia na marca, que conhece os carros de trás para a frente e de baixo para cima... há uma Bosch em Massamá (esqueçam que há uma em Sintra!) e há o Sr. (Américo? Já nem me lembro... mas agora deve ser o filho dele!) da AlfraDiesel em frente ao IKEA de Alfragide.
Não tem muito que enganar... é perguntar a qualquer taxista onde manda tratar do motor do seu carro.
Isto porque fui parvo e na marca me disseram "Oh CL... injectores num motor a gasolina? Esquece isso pá... isso está bom!"
Portanto em motores diesel, quando a gente não confia na marca, que conhece os carros de trás para a frente e de baixo para cima... há uma Bosch em Massamá (esqueçam que há uma em Sintra!) e há o Sr. (Américo? Já nem me lembro... mas agora deve ser o filho dele!) da AlfraDiesel em frente ao IKEA de Alfragide.
Não tem muito que enganar... é perguntar a qualquer taxista onde manda tratar do motor do seu carro.