Mazda Mx5

[330i]

Com as barras irei colocá-lo num estado perfeito.

Com as steel brake liners, pastilhas como deve ser e um óleo de travões a sério, terei o meu ND2 como sempre quis.

Ficam a faltar as BBS


Obrigado Prelude!

[IMG2=JSON]


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[Darius]

330i isso será carro para ficar, ou se o futuro NE for a combustão, trocarás?

 

[JRodrigues]

Ficam a faltar as BBS

E a capota []

 

[330i]

E a capota []

Que se lixe []

São 3000€....

 

[330i]

330i isso será carro para ficar, ou se o futuro NE for a combustão, trocarás?

Para ficar []

Ou então tenho que mudar de casa e de mulher []

 

[VSilva]

VSilva, será que vi ontem este Mazda MX-5 (azulinho) na zona do Feijó/Almada ?

Nop, o meu está aqui na loja. []

 

[BlackKnight]

330i isso será carro para ficar, ou se o futuro NE for a combustão, trocarás?

Tenho sérias dúvidas do NE não ter qualquer nível de eletrificação...

 

[SandroTrigo]

Nop, o meu está aqui na loja. []

Silva, ok. Mas era um exemplar muitíssimo idêntico.

 

[GT_racing]

Tenho sérias dúvidas do NE não ter qualquer nível de eletrificação...

O mx5 vai mesmo morrer... lamento, com os prós associados a quem os tem.

Ainda não há grandes formas de baixar os 1500kg num carro a bateria, mesmo com uso de plataforma pequena e materiais leves.

O novo MG roadster é um exemplo de quantos quilómetros faltam para atingir a fórmula do roadster leve...

 

[330i]

Porque afirmas tao categoricamente isso, mesmo depois da Mazda já ter comunicado que o NE continuará a ter um motor de combustão, ainda que possa ser electrificado, num formato myld hibryd de 48v ou um plug in pequeno para conter as emissões em valores que cumpram a norma?...

 

[GT_racing]

Hibridos sao carros transitórios para pagarem menos impostos/ser viável continuarem a ser vendidos. Não acho que valha a pena grande esperança neles.

No roadster eletrico sim, talvez a mazda pudesse revolucionar o conceito novamente, mas não é missão fácil.

Um 500e, que também era carro de 1000kg foi para os 1400...

 

[330i]

Claro que são transitórios! []

Não respondeste à minha pergunta. Estávamos a falar do NE, não do NF, NG etc etc....

A Mazda já afirmou que o NE terá um motor de combustão

 

[LuisPedro]

A piada dos miatas é serem lentos, leves e barulhentos. Sem esta fórmula, acho preferível deixarem de existir.

 

[GT_racing]

Respondi sim... híbridos para mim, não resultou, passo por cima e sigo... venha o outro seguinte.

 

[Im4real]

Boas,

Não tarda tenho que trocar os pneus do charuto (atualmente os Yokohama advan sport v105), alguma recomendação? 195/50/ r16 no ND 1.5

 

[330i]

Dia de cuidar dele.

A caminho dos 4 anos (Nov) 41.000km, promovido a daily desde que saiu o Coupé, e como um digno japonês, cada dia melhor!

 

[RIDER]

Máquina
O meu também é daily, vai fazer 4 anos outubro e já conta com quase 44mil
absolutamente nada a apontar

 

[330i]

Vai brevemente levar uma sways como deve ser, óleo de travoes e tubos de alta resistência ao aquecimento, e em 2024 vai fazer uma RT de 8.000km pelos Bálticos, Dolomitas e Alpes Suíços.

Claramente o carro mais "sem defeitos" que já tive até hoje.

 

[BlackKnight]

O meu ND conta com 86k km e cerca de 8 anos e tanto o exterior como o interior com estofos da Recaro está como novo.

 

[Dontuga]

BlackKnight algum tipo de cuidado especial com os bancos Recaro? Hidratação da pele? Se sim de que marca recomendas?

Caso tenhas mais truques na manga que possas partilhar para manter o carro impecável agradeço.

Nota: No meu noto muito as marcas do pessoal a bater com as portas nos estacionamentos. A tinta exterior é mesmo muito fininha.