Mazda Mx5

[mlcpflp]

Mx-5 stock stock devem ser raridades....seja qual for o dono

Mudar a antena conta para "não sotck"? []

Em termos de equipamento, só falta mesmo os bancos electricos com memoria*, de resto, nao sinto falta de nada...

*a minha mulher, dona do carro, é pequena, quando pego no carro depois dela, se não tenho o cuidado de chegar o banco atras antes de entrar, corro o risco de ficar entalado.

 

[SEMILHA]

Mudar a antena conta para "não sotck"? []

Em termos de equipamento, só falta mesmo os bancos electricos com memoria*, de resto, nao sinto falta de nada...

*a minha mulher, dona do carro, é pequena, quando pego no carro depois dela, se não tenho o cuidado de chegar o banco atras antes de entrar, corro o risco de ficar entalado.

Perdeste uma característica única...

...nunca ninguém tentou contactar a Perseverance com essa antena?

 

[GT_racing]

A minha está a original e é pra ficar

Assim ng tem interesse nenhum em leva-la...

 

[Pretender007]

Vocês agora com os portes do UK, mandam vir as coisas de onde? https://www.ilmotorsport.de/en/?

é correcto

 

[RicDio]

Boas, fui alinhar a direção e tinha os seguintes valores:
Caster: 7,3
Camber: -0,23
Toe: 0
Resumindo, o gajo nem mexeu nada porque dizia que não valia a pena, porque ao mexer já não ia ficar igual e que agora os pneus estavam a comer certinhos… pah ca para mim, nunca apareceu lá um carro com tantas afinações que não quis mudar…vale a pena ir a outra casa? ou não se vai notar diferença?
Cumprimentos

 

[LuisMiguelC]

Boas, fui alinhar a direção e tinha os seguintes valores:
Caster: 7,3
Camber: -0,23
Toe: 0
Resumindo, o gajo nem mexeu nada porque dizia que não valia a pena, porque ao mexer já não ia ficar igual e que agora os pneus estavam a comer certinhos… pah ca para mim, nunca apareceu lá um carro com tantas afinações que não quis mudar…vale a pena ir a outra casa? ou não se vai notar diferença?
Cumprimentos

Diria que realmente não está fora dos parâmetros, do que me lembro. O meu tinha outros valores mais estranhos.

 

[LuisMiguelC]

O meu MX-5 fez 2720Km em um mês e uma semana. O carro é óptimo mas continuo com o problema da capota, que me requer cuidados a mais ao recolhê-la.

De resto, os consumos andam nos 6L/100Km sem cuidados e já lhe vou abrindo as goelas.

No Sábado dia 12 apanhei uma chuva de granizo absolutamente torrencial que me fez pensar que teria que levar o carro para ser todo reparado. Mas não. Apenas ficaram 3 marcas no para brisas, a maior com cerca de 1mm quadrado, que hei-de mandar reparar em breve.

Além disso, já foi lavado no meu detailer do costume e precisa de algumas atenções na pintura, as quais terá em breve.

Com o carro fabricado há perto de 1 ano, seria esta uma boa altura para fazer uma mudança de óleo intermédia?

Qual é a oficina oficial mais competente e que trabalha com brio, na vossa opinião? Price no object.

 

[GT_racing]

Tiveste sorte, aqui as oficinas estão lotadas de carros com danos do granizo.
As marcas ficam de uma maneira que até mete medo...

Cuidado se tiver de substituir o vidro, a malta das reparadoras gosta muito de partir peças pq para mudar o vidro é preciso desapertar peças por dentro. Depois colam com cola de vidros e um dia voa...

E agora é começar a subir esse consumo xD

 

[LuisMiguelC]

Tiveste sorte, aqui as oficinas estão lotadas de carros com danos do granizo.
As marcas ficam de uma maneira que até mete medo...

Cuidado se tiver de substituir o vidro, a malta das reparadoras gosta muito de partir peças pq para mudar o vidro é preciso desapertar peças por dentro. Depois colam com cola de vidros e um dia voa...

E agora é começar a subir esse consumo xD

Aqui não será para substituir, basta reparar. Estamos a falar de marcas pouco visíveis e que não vão alastrar. Até pode andar assim a vida toda, mas sou picuinhas e o carro é novo.

Mas não sei mesmo como a chapa e a pintura aguentaram aquelas “pedradas” de 2 e 3cm de diâmetro.

 

[330i]

O meu MX-5 fez 2720Km em um mês e uma semana. O carro é óptimo mas continuo com o problema da capota, que me requer cuidados a mais ao recolhê-la.

De resto, os consumos andam nos 6L/100Km sem cuidados e já lhe vou abrindo as goelas.

No Sábado dia 12 apanhei uma chuva de granizo absolutamente torrencial que me fez pensar que teria que levar o carro para ser todo reparado. Mas não. Apenas ficaram 3 marcas no para brisas, a maior com cerca de 1mm quadrado, que hei-de mandar reparar em breve.

Além disso, já foi lavado no meu detailer do costume e precisa de algumas atenções na pintura, as quais terá em breve.

Com o carro fabricado há perto de 1 ano, seria esta uma boa altura para fazer uma mudança de óleo intermédia?

Qual é a oficina oficial mais competente e que trabalha com brio, na vossa opinião? Price no object.

Se pretendes usar o carro de uma forma mais dinamica, sugiro-te que mudes o oleo de 10 em 10.000kms. Eu faço isso no meu, sei que mais tarde isso vai ser "remunerado"

O 1º oleo esteve lá apenas 9000 km.....

 

[RicDio]

Na Guarda fiz manutenção ao meu, com mudança de óleo e filtro, óleo de travões, tapetes de borracha, frisos nas portas a dizer MX-5 mais ACP/AA… 540€…

 

[LuisMiguelC]

Na Guarda fiz manutenção ao meu, com mudança de óleo e filtro, óleo de travões, tapetes de borracha, frisos nas portas a dizer MX-5 mais ACP/AA… 540€…

Com o preço do acessórios Mazda, só os frisos foram quase metade desse valor, calculo. O meu traz umas tiras metálicas aplicadas mas não dizem MX-5.

 

[LuisMiguelC]

Se pretendes usar o carro de uma forma mais dinamica, sugiro-te que mudes o oleo de 10 em 10.000kms. Eu faço isso no meu, sei que mais tarde isso vai ser "remunerado"

O 1º oleo esteve lá apenas 9000 km.....

Uma coisa é certa: nunca faria os 20mil Km com o mesmo óleo. Não faço conta de fazer muitos quilómetros (este início foi uma excepção) - apenas os 12 ou 13mil Km por ano que sempre fiz. Tendo em conta que a utilização é apenas a do dia-a-dia (passear de A a B aproveitando encadeamentos de curvas e as ultrapassagens), acredito que mudar o óleo ao fim de 12 ou 13mil Km / 1 ano será perfeitamente razoável.

Só estava a ponderar trocar este primeiro óleo mais cedo porque, apesar de o carro ter um mês e meio de uso, tem cerca de um ano de fabrico. Se for pelo tempo passado, já está na altura de trocar.

 

[GT_racing]

Trocas na marca, mas o mais provavel é pagares e não trocarem nada kakakaka...

As vezes mais vale fazer em casa ihihih

 

[LuisMiguelC]

Trocas na marca, mas o mais provavel é pagares e não trocarem nada kakakaka...

As vezes mais vale fazer em casa ihihih

Não é a experiência que tenho na IMV. Além disso, a cor do óleo acabado de colocar é bem diferente e isso nota-se ao puxar da vareta.

 

[RicDio]

O meu já não está na garantia, fui lá desta vez para meter o ACP/AA, depois faço eu…
No meu Mazda 6 fazia de 10k em 10k e passava um pouco mais de um ano…
É preferível levar a um lugar de confiança se não conseguir fazer em casa…

 

[LuisMiguelC]

Quando tinha Fiat ia à Motor Village de Alfragide e, apesar de pagar bastante, sentia que era de confiança. Não há nada assim na Mazda em Portugal?

 

[Prelude]

Ontem também troquei o óleo ao meu com 5 meses e 3000km.

Amanha é dia de :

Montar molas e bump stops
Colocar wheel spacers 15 mm
Montar as Henkei Pf0
Novo alinhamento
Esperar que o escape da HKS chegue hoje e montar também.
Colocar os novos raus para os bancos da Paco

Vou ser eu a fazer tudo excepto o alinhamento, vamos ver como corre.

Para quem trocou as jantes os sensores de pressão dos pneus e fácil de trocar?

 

[RicDio]

Eu confio na Mazda da Guarda, fica muito fora de mão para ti…[]

 

[LuisMiguelC]

Eu confio na Mazda da Guarda, fica muito fora de mão para ti…[]

Fica um pouco, mas a revisão é só uma vez por ano, por isso… nunca se sabe!

Depois do desconhecimento da AutoSueco, fui à Santogal de Sintra e também não fiquei muito bem impressionado, pois nada me souberam dizer (a não ser deixar lá o carro durante todo o dia 2 de Julho). Estava lá um 100o Aniversário por matricular, em exposição, e já tinha marcas de ter roçado (o mesmo acontecia com outro 100o aniversário que estava em Queluz para ser entregue).

Por descarga de consciência pensei: vou à IMV de Alfragide. O 124 Spider tinha as mesmas questões, por isso é possível que tenham lidado com algum assim. E disseram-me logo que tinham um procedimento da marca e um outro menos oficial que também resolvia e que já estavam habituados desde o tempo do Alfa Romeo Spider (Berra), que tinha o mesmo mau hábito.

Porque é não encontro uma concessão assim na Mazda, que demonstre conhecimento das situações?

Na verdade, desde que arrume o tecto de fora do carro, não tenho problema algum. E posso sempre fechá-lo de dentro se começar a chover ou assim. Talvez nem me aborreça com isto.