Mazda 787b, o incompreendido
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Rotary
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Precisava de alguns :>
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Rotary
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Estão aí 4 [
] Não tem é os selos de APEX.
] Não tem é os selos de APEX.
JapunaTT
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Vencedor de Le Mans em 1991
Le Mans: Mazda 787B foi convidado de honra, com Johnny Herbert e Patrick Dempsey
Vinte anos depois da vitória nas 24 Horas de Le Mans, o Mazda 787B com o nº 55 regressou como convidado em 2011. Conduzido em voltas de exibição no lendário circuito de La Sarthe, na quinta feira e no sábado, fez recordar o inesquecível som do motor de quatro rotores. Completamente restaurado, o 787B abriu também o desfile de pilotos na sexta Feira, na cidade de Le Mans.
"Grande oportunidade para estar outra vez em Le Mans este ano. Foi a minha estreia aos comandos deste carro, que tem muita personalidade e tentei iniciar uma relação com ele em apenas duas voltas!", revelou Patrick Dempsey, ator (da conhecida série televisiva Anatomia de Grey) , piloto e proprietário de uma equipa do Campeonato Grand-Am, que increve um Mazda RX-8. Dempsey foi o primeiro a rodar com o 787B, antes de se juntar ao desfile de pilotos, para delírio dos espetadores.
No desfile de pilotos, 170.000 atónitos espetadores testemunharam a passagem do modelo de 700 CV pelas ruas de Le Mans, conduzido pelo japonês Yojiro Terada e pelo irlandês David Kennedy, ambos pilotos Mazda em Le Mans. O desfile continuou depois com Patrick Dempsey e Seita Kanai, acompanhados pelo belga Pierre Dieudonné e por muitos outros.
No sábado e como aperitivo para a corrida, o britânico Johnny Herbert regressou pela primeira vez ao carro vencedor, para duas voltas de pura emoção. Recorde-se que depois de levar o 787B a cruzar a linha de meta em 1991 como vencedor, o piloto foi incapaz de se juntar aos seus companheiros de equipa no pódio, devido a ter sofrido de desidratação. Este ano, no entanto, após ter comicamente encenado esse momento, ele foi convidado a subir ao pódio em Le Mans, para celebrar o seu triunfo e a vitória da Mazda, o primeiro e único construtor japonês a ganhar as 24 Horas de Le Mans.
Seita Kanai, Vice-Presidente Executivo da Mazda Motor Corporation, disse: "É surpreendente ver que tantos adeptos do desporto motorizado ainda se recordam da vitória da Mazda nas 24 Horas de Le Mans de há 20 anos e que continuam entusiasmados com esse facto. A nossa vitória é o puro comprometimento e paixão dos nossos engenheiros e de toda a equipa. Este mesmo espírito prospera hoje no desenvolvimento da nossa revolucionária tecnologia SKYACTIV para a próxima geração de automóveis da Mazda."
Autosport.pt
Le Mans: Mazda 787B foi convidado de honra, com Johnny Herbert e Patrick Dempsey
Vinte anos depois da vitória nas 24 Horas de Le Mans, o Mazda 787B com o nº 55 regressou como convidado em 2011. Conduzido em voltas de exibição no lendário circuito de La Sarthe, na quinta feira e no sábado, fez recordar o inesquecível som do motor de quatro rotores. Completamente restaurado, o 787B abriu também o desfile de pilotos na sexta Feira, na cidade de Le Mans.
"Grande oportunidade para estar outra vez em Le Mans este ano. Foi a minha estreia aos comandos deste carro, que tem muita personalidade e tentei iniciar uma relação com ele em apenas duas voltas!", revelou Patrick Dempsey, ator (da conhecida série televisiva Anatomia de Grey) , piloto e proprietário de uma equipa do Campeonato Grand-Am, que increve um Mazda RX-8. Dempsey foi o primeiro a rodar com o 787B, antes de se juntar ao desfile de pilotos, para delírio dos espetadores.
No desfile de pilotos, 170.000 atónitos espetadores testemunharam a passagem do modelo de 700 CV pelas ruas de Le Mans, conduzido pelo japonês Yojiro Terada e pelo irlandês David Kennedy, ambos pilotos Mazda em Le Mans. O desfile continuou depois com Patrick Dempsey e Seita Kanai, acompanhados pelo belga Pierre Dieudonné e por muitos outros.
No sábado e como aperitivo para a corrida, o britânico Johnny Herbert regressou pela primeira vez ao carro vencedor, para duas voltas de pura emoção. Recorde-se que depois de levar o 787B a cruzar a linha de meta em 1991 como vencedor, o piloto foi incapaz de se juntar aos seus companheiros de equipa no pódio, devido a ter sofrido de desidratação. Este ano, no entanto, após ter comicamente encenado esse momento, ele foi convidado a subir ao pódio em Le Mans, para celebrar o seu triunfo e a vitória da Mazda, o primeiro e único construtor japonês a ganhar as 24 Horas de Le Mans.
Seita Kanai, Vice-Presidente Executivo da Mazda Motor Corporation, disse: "É surpreendente ver que tantos adeptos do desporto motorizado ainda se recordam da vitória da Mazda nas 24 Horas de Le Mans de há 20 anos e que continuam entusiasmados com esse facto. A nossa vitória é o puro comprometimento e paixão dos nossos engenheiros e de toda a equipa. Este mesmo espírito prospera hoje no desenvolvimento da nossa revolucionária tecnologia SKYACTIV para a próxima geração de automóveis da Mazda."
Autosport.pt
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Rotary
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É incrível a semelhança de som com o meu carro..
:sh)
:sh)
RicardoAndre
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Estás a gozar ou tens um wankel ?
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Rotary
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A semelhança é a gozar no que toca à parte de acelerar, de resto ao ralenti onde se houve o "arranhar", é igual.
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RicardoAndre
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Olha para o avatar, é dele 
RicardoAndre
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Rx-7 apr
E uma foto ? Manda por PM se preferires ou não te importares
Quantos quilómetros tem, tem sido problemático ? É turbo não é ? []
E uma foto ? Manda por PM se preferires ou não te importares
Quantos quilómetros tem, tem sido problemático ? É turbo não é ? [
]
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Todos os FD's são twin-turbo saídos de fábrica
RicardoAndre
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Pois são []
Deve ser uma máquina fantástica apr
]Deve ser uma máquina fantástica apr
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Rotary
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E adoram enfrascarem-se lol São esponjas autênticas..
O motor Wankel quando voltar para o mercado de desportivos puros, vai bater records
O motor Wankel quando voltar para o mercado de desportivos puros, vai bater records
JapunaTT
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24h Le Mans: Mazda estuda Diesel
Data: 21/06/2011 14:20
A Mazda está estudar a possibilidade de regressar às 24 horas de Le Mans com a tecnologia SKYACTIV-D, tendo mesmo já encomendado um estudo para o projecto.
Segundo a revista Racecar Engineering, a empresa SpeedSource foi comissionada pela Mazda Motorsports North America para investigar a possibilidade do uso da tecnologia SKYACTIV-D da Mazda nas pistas, em vez de continuar a utilizar o motor MZR-R turbo de 2 litros actualmente usado em competição nos "States", depois da Audi e Peugeot terem mostrado que a tecnologia Diesel é a única capaz de vencer a clássica francesa. A SpeedSource foi a responsável pelo desenvolvimento do motor do modelo RX8 utilizado pela Mazda norte-americana no campeonato Grand-Am.
Por seu lado, ao website oficial do canal televisivo norte-americano SpeedTV, o actor-piloto Patrick Dempsey, que este ano conduziu em modo de exibição o Mazda 787B em Le Mans, disse que gostaria de montar no próximo ano um programa desportivo na classe LMP2 no novo Campeonato do Mundo de Endurance, incluindo as 24 horas de Le Mans, com o construtor japonês.
A Mazda Motorsports North America está actualmente activa no American Le Mans Series, apoiando os Lola-Mazda do Team Dyson, para além de ter uma equipa oficial na categoria GT do Grand-Am, programa desportivo que termina este ano. Contudo, um programa desportivo de dimensão global terá que sair do quartel-general de Hiroshima.
Seita Kanai, Vice-Presidente Executivo da Mazda Motor Corporation, disse este ano, depois da exibição em Le Mans, que: "É surpreendente ver que tantos adeptos do desporto motorizado ainda se recordam da vitória da Mazda nas 24 Horas de Le Mans de há 20 anos e que continuam entusiasmados com esse facto. A nossa vitória é o puro comprometimento e paixão dos nossos engenheiros e de toda a equipa. Este mesmo espírito prospera hoje no desenvolvimento da nossa revolucionária tecnologia SKYACTIV para a próxima geração de automóveis da Mazda."
sportmotores.com
Data: 21/06/2011 14:20
A Mazda está estudar a possibilidade de regressar às 24 horas de Le Mans com a tecnologia SKYACTIV-D, tendo mesmo já encomendado um estudo para o projecto.
Segundo a revista Racecar Engineering, a empresa SpeedSource foi comissionada pela Mazda Motorsports North America para investigar a possibilidade do uso da tecnologia SKYACTIV-D da Mazda nas pistas, em vez de continuar a utilizar o motor MZR-R turbo de 2 litros actualmente usado em competição nos "States", depois da Audi e Peugeot terem mostrado que a tecnologia Diesel é a única capaz de vencer a clássica francesa. A SpeedSource foi a responsável pelo desenvolvimento do motor do modelo RX8 utilizado pela Mazda norte-americana no campeonato Grand-Am.
Por seu lado, ao website oficial do canal televisivo norte-americano SpeedTV, o actor-piloto Patrick Dempsey, que este ano conduziu em modo de exibição o Mazda 787B em Le Mans, disse que gostaria de montar no próximo ano um programa desportivo na classe LMP2 no novo Campeonato do Mundo de Endurance, incluindo as 24 horas de Le Mans, com o construtor japonês.
A Mazda Motorsports North America está actualmente activa no American Le Mans Series, apoiando os Lola-Mazda do Team Dyson, para além de ter uma equipa oficial na categoria GT do Grand-Am, programa desportivo que termina este ano. Contudo, um programa desportivo de dimensão global terá que sair do quartel-general de Hiroshima.
Seita Kanai, Vice-Presidente Executivo da Mazda Motor Corporation, disse este ano, depois da exibição em Le Mans, que: "É surpreendente ver que tantos adeptos do desporto motorizado ainda se recordam da vitória da Mazda nas 24 Horas de Le Mans de há 20 anos e que continuam entusiasmados com esse facto. A nossa vitória é o puro comprometimento e paixão dos nossos engenheiros e de toda a equipa. Este mesmo espírito prospera hoje no desenvolvimento da nossa revolucionária tecnologia SKYACTIV para a próxima geração de automóveis da Mazda."
sportmotores.com