Mazda Mx5

Vou pensar nisso, principalmente se decidir não fazer extensão de garantia.
Ainda te recordas mais ou menos de quanto pagaste?

Aqui na Holanda disseram-me, para o meu 3, que a extensão de garantia tinha que ser obrigatoriamente feita no momento da compra do carro. Tens a certeza que podes fazer mais tarde?
 
Se tu fizeres ao também faço, já tive um encontro com um "amigo" e nas rectas senti que me falta aquela ponta final para não o largar antes da próxima curva.
Ele tinha mais 56 CV ( e 200 kg) mas não descolou muito


Para o fazer tenho que ir a Madrid. [;)]

Se encontrar alguem que alinhe comigo sou capaz de ir comer umas "tapas" a Madrid e regressar com mais 18 a 20Cv no motor, e mais 27Nm..
 
Falando no caso dos 2.0 184 do ND2, caso tivesse 1, não ia resistir a colocar o kit BBR220. Colectores de escape, arvores de cames e o respectivo mapa na centralina. Deeve ficar um assombro ter um 2.0 ND a fazer 8k RPM e 110cv/litro. Uma interpretação moderna de um S2000[kiss]


Isso é quase, quase campeonato do A110 [;)]
 
Para o fazer tenho que ir a Madrid. [;)]

Se encontrar alguem que alinhe comigo sou capaz de ir comer umas "tapas" a Madrid e regressar com mais 18 a 20Cv no motor, e mais 27Nm..
Eu ate ia se pudesse, Madrid é uma cidade que aprecio.
Estou a pensar encomendar este kit, basicamente ligo ao carro e ao PC e eles enviam um software para a centralina.

https://fab9tuning.com/versatuner-n1-tune-mx-5-nd1-nd2/

"What if I have bigger plans to modify my car in the future?*Great! This is a preferred platform for manipulation of the OEM ECU and it's not limited to our shelf performance calibrations. Custom tuning can be done in the same fashion as other platforms have done in the past. With our Pro Tuning service, you'll collect data on your specific configuration and we can issue tailored remapping to suit your unique vehicle."
 
Vou pensar nisso, principalmente se decidir não fazer extensão de garantia.
Ainda te recordas mais ou menos de quanto pagaste?

Paguei 400€. Quanto à garantia/extensão da mesma, não quero inlfuenciar ninguém a ir por maus caminhos, mas... o carro é tão fiável, tão fiável que acho que é dinheiro jogado fora. Ainda para mais sabemos bem como funcionam as garantias.
Pensei fazer extensão pcausa dos farois LED e afins, verifiquei que os mesmos não estavam abrangidos. (Quando pensei nisto já tinha o motor reprogramado [:cool:])
 
E acrescento, com o dinheiro da eventual extensão de garantia, tenho comprado óleo bom e feito uma muda intermédia (10 em 10kKm) e já troquei as velas antecipadamente para lhe garantir saúde.
Mas lá está, cada um faz o que bem entende com o seu activo. [;)]
 
Eu ate ia se pudesse, Madrid é uma cidade que aprecio.
Estou a pensar encomendar este kit, basicamente ligo ao carro e ao PC e eles enviam um software para a centralina.

https://fab9tuning.com/versatuner-n1-tune-mx-5-nd1-nd2/

"What if I have bigger plans to modify my car in the future?*Great! This is a preferred platform for manipulation of the OEM ECU and it's not limited to our shelf performance calibrations. Custom tuning can be done in the same fashion as other platforms have done in the past. With our Pro Tuning service, you'll collect data on your specific configuration and we can issue tailored remapping to suit your unique vehicle."


Humm, nope!..

À distancia não. Eu quero ver o carro medido antes, e medido depois [;)]
 
Humm, nope!..

À distancia não. Eu quero ver o carro medido antes, e medido depois [;)]

Caro, o processo de remote tune pode contemplar isso, ou seja:

Aluga-se um banco de potência com um operador, o operador está recolher dados em tempo real e a fornecê-los ao tuner e a coisa faz-se desta forma. É teoricamente irrelevante que o tuner esteja fisicamente presente ou não, uma vez que ele tanto lê os dados que necessita ao lado do carro, como sentado na secretária em Madrid. Mas percebo o gosto em dialogar e estar presencialmente com o mágico.
Pessoalmente nunca fiz nenhum remote tune com casas conhecidas, mas tenho alguns conhecidos que já o fizeram com preparadores de renome usando bancos de potência da nossa praça.

Mais uma ressalva para o tema, grande parte dos nossos tuners (e sem desprimor para os mesmos) recorrem a ajuda especifica de especialistas em diferentes motorizações para as realizarem per si.
 
Aqui na Holanda disseram-me, para o meu 3, que a extensão de garantia tinha que ser obrigatoriamente feita no momento da compra do carro. Tens a certeza que podes fazer mais tarde?

Isso pode mudar conforme o país.
Quando comprei o meu carro disseram-me que podia comprar a extensão de garantia em qualquer altura até aos 3 anos em que este tinha garantia.
E o ano passado quando levei o carro à revisão dos 2 anos voltaram a confirmar isso.
E na proposta que recebi diz que pode ser feita desde que o carro não tenha mais de 3 anos e mais de 60k km.
Vê ali o ponto 3

9f9d7a3f23c837326de1fe23265c904a.jpg
 
Paguei 400€. Quanto à garantia/extensão da mesma, não quero inlfuenciar ninguém a ir por maus caminhos, mas... o carro é tão fiável, tão fiável que acho que é dinheiro jogado fora. Ainda para mais sabemos bem como funcionam as garantias.
Pensei fazer extensão pcausa dos farois LED e afins, verifiquei que os mesmos não estavam abrangidos. (Quando pensei nisto já tinha o motor reprogramado [:cool:])

Ainda tenho uns meses para pensar se faço a extensão, também já tinha comentado aqui que os gajos excluem os faróis em Led, não são pavos...:sh)[:D]
 
Humm, nope!..

À distancia não. Eu quero ver o carro medido antes, e medido depois [;)]
Pelos reviews quem fez parece satisfeito, uma vez que é reversível acho que vou experimentar.
Para mim mais importante que os números será o feeling de uma ponta final mais forte e um corte mais tardio.
Deve ser falta do meu VTEC de ha 15 anos atrás :)

O problema é que existe tanto material para este carro que vai ser impossível não aperfeiçoar o carro a meu gosto.

A curto medio prazo tenciono realizar estes upgrades:

Escape,admissão, centralina ,bancos rebaixados 3cm
Molas, swaybar, discos da frente e jantes do 330i se voltarem ao mercado.

E para 2021 é tudo.
 
Isso pode mudar conforme o país.
Quando comprei o meu carro disseram-me que podia comprar a extensão de garantia em qualquer altura até aos 3 anos em que este tinha garantia.
E o ano passado quando levei o carro à revisão dos 2 anos voltaram a confirmar isso.
E na proposta que recebi diz que pode ser feita desde que o carro não tenha mais de 3 anos e mais de 60k km.
Vê ali o ponto 3

9f9d7a3f23c837326de1fe23265c904a.jpg

Pois, aqui é diferente.
 
Pelos reviews quem fez parece satisfeito, uma vez que é reversível acho que vou experimentar.
Para mim mais importante que os números será o feeling de uma ponta final mais forte e um corte mais tardio.
Deve ser falta do meu VTEC de ha 15 anos atrás :)

O problema é que existe tanto material para este carro que vai ser impossível não aperfeiçoar o carro a meu gosto.

A curto medio prazo tenciono realizar estes upgrades:

Escape,admissão, centralina ,bancos rebaixados 3cm
Molas, swaybar, discos da frente e jantes do 330i se voltarem ao mercado.

E para 2021 é tudo.

E já não é nada pouco. [:cool:]
 
Isto apesar de vendido na Mazda vê-se bem que é um seguro vendido pela tal empresa, o que para mim é mais um contra.

Ah, não reparei no pormenor de ser uma empresa terceira. Por acaso não sei se aqui era extensão de garantia da própria marca: sendo Mazda, acho que não preciso de garantia extra - não avariam nunca!
 
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