Mazda Mx5

Sansoni7 said:
E é tal o encanto que nem damos conta do «ruído do aspirador da gasolina»....[:D]

Que se lixe...«uma vez não é vez»....[:D]
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Normalmente ando a diesel no meu dia a dia, pelo que aquele cheiro a gasolina que de vez em quando entra no habitáculo quando o "aspirador "grita de goelas abertas, é uma verdadeira "moka" de adolescente!!!

[:p][:D]
 
marelo said:
Perdoem-me, mas vocês esperam o quê de um "mero" 4 cil dos dias de hoje, catalizados e bla bla wiskas saquetas, ainda para mais por este preço?

Assim de repente, só há 2 motores de 4 cil a fazerem-me olhar para trás quando passam, o 1.4 versão abarth e o 1.75 no 4C. Todos os outros são "meh", pouco entusiasmantes.

Edit: lembrei-me agora dos que tem compressor, como o CLK e o Mini primeira geração. O barulho do compressor torna a sonoridade dos 4cil mais entusiasmante.
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Gasolinas catalizados já existem aos anos, 4 cil com som qb idem.

Mas como já disseram abaixo, nada como uma linha de escape trabalhada.
 
marelo said:
Perdoem-me, mas vocês esperam o quê de um "mero" 4 cil dos dias de hoje, catalizados e bla bla wiskas saquetas, ainda para mais por este preço?

Assim de repente, só há 2 motores de 4 cil a fazerem-me olhar para trás quando passam, o 1.4 versão abarth e o 1.75 no 4C. Todos os outros são "meh", pouco entusiasmantes.

Edit: lembrei-me agora dos que tem compressor, como o CLK e o Mini primeira geração. O barulho do compressor torna a sonoridade dos 4cil mais entusiasmante.
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No dia em que conduzires um até ás 7000 ou 8000 rpm, e pode ser mesmo o 1.5, tenho a certeza que mudarás de opinião.

É que no sábado esse branquinho que vez nas fotos em baixo foi algumas vezes até esse regime, e encantou-me. Tenho a certeza que com um K&N a respirar ainda cantará melhor. [;)]

Curiosamente os pilotos Ricardo Teixeira e o Lourenço Beirão da Veiga elogiaram dois pontos fortes que sobressaiam no carro; o cantar do motor em altas e a direcção super directa.
 
330i said:
No dia em que conduzires um até ás 7000 ou 8000 rpm, e pode ser mesmo o 1.5, tenho a certeza que mudarás de opinião.

É que no sábado esse branquinho que vez nas fotos em baixo foi algumas vezes até esse regime, e encantou-me. Tenho a certeza que com um K&N a respirar ainda cantará melhor. [;)]

Curiosamente os pilotos Ricardo Teixeira e o Lourenço Beirão da Veiga elogiaram dois pontos fortes que sobressaiam no carro; o cantar do motor em altas e a direcção super directa.
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Eu sei o que estás a dizer, uma coisa é estares ao volante e vives todas as sensações com outra intensidade :) . Agora quem está do lado de fora não é atraído pela sonoridade de um 4cil 99,9% das vezes, foi esta a situação que eu depreendi do Tony V.
 
Para mim, o difícil será escolher entre o Vermelho, o Preto ou o Branco meio nacarado. [:p]
 
Para mim o vermelho é claramente o que me apela mais... e o cinzento o que acho mais blargh..... em suma, se gostássemos todos de amarelo, o que seria do roxo! :)
 
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almeida100 said:
Também concordo que o branco fica muito bem, embora isso seja habitual nas fotos. Tenho de ver um ao vivo!
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Já vi ao vivo um «vermelho» ( idêntico ao «vermelho» dos novos Clio/CX3) e creio que o branco abre/mostra mais o carro...dá-lhe mais vida. Mas é como dizes...a cada um as suas preferências.
 
Na edição TG que tenho de abril a capa é feita com este modelo.

Ainda n li tudo lol mas o Steve (acho) conduziu o 1.5 e disse qu chegava.

O 2.0 cá custa mais 8.000e?? quantos cavalos tem? no site da mazda n encontrei..
 
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