McLaren F1 Vs Bugatti Veyron
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homemdonorte
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sim Ricardo Santos se calhar é por essas e por outras que eu sou apaixonado por clássicos!
TiZeDasCoives
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Carro de macho?? Era ter saído o Cerbera Speed Twelve!! Isso sim, era de homem!
homemdonorte
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pois nao saiu para nao ser carro de homem morto. já agora o Speed Eight está no Top 5 das minhas preferencias já vi um ao vivo e é descomunalmente belo e bruto....
TiZeDasCoives
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ahhh, o McLaren acima dos 300km/h é mortal kombat, mas é divertido! O TVR já é suicídio? Decide-te!!!
homemdonorte
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não te esqueças que o Speed twelve teria +- o mesmo peso que o Maclaren mas sem as soluções de engenharia que o Maclaren tem...o Speed Eight já é animalesco que chegue...saiu há uns anos e tems as prestações de um F430 novo só que puro e duro....e com uma estética que não o denuncia...exactamente á inglesa
Andreh
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citação:Originalmente colocada por homemdonorte
Andreh aconselho-te a ler bem sobre os carros antes de falares.....o prazer de condução é o mesmo?é que nem para lá caminha...imagina...o CGT, o Enzo, o Zonda são bem mais emotivos que o Veyron não há quem conteste isso....o Maclaren é ainda acima desses todos e tu dizes que o prazer de condução é igual??
Se estas a comprar um super desportivo nao pensas em luxo...o Veyron não pode tirar ajudas senão é inguiavel, não pode tirar peso senão não tem estabilidade....lê um bocadinho antes dos bitaites para o ar.....
Como já foi dito o veyron foi produto de marketing. Logo para vender é preciso ser confortavel seguro com muita electronica e isso tudo. o que tira prazer de condução. MAS, MESMO ASSIM é extraordinariamente bom! é isso que o torna especial! TEM TUDO ELEVADO AO QUADRADO!
homemdonorte
New member
menos o prazer de condução que é só o mais importante num desportivo...para campanha publicitária contrato a angeline jolie que de certeza tem mais fãs!
Ricardo_Santos
Banido
Temos que:
-> F40 é o melhor superdesportivo de sempre (segundo Jeremy Clarckson)
-> Veyron é o carro de produção mais rápido de sempre
... mas o Mclaren continua sem ter um ponto forte...
-> F40 é o melhor superdesportivo de sempre (segundo Jeremy Clarckson)
-> Veyron é o carro de produção mais rápido de sempre
... mas o Mclaren continua sem ter um ponto forte...
Boxer
Tarado do Cara?as
Bem, essa opinião... [8)]
Quando pensas num "superdesportivo" (se é que isso existe), não
pensas em malas, mas num GT (Gran Turismo, ou Grand Tourer) pensas.
Nem que sejam "simbólicas". Mas na verdade um GT é isso: é um
estradista, é um carro rápida e performante mas com algum aburguesamento,
e que se sente mais à vontade nas grandes tiradas.
O papel do Veyron não é o de um GT. E muito menos o de um desportivo.
O Seu objectivo era muito simples: tornar-se um marco na história
automóvel sendo o primeiro a passar a barreira psicológica dos 1000cv
e dos 400KM/h, enquanto carro de produção.
Falta-lhe versatilidade para ser um GT e falta-lhe "sal" para ser um
desportivo.
E não me parece que possam reduzir muito o peso do Veyron a não ser
que comecem a usar materiais da era espacial, porque para baixar até
ao peso que tem actualmente já foi uma obra divina.
Nesse aspecto, o McLaren F1 foi, de facto, o melhor que se fez na
altura. Tão bom, na verdade, que ainda hoje se pode dar ao luxo de
viver à sombra da bananeira e colher os dividendos.
Boxer
Tarado do Cara?as
citação:Originalmente colocada por Andreh
Eu nem comentei foi mesmo some e segue. E com esse "portugêx buéda fixe".
o que tem ser pesado? bues problemas? é normal! o carro está 5 anos á frente!
O que tem ser pesado? Queres a lista por ordem alfabética?
E problemas, é normal? Claro... é um VW [}
]Claro que problemas são normais num carro destes, especialmente tendo
em conta a forma "torcida" como nasceu. Mas há limites.
Boxer
Tarado do Cara?as
citação:Originalmente colocada por 2.0sportup
Leste o teste todo? São eles, os sortudos dos jornalistas da Evo que tiveram a possibilidade de os comparar que dizem que é o mais rápido em curva. Alias, até passo a citar: "o veyron desafia mesmo as leis da fisica nas curvas"
Eu baseio-me nestas opiniões para formar as minhas pois nunca experimentei e provavelmente nunca vou experimentar.
Outro a dizer que ele é fantastico nas curvas é o Jeremy Clarckson que era provavelmente o maior critico do veyron antes de o experimentar e ele diz qualquer coisa como: "é de tirar o folego, é uma surpresa fantastica a capacidade em curva, é como um elise mas em grande"
Se são eles que o dizem como é que voçês que infelizmente nunca os vão poder testar tal como eu, podem afirmar tantas certezas como o Veyron ser insipido e pouco ou nada emotivo de conduzir[|)]
Dizerem que o Veyron desafia as leis da Física em curva não quer dizer
que seja a coisa mais rápida desta mundo a curvar. Significa apenas
que, para as características que apresenta, curva de forma notável.
Não tiremos as coisas do contexto.
E dizer que é como o Elise, mas em grande... bom, é dizer apenas isso.
Aparentemente curva como um Elise mas, mais uma vez, não é o mesmo
que dizer que curva mais rápido que os seus rivais, ou que qualquer
outro carro. Mas depois os outros é que são fanáticos.
Cá para mim, cada um não faz mais que puxar a brasa à sua sardinha,e
parece ser algo a que ninguém está imune.
v7
Banido
Gosto muito de ver as apreciações do Jeremias, mas há que dar algum desconto e não as seguir/adoptar religiosamente. O mesmo digo em relação à Evo ao Tiff, Pedro Silva, Francisco Mota, etc.
No caso do Jeremias ele sempre apreciou particularmente ferraris. Agora eu já o vi dizer sobre vários supercarros que eram "os melhores", nomeadamente sobre o Koenigg (ou lá como se escreve) que é um dos que estará mais ao nivel do F1, aliás em comportamento será provavelmente melhor.
No caso do Jeremias ele sempre apreciou particularmente ferraris. Agora eu já o vi dizer sobre vários supercarros que eram "os melhores", nomeadamente sobre o Koenigg (ou lá como se escreve) que é um dos que estará mais ao nivel do F1, aliás em comportamento será provavelmente melhor.
2 coisas importantes...
Mclaren F1 e Mclaren F1 LM são 2 coisas diferentes... julgo que há diferenças entre eles para além das Letras a mais!
2ºNo emule ou lá o que usarem,facilmente poderão fazer download do mclaren f1 numa tentativa oficial de velocidade máxima onde supera salvo erro os 384!!!
Mclaren F1 e Mclaren F1 LM são 2 coisas diferentes... julgo que há diferenças entre eles para além das Letras a mais!
2ºNo emule ou lá o que usarem,facilmente poderão fazer download do mclaren f1 numa tentativa oficial de velocidade máxima onde supera salvo erro os 384!!!
Andreh
New member
citação:Originalmente colocada por Boxer
citação:Originalmente colocada por Andreh
Eu nem comentei foi mesmo some e segue. E com esse "portugêx buéda fixe".
o que tem ser pesado? bues problemas? é normal! o carro está 5 anos á frente!
O que tem ser pesado? Queres a lista por ordem alfabética?
E problemas, é normal? Claro... é um VW [}
Claro que problemas são normais num carro destes, especialmente tendo
em conta a forma "torcida" como nasceu. Mas há limites.
O meu tio tem 2 VW á 4 anos e ainda nenhum deu problemas e eram TDI.
até pode avariar de 2 em 2horas enquanto durar[:X] ó, mas quem vai comprar um bugatti tem dinheiro para o reparar quando quiser e bem lhe apetecer né?
Boxer
Tarado do Cara?as
Exacto. É que é mesmo isso. E, por ser um Ferrari, tem "ajudas"
electrónicas que não servem para aumentar a segurança, refreando o
potencial do carro, mas antes para aumentar o seu desempenho, explorando
toda a rapidez da caixa, da transmissão, da eficácia do diferencial,
do ABS, etc...
É a diferença de ser Ferrari ou ser um VW.