esses botões no actual também são iluminados, se calhar a Mazda está a poupar fios eléctricos e lampadas no novo LOLOL
já encontras-te os paineis tortos e as rebarbas?? []
Junto ao espelho retrovisor exterior, procura lá bem []
Mas o teu não faz parte da galeria dos carros perfeitos AHO. []
]Esperemos que aguente melhor o uso do que este Mazda 3 com 50 mil km...
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Isso digo eu? É verdade, regra geral as luzes de iluminação dos botões dos vidros eléctricos não piscam. Até agora nunca vi um carro que fizesse tal coisa, mas não digo que não exista.
E no que é que isso invalida o que eu disse?
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... é obvio que é uma medida de corte de custos, pessoalmente prefiro o travão de mão do lado direito onde não estorva a manete das mudanças ... os drifters que fiquem com o dito do lado esquerdo 
][br][br]
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Por acaso no Madza 3 o travão de mão está no mesmo sitio.
O travão de mão no 626 ficava ao centro, dava bem quer para as versões de volante à esquerda quer para as de volante à direita.
Depois disso passaram a vir com o travão de mão à direita por uma questão de estilo, todas as marcas aproveitam essa zona da consola para espaço de arrumação deslocando o travão para o lado. Para poupar nos custos vem igual para todos os países.
Se fosse uma questão de estilo, e quisessem mesmo o travão de mão junto ao passageiro alteravam nas versões de volante à direita.
Agora até transformam contenção de custos em afirmação de estilo [
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][][]Qual o mais apelativo esteticamente?
Claro, a foto é de dia [tem graça o volante (que até é iluminado na realidade) nesta foto aparece sem luzinhas, tal como o rádio que já decorria o anos 2002 e tb tinha as suas luzinhas, que aqui se esqueceram de ligar! [
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