Mazda Mx5

[LuisMiguelC]

O meu já está a ser vítima da qualidade de construção japonesa: caiu a lente da luz de matrícula, do lado esquerdo. Ora aí algo que nunca aconteceu com os meus 5 italianos: caírem peças. []

 

[MSchumacher]

O meu já está a ser vítima da qualidade de construção japonesa: caiu a lente da luz de matrícula, do lado esquerdo. Ora aí algo que nunca aconteceu com os meus 5 italianos: caírem peças. []

O MX-5 não é bom exemplo de qualidade de construção Japonesa. Foi feito acima de tudo para ser leve e barato.

 

[LuisMiguelC]

Lá liguei para o call center, que me encaminhou para a oficina. Não atenderam, liguei ao vendedor (que ainda tem o meu número guardado) que foi atencioso e falou com a oficina. A peça custa uns 30€ mas para fazer uso da garantia tenho que ligar para o call center e fazer uma marcação para uma “peritagem” e aguardar depois resposta da Mazda.

Que saudades da Fiat, em que lá cheguei com o Punto sem marcação, deram uma volta comigo no carro, abriram o capot, deram pela falta da peça e em mais 5 minutos tinha o carro pronto e entregue.

 

[MidnightRider]

*apagado*

 

[RTX]

... abriram o capot, deram pela falta da peça...

Então não disseste que nunca ta cairam peças nos italianos??

 

[LuisMiguelC]

Então não disseste que nunca ta cairam peças nos italianos??

Não caiu. Vinha incluída no carro mas por montar. Guardei-a no dia em que levantei o carro ao chegar a casa após 120Km. E nem me pediram a peça (mencionei que a tinha em casa): colocaram outra na hora e pronto.

 

[GT_racing]

Não caiu. Vinha incluída no carro mas por montar. Guardei-a no dia em que levantei o carro ao chegar a casa após 120Km. E nem me pediram a peça (mencionei que a tinha em casa): colocaram outra na hora e pronto.

Não percebo como compraste o mx5, dizes melhor da fiat que eu... kakakakaka

 

[LuisMiguelC]

Eu digo bem daquilo que cumpriu ou superou as expectativas e digo mal daquilo que entendo estar abaixo do esperado. Não tenho clubes: quase tudo na vida tem pontos positivos e pontos negativos. Cabe-nos escolher o melhor compromisso para cada um de nós.

 

[GT_racing]

Pronto, agente troca

Também vou trocar breve os pneus de trás, já duraram 6mil km também não se pode pedir muito mais, acho que vou arriscar uns dunlop sportmaxx rt2, são menos 30euros/cada que os ps4 e por acaso tenho boa experiência com dunlop. Esses fleva também parecem muito bons, mas ja tive uns s.drive que não me pareceram brutais, eram médios...

 

[msantos]

Lá liguei para o call center, que me encaminhou para a oficina. Não atenderam, liguei ao vendedor (que ainda tem o meu número guardado) que foi atencioso e falou com a oficina. A peça custa uns 30€ mas para fazer uso da garantia tenho que ligar para o call center e fazer uma marcação para uma “peritagem” e aguardar depois resposta da Mazda.

Que saudades da Fiat, em que lá cheguei com o Punto sem marcação, deram uma volta comigo no carro, abriram o capot, deram pela falta da peça e em mais 5 minutos tinha o carro pronto e entregue.

Qualquer dia estás como eu: Gosto muito do MX-5 e detesto a Mazda []

 

[sydofne]

Olá pessoal. O meu ND para o ano vai fazer a primeira inspeção. A minha duvida é em relação às panela final, que não é a original, mas sim uma aftermarket. Estou descansando em relação ás emissões, pois não mexi em catalisadores. Mas serà que podem implicar por causa do barulho?
Alguém que não tenha a panela final de origem com feedback?

Muito obrigado

 

[SEMILHA]

Olá pessoal. O meu ND para o ano vai fazer a primeira inspeção. A minha duvida é em relação às panela final, que não é a original, mas sim uma aftermarket. Estou descansando em relação ás emissões, pois não mexi em catalisadores. Mas serà que podem implicar por causa do barulho?
Alguém que não tenha a panela final de origem com feedback?

Muito obrigado

Eu estou na mesma situação que tu...e já fiz a minha primeira IPO e não tive qualquer problema...mas respondendo à pergunta...claro que podem... aliás até numa operação STOP se apanhas alguém mais exigente... é questão de sorte...

 

[sydofne]

Obrigado Semilha pelo feedback. Nunca tive problemas até agora. O carro não está muito barulhento, mas claro ao puxar as rpm nota-se mais que original, mas nada comparado como muitos carros que aí andam. Mas tou naquele dilema entre arriscar ou colocar a original e pronto e andar assim para evitar chatices

 

[Kijk]

Atenção que há regras!

Tal como nas motas... se a panela não for a de origem, tem que estar homologada E registada no livrete. Para ser homologada tem que respeitar, entre outras coisas, o nível de ruído máximo (que é muito mais alto que as panelas de origem dos carros normais). Caso o fabricante tenha a panela homologada na Europa, o certificado será suficiente para registar no livrete. Se não houver ficha de homologação, em teoria terás que ir à inspecção B. Embora digas que não tiraste os catalizadores, isso não é a única coisa que contribui para a (redução de) emissões, portanto mesmo com os catalizadores poderás estar acima dos limites. Agora a parte final e mais engraçada... estado tudo nos conformes em termos de homologações, quando fores registar a panela no livrete no IMT... vão-te dizer que não fazem isso!! [] Mas se a GNR te mandar parar e não tiveres no livrete, estás em contra-ordenação! [] Bem vindo a Portugal.

Obviamente que no teu caso não será grave, porque não estás numa mota e a GNR não vai andar a medir emissões, mas quanto à inspecção... talvez tenhas que pôr uma nota junto ao livrete... []

 

[GT_racing]

E se o fabricante tiver a panela certificada na europa com mais dBs que os que vêm no livrete, pode-se homologar o novo nível de dBs?

Não é que seja muito relevante mas se não der muito trabalho punha a panela no livrete.

Neste carro a panela final tb se muda em 30min... nada demais.

 

[sydofne]

É verdade que não dá muito trabalho trocar as panelas, desaparafusar e trocar. Mas é "chato" andar com essa preocupação. Já me passou pela cabeça, trocar para a original e pronto não penso mais nisso. Realmente aqui em PT é tudo muito complicado, mas pronto é o que há.

Mas é também engraçado o facto de a Mazda vender uma panela final diferente da original como peça. Será que trás uma folha de homologação?

 

[LuisMiguelC]

Está quase pronto!

 

[SEMILHA]

Mas é também engraçado o facto de a Mazda vender uma panela final diferente da original como peça. Será que trás uma folha de homologação?

Isso nas motas é pão nosso de cada dia...

Eu só me pergunto naqueles escapes com válvulas... são medidos obviamente não em modo "sport" mas depois é só rateres a torto e a direito por aí...o que é ainda mais engraçado...porque não é tirar ir à IPO e voltar a por...ele está ali mesmo...todos sabem que faz mais barulho do permitido mas...como apenas é medido em modo "quiet".......

 

[zezoca]

Atenção que há regras!

Tal como nas motas... se a panela não for a de origem, tem que estar homologada E registada no livrete. Para ser homologada tem que respeitar, entre outras coisas, o nível de ruído máximo (que é muito mais alto que as panelas de origem dos carros normais). Caso o fabricante tenha a panela homologada na Europa, o certificado será suficiente para registar no livrete. Se não houver ficha de homologação, em teoria terás que ir à inspecção B. Embora digas que não tiraste os catalizadores, isso não é a única coisa que contribui para a (redução de) emissões, portanto mesmo com os catalizadores poderás estar acima dos limites. Agora a parte final e mais engraçada... estado tudo nos conformes em termos de homologações, quando fores registar a panela no livrete no IMT... vão-te dizer que não fazem isso!! [] Mas se a GNR te mandar parar e não tiveres no livrete, estás em contra-ordenação! [] Bem vindo a Portugal.

Obviamente que no teu caso não será grave, porque não estás numa mota e a GNR não vai andar a medir emissões, mas quanto à inspecção... talvez tenhas que pôr uma nota junto ao livrete... []

A coisa nao é bem assim, se a panela/ escape for homologado e certificado como road legal para determinado veiculo, é o mesmo de teres de origem braços de suspensão trw e meteres lemforder equivalentes.

Basta-me mostrar o certificado de um akrapovic road legal especifico para a minha mota para comprovar a legalidade sem necessidade de averbamentos, pois é material de substituição com caracteristicas e homologações semelhantes.

 

[Kijk]

A coisa nao é bem assim, se a panela/ escape for homologado e certificado como road legal para determinado veiculo, é o mesmo de teres de origem braços de suspensão trw e meteres lemforder equivalentes.

Basta-me mostrar o certificado de um akrapovic road legal especifico para a minha mota para comprovar a legalidade sem necessidade de averbamentos, pois é material de substituição com caracteristicas e homologações semelhantes.

Sim sim, vai lá dizer isso à GNR quando mandam parar motas. Não está no livrete, multa e inspecção B. Mas se fores ao IMT, eles dizem que não têm nada que meter no livrete. É um país da fantasia...