Mazda Mx5

Vocês lembram-se do Z3 MCoupé? Penso que é algo como isto que o Schumacher está a falar: 2 lugares/3 portas e espaço suficiente atrás na bagageira.

big4432.jpg


Por acaso até sou dos que acham que a Mazda podia perfeitamente ter um Coupé na sua gama MX-5. A versatilidade e a bagageira seriam o seu fator diferenciador. O RF é que acabaria por fazer pouco sentido, havendo um Coupé.
 
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Vocês lembram-se do Z3 MCoupé? Penso que é algo como isto que o Schumacher está a falar: 2 lugares/3 portas e espaço suficiente atrás na bagageira.

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Por acaso até sou dos que acham que a Mazda podia perfeitamente ter um Coupé na sua gama MX-5. A versatilidade e a bagageira seriam o seu fator diferenciador. O RF é que acabaria por fazer pouco sentido, havendo um Coupé.

O Z3 Coupé era uma shooting brake, tal como por exemplo o Civic 3p de 5a geração. Gosto muito. Tal como gosto dos Coupé fastback 3 portas, desde o Z4 Coupé ao Corvette C7, Supra, etc... Faz falta no mercado um carro de preço acessível desse género. É só SUVS/CUVs e tretas, até dá vómitos.

Lista de desejos para um daily perfeito: posição de condução baixa, de perna esticada, carroçaria baixa (<= 1.3 m altura) e compacta, bom comportamento, bons consumos, boa fiabilidade, preço acessível, e 3 portas.
 
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O Z3 Coupé era uma shooting brake, tal como por exemplo o Civic 3p de 5a geração. Gosto muito. Tal como gosto dos Coupé fastback 3 portas, desde o Z4 Coupé ao Corvette C7, Supra, etc... Faz falta no mercado um carro de preço acessível desse género. É só SUVS/CUVs e tretas, até dá vómitos.

Lista de desejos para um daily perfeito: posição de condução baixa, de perna esticada, carroçaria baixa (<= 1.3 m altura) e compacta, bom comportamento, bons consumos, boa fiabilidade, preço acessível, e 3 portas.

Eu tinha uma lista de desejos parecida mas tinha mais um ponto: ser descapotável. Vai daí veio o MX-5 [:D]
 
O Z3 Coupé era uma shooting brake, tal como por exemplo o Civic 3p de 5a geração. Gosto muito. Tal como gosto dos Coupé fastback 3 portas, desde o Z4 Coupé ao Corvette C7, Supra, etc... Faz falta no mercado um carro de preço acessível desse género. É só SUVS/CUVs e tretas, até dá vómitos.

Lista de desejos para um daily perfeito: posição de condução baixa, de perna esticada, carroçaria baixa (<= 1.3 m altura) e compacta, bom comportamento, bons consumos, boa fiabilidade, preço acessível, e 3 portas.


O meu daily anda perto* disto há uma data de anos.[;)]

318is, 320d, 330i, 425d todos em carroçaria coupé 3 portas


* excepto o preço acessivel
 
O meu daily anda perto* disto há uma data de anos.[;)]

318is, 320d, 330i, 425d todos em carroçaria coupé 3 portas


* excepto o preço acessivel


330i, esses não são 3 portas mas sim 2 portas. E esses BMW's têm a "desvantagem" se não serem coupés puros (como o GT86) mas sim coupés baseados em berlina de 4 portas.

Um carro com 3 portas é um carro que tem chapeleira atrás que se pode retirar quando abres o portão traseiro, criando um espaço de carga grande em virtude de podermos utilizar todo espaço até ao tejadilho (o que lhe confere outra versatilidade). A "boca" deste tipo de carros é tb bem bastante maior que a dos carros de 2 portas permitindo a carga de objetos grandes.

NOTA: Apesar de serem coupés baseados e berlina, gosto muito da estética dos coupés da BMW.
 
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330i, esses não são 3 portas mas sim 2 portas. E esses BMW's têm a "desvantagem" se não serem coupés puros (como o GT86) mas sim coupés baseados em berlina de 4 portas.

Um carro com 3 portas é um carro que tem chapeleira atrás que se pode retirar quando abres o portão traseiro, criando um espaço de carga grande em virtude de podermos utilizar todo espaço até ao tejadilho (o que lhe confere outra versatilidade). A "boca" deste tipo de carros é tb bem bastante maior que a dos carros de 2 portas permitindo a carga de objetos grandes.

NOTA: Apesar de serem coupés baseados e berlina, gosto muito da estética dos coupés da BMW.


Tens razão, não li com atenção o post do Shumacher, porque sei as diferenças e classificações [;)]

Nem faz sentido o meu post, depois de perceber ao que respondi
 
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