Mazda Mx5

Gust disse:
Mandei vir uma panela xpto(pensava eu) da mx5 parts para o NB.

Em não muito tempo, arrependi me de a ter comprado. Muito giro e tal no início, mas depois cansa e o barulho torna se muito intrusivo especialmente em viagens.

Na IPO não tive problemas.
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Esse é que é o meu medo, ser porreiro para a brincadeira mas depois numa utilização quotidiana seja demasiado "radical".
 
msantos disse:
Esse é que é o meu medo, ser porreiro para a brincadeira mas depois numa utilização quotidiana seja demasiado "radical".
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No caso do Cobalt....diria que é bastante menos radical que usar o Mx-5 como daily em comparação a um HB de 5 portas...

Acho que já disse isto a alguém...se é para fazer Lisboa - Porto - Lisboa todos os dias... não aconselho (mas também acho que não aconselhava um Mx-5 de todo...) ...mas no dia-a-dia? Perfeito....
 
SEMILHA disse:
No caso do Cobalt....diria que é bastante menos radical que usar o Mx-5 como daily em comparação a um HB de 5 portas...

Acho que já disse isto a alguém...se é para fazer Lisboa - Porto - Lisboa todos os dias... não aconselho (mas também acho que não aconselhava um Mx-5 de todo...) ...mas no dia-a-dia? Perfeito....
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Pois, não comprava um MX-5 para andar constantemente a fazer 300km em AE, mas a verdade é que acabo por fazer batante AE no meu dia a dia e se por algum motivo mudar de emprego de certeza que vou passar a fazer mais...

pH88 disse:
Obrigado SEMILHA pelo heads up [;)]

Cobalt e umas sway bars encomendadas [:D]:sh)
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Sway bars?! Não te vais arrepender! apr:)

Tem em anteção uma coisa, quem me vendeu as sway bars avisou-me logo que todos os anos é preciso colocar massa consistente XPTO numas peças que agora não me lembro do nome, porque senão começa a ranger, eu como coloquei as minhas antes do verão e sei que o mecânico lubrificou as tais peças, não esperava fazer isso este inverno, mas a verdade é que começou agora a ranger um pouco quando passo em buracos ou subo o passeio para entrar e sair das garagens.
Como não tenho jeito para a bricolage nem preguiças para levantar o carro, vou ter que ir à oficina fazer isso, mas o pior é que agora não tenho tempo...
 
msantos disse:
Pois, não comprava um MX-5 para andar constantemente a fazer 300km em AE, mas a verdade é que acabo por fazer batante AE no meu dia a dia e se por algum motivo mudar de emprego de certeza que vou passar a fazer mais...



Sway bars?! Não te vais arrepender! apr:)

Tem em anteção uma coisa, quem me vendeu as sway bars avisou-me logo que todos os anos é preciso colocar massa consistente XPTO numas peças que agora não me lembro do nome, porque senão começa a ranger, eu como coloquei as minhas antes do verão e sei que o mecânico lubrificou as tais peças, não esperava fazer isso este inverno, mas a verdade é que começou agora a ranger um pouco quando passo em buracos ou subo o passeio para entrar e sair das garagens.
Como não tenho jeito para a bricolage nem preguiças para levantar o carro, vou ter que ir à oficina fazer isso, mas o pior é que agora não tenho tempo...
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Sim, estou ciente disso, é preciso por massa com alguma regularidade nos casquilhos (bushings) se não estou em erro. [;)]
 
Estou a ver que o MX-5 leva a malta toda a ficar "radical" [:D]

O carro de stock é realmente bem porreiro, mas com uns "toques" extra fica ainda melhor. [:cool:]
 
Hoje a seguir ao almoço rumei com o MX5 a Cascais, precisava de ir a Cascais e claro que escolhi ir pela Lagoa Azul, Malveira e Guincho. [:D]

Sem passar das 6000rpm, e com os pneus todos esticados nas jantes, pois ainda não chegaram os 225/45/17 Michelin SP4, fica-me sempre aquele sorriso e a pergunta: Como tudo é tão fácil e simples neste carro! [:cool:]
 
330i disse:
Hoje a seguir ao almoço rumei com o MX5 a Cascais, precisava de ir a Cascais e claro que escolhi ir pela Lagoa Azul, Malveira e Guincho. [:D]

Sem passar das 6000rpm, e com os pneus todos esticados nas jantes, pois ainda não chegaram os 225/45/17 Michelin SP4, fica-me sempre aquele sorriso e a pergunta: Como tudo é tão fácil e simples neste carro! [:cool:]
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Bela escolha de trajeto. Fazer a Lagoa Azul é sempre um prazer. Para fazer curvas, também gosto de complementar com a estrada do Pisão. No entanto, para curtir a paisagem, Guincho, sem dúvida. Quanto aos pneus deves querer dizer Michelin PS4 não?

Parabéns pela nova máquina! Nas fotos não se nota muito que a capota é castanha :confused:
 
PauloRaposo disse:
Bela escolha de trajeto. Fazer a Lagoa Azul é sempre um prazer. Para fazer curvas, também gosto de complementar com a estrada do Pisão. No entanto, para curtir a paisagem, Guincho, sem dúvida. Quanto aos pneus deves querer dizer Michelin PS4 não?

Parabéns pela nova máquina! Nas fotos não se nota muito que a capota é castanha :confused:
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[:D]

Sim, Pilot Sport 4

Castanha sim, mas pouco [;)]
 
PauloRaposo disse:
Bela escolha de trajeto. Fazer a Lagoa Azul é sempre um prazer. Para fazer curvas, também gosto de complementar com a estrada do Pisão. No entanto, para curtir a paisagem, Guincho, sem dúvida. Quanto aos pneus deves querer dizer Michelin PS4 não?

Parabéns pela nova máquina! Nas fotos não se nota muito que a capota é castanha :confused:
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O colega NightLord levou-me a conhecer as estradas de Lagoa Azul e Pisão e fizemo-las sem acelerar muito, até porque era um sábado e havia algum trânsito e são realmente uma estradas bem porreiras.
 
Eu já reparei é que o MX-5 fica "preguiçoso" se não puxarmos por ele. [:D]
O depósito passado andei sempre devagar, pois basicamente foi quase só casa-trabalho e quase sempre debaixo de chuva e hoje vinha a esticar um pouco o carro, mas não muito pois trocava de mudança por volta das 5.000RPM e houve uma altura que vinha em 5ª velocidade a 165km/h e a estrada era ligeiramente a subir e o carro parecia que estava preso e a demorar a avançar mais a velocidade...entretanto acabou a IP e tive que ir para uma Nacional e não deu para ver se ele ia resolver começar a desenvolver...
A ver se este fim de semana lhe trato do "problema" [:)][:D]
 
msantos disse:
O colega NightLord levou-me a conhecer as estradas de Lagoa Azul e Pisão e fizemo-las sem acelerar muito, até porque era um sábado e havia algum trânsito e são realmente uma estradas bem porreiras.
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Um dia que se proporcione, vais fazer connosco a Lagoa Azul/Peninha/Sintra. Depois subirmos da Malveira para o Cabo da Roca as 02:00 da manhã
 
msantos disse:
Eu já reparei é que o MX-5 fica "preguiçoso" se não puxarmos por ele. [:D]
O depósito passado andei sempre devagar, pois basicamente foi quase só casa-trabalho e quase sempre debaixo de chuva e hoje vinha a esticar um pouco o carro, mas não muito pois trocava de mudança por volta das 5.000RPM e houve uma altura que vinha em 5ª velocidade a 165km/h e a estrada era ligeiramente a subir e o carro parecia que estava preso e a demorar a avançar mais a velocidade...entretanto acabou a IP e tive que ir para uma Nacional e não deu para ver se ele ia resolver começar a desenvolver...
A ver se este fim de semana lhe trato do "problema" [:)][:D]
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É uma característica habitual dos carros atmosféricos a gasolina que aprecio.

Parecem orgânicos, como um corpo que em função de fazer exercício ou não muda a sua performance.

Já agora partilho um filme em que se faz um interessante comparativo entre um carro turbo e um atmosférico, é interessante ouvir a opinião do Chris Harris

 
SalvadorP disse:
É uma característica habitual dos carros atmosféricos a gasolina que aprecio.

Parecem orgânicos, como um corpo que em função de fazer exercício ou não muda a sua performance.

Já agora partilho um filme em que se faz um interessante comparativo entre um carro turbo e um atmosférico, é interessante ouvir a opinião do Chris Harris

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O meu nitidamente está a precisar de fazer exercício para queimar as gordurinhas. [:D]

O que é certo é que este carro mesmo a andar devagar dá-me um prazer incrível, até porque parece sempre que vamos mais depressa do que vamos na realidade e depois pela tracção traseira que realmente torna a coisa mais divertida, às vezes mesmo sem querer...[:cool:]
 
tonyV disse:
Infelizmente para muita estrada de jeito, é a hora ideal, principalmente agora que até os toninhos das "rectas dos sonhos" se metem em curvas....
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Concordo, para andar depressa é sempre melhor ser "fora de horas", não é que para mim haja grandes problemas, eu num passeio desse género acabo por ser o carro vassoura. [:D]
 
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