Por ver esses valores, andei a ver valores de carros vendidos na europa e reparei que mais de 1/4 dos carros vendidos da VW na europa são na alemanha.
A VW vendeu 55 mil carro na alemanha em 210 mil do grupo no mesmo mes na europa?! bem esta tudo dito. a segunda marca mais vendida na alemanha foi a Opel com 22 mil e dps a Ford com 20 mil.
Acho que meter valores desses é cm dizer o que vende bem na alemanha.
Continuo achar que é mais realista mostrar valores por paises. Porque so seria valido se cada pais tivesse o mesmo numero de marcas e o mesmo numero de utilizadores.
Quando um Megane 3 vender mais que um Golf ou o Golf apenas vende bem na alemanha ou o Megane domina o mercado inteiro incluindo a alemanha.
Um segmento C frances estar nesse top 10 significa que convence mais gente fora do seu proprio pais que o golf neste momento, pois o golf vende absurdos no seu pais natal coisa que nem um 308/C4 ou Megane vende na França mesmo sendo carros melhores ou piores pois o numero de utilizadores baixa drasticamente por 2 razoes.
É como alguem ir gabar a toyota pelas vendas na asia...
Uma coisa eu ate gostava que acontecesse, era marcas europeias mas não
As tuas especulações não são naaaaaaadaaaaa tendenciosas [
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Nem sei como é possível o 206 ter sido o carro mais vendido no mercado europeu durante alguns anos, estando invariavelmente no top 3.
Ou como explicar a performance comercial do 207. Ou do 307 no período até 2004/5.
E nem percebo como o Clio aparece no top 10, ou pior...o Panda.
Afinal são tudo carros não alemães [
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E o absurdo do que dizes é que para um segmento C francês estar no top 10 implica vender mais fora do seu próprio país que o Golf.
Ora isso levado a letra só é válido para se vender mais que o Golf, não para estar no top10. Afinal de contas podiam estar logo a seguir ao Golf...
Mais, essa equação que se baseia na premissa que é necessário vender mais que alguém nos mercados não nacionais é igualmente válida para...o Golf. Trocando por miúdos, o Golf vende bem em praticamente todos os mercados...
Estar no top 10 implica necessariamente que se venda bem...fora do seu país. Claro como a água.
O que explica existirem carros franceses do segmento B no top10 é isso mesmo...vendem bem...também...fora de França.
Coisa que não acontece com os carros do segmento C franceses que vendem mal em mercados do centro e norte da Europa [
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O problema não é a existência de uma grande Alemanha...o problema é mesmo não entrarem nos mercados da Escandinávia, Reino Unido e por aí fora...
De qualquer modo, a batalha -para a Renault- já tinha sido perdida no MII, pois o MI andou praticamente todos os anos no top10 e o MII, se se retirar o SII, tinha vendas baixas fora de França.
A Peugeot, por seu lado, está a perdê-la com o 308, pois o 307 foi um sucesso generalizado em todos os mercados europeus.
]) o reflexo da falta de competitividade dos motores.