JRodrigues
Well-known member
A abertura será melhor que a do MX5 mas não ideal. Ainda no noutro dia carreguei umas jantes (2 caixas de 2) que couberam na perfeição no Celica e aposto que não teriam entrado num GT86.
Acompanhe o vídeo abaixo para ver como instalar o nosso website como uma aplicação web no seu ecrã inicial.
Nota: Esta funcionalidade pode não estar disponível em alguns navegadores.
A abertura será melhor que a do MX5 mas não ideal. Ainda no noutro dia carreguei umas jantes (2 caixas de 2) que couberam na perfeição no Celica e aposto que não teriam entrado num GT86.
Duas caixas de duas, para levar ao correio. Não 4 jantes soltas.
O tempo obtido (5,4 seg.) na aceleração dos 0-60 mph já mete respeito. Que tipo de preparação tem esse MX-5?
~220cv 7800rpms no 2.0 tá power! apr
Sempre a fazer 0 aos 100 é que se calhar vai acabar por estoirar prematuramente... :sh)
https://bbrgti.com/collections/mazda-mx-5-nd-19-on/products/bbr-mx-5-nd-super-220-2019-on-184-psd
Falta saber se a preparação da BBR é optimista ou realista...
Vocês lembram-se do Z3 MCoupé? Penso que é algo como isto que o Schumacher está a falar: 2 lugares/3 portas e espaço suficiente atrás na bagageira.
https://www.auto-data.net/images/f2/big4432.jpg
Por acaso até sou dos que acham que a Mazda podia perfeitamente ter um Coupé na sua gama MX-5. A versatilidade e a bagageira seriam o seu fator diferenciador. O RF é que acabaria por fazer pouco sentido, havendo um Coupé.
O Z3 Coupé era uma shooting brake, tal como por exemplo o Civic 3p de 5a geração. Gosto muito. Tal como gosto dos Coupé fastback 3 portas, desde o Z4 Coupé ao Corvette C7, Supra, etc... Faz falta no mercado um carro de preço acessível desse género. É só SUVS/CUVs e tretas, até dá vómitos.
Lista de desejos para um daily perfeito: posição de condução baixa, de perna esticada, carroçaria baixa (<= 1.3 m altura) e compacta, bom comportamento, bons consumos, boa fiabilidade, preço acessível, e 3 portas.
O Z3 Coupé era uma shooting brake, tal como por exemplo o Civic 3p de 5a geração. Gosto muito. Tal como gosto dos Coupé fastback 3 portas, desde o Z4 Coupé ao Corvette C7, Supra, etc... Faz falta no mercado um carro de preço acessível desse género. É só SUVS/CUVs e tretas, até dá vómitos.
Lista de desejos para um daily perfeito: posição de condução baixa, de perna esticada, carroçaria baixa (<= 1.3 m altura) e compacta, bom comportamento, bons consumos, boa fiabilidade, preço acessível, e 3 portas.
O meu daily anda perto* disto há uma data de anos.[]
318is, 320d, 330i, 425d todos em carroçaria coupé 3 portas
* excepto o preço acessivel
330i, esses não são 3 portas mas sim 2 portas. E esses BMW's têm a "desvantagem" se não serem coupés puros (como o GT86) mas sim coupés baseados em berlina de 4 portas.
Um carro com 3 portas é um carro que tem chapeleira atrás que se pode retirar quando abres o portão traseiro, criando um espaço de carga grande em virtude de podermos utilizar todo espaço até ao tejadilho (o que lhe confere outra versatilidade). A "boca" deste tipo de carros é tb bem bastante maior que a dos carros de 2 portas permitindo a carga de objetos grandes.
NOTA: Apesar de serem coupés baseados e berlina, gosto muito da estética dos coupés da BMW.
O série 4 coupé não é de 3 portas?!
Depois dá feedback![]()