Melhor Seg. C

[PePa]

Ao final de tantas páginas descobri que afinal pensas o mesmo que eu (chamas-lhe é coisas diferentes).

O status na verdade também não é isso que aí escreves, não tem nada a ver com ostentar produtos mais caros face à concorrência, o status ou estatuto, toda a gente tem, pode até ser um estatuto mais baixo na sociedade e não ostentar nada. Geralmente está associado principalmente à posição profissional/poder da pessoa e que depois naturalmente é preenchida com muitas outras coisas, mais ou menos fúteis.
Acho que toda a gente tinha percebido que, quando se falava de status do carro, se falava em imagem de marca e naquilo que ela transmite aos outros.(tantas vezes eu escrevi ambas as formas para não deixar duvidas).

Tanta coisa e afinal o problema é do conceito?

Claro que é o que escrevo: da definição - Ter status significa ter prestígio, importância e renome na sociedade ou privilégio.

Logo um carro que tenha status ou que dê status é algo que diga que é caro e/ou superior à concorrência

Um Dacia tem uma imagem de marca - Low cost, simples e práctica e não tem status nenhum.
Um BMW tem uma imagem de marca de desportivismo, focada na condução e premium, e regra geral (em PT) já é associada a um certo status.

Ter uma imagem de marca forte, é regra geral associado à qualidade, fiabilidade e valor seguro e muitas vezes está ligado ao status mas nem sempre é o caso, acontece muito com a marcas Japonesas.

Quero acreditar que tenhas confundido os conceitos.

 

[hiace1]

Tanta coisa e afinal o problema é do conceito?

Claro que é o que escrevo: da definição - Ter status significa ter prestígio, importância e renome na sociedade ou privilégio.

Logo um carro que tenha status ou que dê status é algo que diga que é caro e/ou superior à concorrência

Um Dacia tem uma imagem de marca - Low cost, simples e práctica e não tem status nenhum.
Um BMW tem uma imagem de marca de desportivismo, focada na condução e premium, e regra geral (em PT) já é associada a um certo status.

Ter uma imagem de marca forte, é regra geral associado à qualidade, fiabilidade e valor seguro e muitas vezes está ligado ao status mas nem sempre é o caso, acontece muito com a marcas Japonesas.

Quero acreditar que tenhas confundido os conceitos.

Não confundi nada. Tu é que estas a confundir.
O dacia também tem o seu status, só que é diferente do BMW. Tem o status ou estatuto de lowcost/barato. ou se quiseres uma imagem de marca low cost.
Mas sim, estávamos a falar no status que prestigia... Nada mais que imagem de marca que prestigia.

 

[Miguelspc]

Era mesmo essa a ideia que eu queria passar.

Entao fizeste bem , o mini tem pinta , a gama ds da citroen tambem tem pinta []

 

[hiace1]

Entao fizeste bem , o mini tem pinta , a gama ds da citroen tambem tem pinta []

Tem, mas uma pinta mais pequena (minha opinião).

 

[PePa]

Não confundi nada. Tu é que estas a confundir.
O dacia também tem o seu status, só que é diferente do BMW. Tem o status ou estatuto de lowcost/barato. ou se quiseres uma imagem de marca low cost.
Mas sim, estávamos a falar no status que prestigia... Nada mais que imagem de marca que prestigia.

Status:
1. condição, circunstância ou estado em que se encontra algo ou alguém num determinado momento
2. distinção, prestígio
http://www.infopedia.pt/dicionarios/lingua-portuguesa/status


Dá as voltas que quiseres agora até com o conceito de status queres implicar?

Já estás a discutir semântica... enfim

Vamos acordar que estavas a referir a ter uma certa imagem de marca / look / "status" diferente e/ou exclusivo quando referiste o Mini Clubman, aí concordo.

Então e que tal é o carro? já o recebeste certo?

 

[hiace1]

Status:
1. condição, circunstância ou estado em que se encontra algo ou alguém num determinado momento
2. distinção, prestígio
http://www.infopedia.pt/dicionarios/lingua-portuguesa/status


Dá as voltas que quiseres agora até com o conceito de status queres implicar?

Já estás a discutir semântica... enfim

Vamos acordar que estavas a referir a ter uma certa imagem de marca / look / "status" diferente e/ou exclusivo quando referiste o Mini Clubman, aí concordo.

Então e que tal é o carro? já o recebeste certo?

Então um pobre não tem status/estatuto social?????

O mini é muito giro, muito cool, tem uma presença forte, as pessoas ficam curiosas para ver por dentro e por fora, teve o impacto que eu esperava dele.

 

[Jbranco]

Sobes isso sempre em 6ª ? ou metes 5ª para não forçar em baixas ?

Procuro evitar as baixas, 6ª nem pensar. Consoante o trânsito ou 5ª ou mesmo 4ª. É que chego a essa subida decorrido pouco mais de 1 quilometro de viagem sempre a descer. O motor chega lá sem ter feito qualquer esforço e no inverno eventualmente ainda mais frio do que quando saiu da garagem.

Com caixa automática passo-a para manual por forma a manter as rotações numa zona moderada, nem muito altas, nem muito baixas... Para compensar quando chego lá acima motor e óleo já estão "no ponto", aquilo aquece num instantinho.

Mas por vezes é confrangedor ir por ali acima a pisar ovos, um gajo faz uma figura de urso do catano. :sh)

 

[PePa]

Então um pobre não tem status/estatuto social?????

O mini é muito giro, muito cool, tem uma presença forte, as pessoas ficam curiosas para ver por dentro e por fora, teve o impacto que eu esperava dele.

Pronto aprendi que um Dacia dá Status... []

Se um carro dá status ou tem status é porque dá estatuto para cima nunca o inverso, isto já é senso comum tem paciência.

Quanto ao Mini até parece que não o conduziste

 

[hiace1]

Pronto aprendi que um Dacia dá Status... []

Se um carro dá status ou tem status é porque dá estatuto para cima nunca o inverso, isto já é senso comum tem paciência.

Quanto ao Mini até parece que não o conduziste

Se quiseres colocar nesses termos, sim o dacia dá status, mas nada a ver com os premiuns. Eu penso sempre que será uma pessoa qu está a marimbar para carros e para marcas e que quer ir da A a B da forma mais económica.
falei de propósito de questões que nada tinham a ver com condução...
O que seria de esperar de um mini, karting feeling, volante preciso e rápido, motor mais que suficiente para o carro, IUC muito caro.

 

[marelo]

Se quiseres colocar nesses termos, sim o dacia dá status, mas nada a ver com os premiuns. Eu penso sempre que será uma pessoa qu está a marimbar para carros e para marcas e que quer ir da A a B da forma mais económica.
falei de propósito de questões que nada tinham a ver com condução...
O que seria de esperar de um mini, karting feeling, volante preciso e rápido, motor mais que suficiente para o carro, IUC muito caro.

Podias era por umas fotos para vermos a configuração escolhida, isso é que era assunto. Qual foi o motor escolhido? Cooper D?

 

[hiace1]

Podias era por umas fotos para vermos a configuração escolhida, isso é que era assunto. Qual foi o motor escolhido? Cooper D?

2.0 d 150cv https://i.ytimg.com/vi/lVTjKaEFHqU/maxresdefault.jpg cores como este.

 

[Henrique]

Esse Cooper D tem um motor bastante agradável (o mesmo do 118d).
Seria interessante se abrisses um diário de bordo sobre esse carro. Julgo que seria o primeiro deste fórum.
Boa sorte com a máquina. []

 

[RUICAL]

Em resumo e para concluir:

Se tivesse de escolher um carro do segmento C com um preço em torno dos 30.0000€ relevando apenas a qualidade da condução, escolheria de caras o BMW S1.

Se tivesse de contemporizar a qualidade da condução com a funcionalidade, escolheria o VW Golf.

Se não tivesse 30.000€ e tivesse de ir para um carro de preço mais acessível mas mantendo o mesmo segmento, escolheria o Ford Focus.

E pronto, tá feito.

X2. E como não queria gastar mais de €30K escolhi o Focus, []

 

[Henrique]

Na actual edição da revista Auto Hoje saiu a resposta à pergunta deste tópico!
Fizeram um comparativo entre o Clubman, A3 Sportback, Serie 1 e Classe A.
Um dos maiores defeitos do Clubman é a falta de equipamento da versão base. Mesmo tendo um PVP mais apetecível, essa vantagem acaba por se diluir, uma vez que é ainda mais despido que a concorrência.
Ao nível da qualidade geral, ainda não atingiu o mesmo nível dos restantes, com uma menor nobreza nos acabamentos, utilização de materiais mais rijos e uma menor robustez na construção. Além disso, é o mais desconfortável dos 4, apesar de já não ter uma dinâmica tão apurada como o Clubman anterior (o chamado Kart Feeling que se perdeu um pouco nesta nova versão).
Na pontuação final, o novo Clubman ficou em último lugar, a 9 pontos do primeiro (que foi o Audi A3 Sportback).

 

[1000k]

Um dos itens em análise era o "status"? É que aí o Clubman deve ter limpo o comparativo na boa... tudo o resto que se fala dos carros no âmbito deste tópico não interessa nada.

 

[hiace1]

Na actual edição da revista Auto Hoje saiu a resposta à pergunta deste tópico!
Fizeram um comparativo entre o Clubman, A3 Sportback, Serie 1 e Classe A.
Um dos maiores defeitos do Clubman é a falta de equipamento da versão base. Mesmo tendo um PVP mais apetecível, essa vantagem acaba por se diluir, uma vez que é ainda mais despido que a concorrência.
Ao nível da qualidade geral, ainda não atingiu o mesmo nível dos restantes, com uma menor nobreza nos acabamentos, utilização de materiais mais rijos e uma menor robustez na construção. Além disso, é o mais desconfortável dos 4, apesar de já não ter uma dinâmica tão apurada como o Clubman anterior (o chamado Kart Feeling que se perdeu um pouco nesta nova versão).
Na pontuação final, o novo Clubman ficou em último lugar, a 9 pontos do primeiro (que foi o Audi A3 Sportback).

Segundo alguns ilustres comentadores deste tópico, nem é justa a comparação entre estes carros, afinal de contas o clubman é de segmento inferior que os outros 3 ... []

Mete aqui umas fotos do comparativo.

 

[hiace1]

Na actual edição da revista Auto Hoje saiu a resposta à pergunta deste tópico!
Fizeram um comparativo entre o Clubman, A3 Sportback, Serie 1 e Classe A.
Um dos maiores defeitos do Clubman é a falta de equipamento da versão base. Mesmo tendo um PVP mais apetecível, essa vantagem acaba por se diluir, uma vez que é ainda mais despido que a concorrência.
Ao nível da qualidade geral, ainda não atingiu o mesmo nível dos restantes, com uma menor nobreza nos acabamentos, utilização de materiais mais rijos e uma menor robustez na construção. Além disso, é o mais desconfortável dos 4, apesar de já não ter uma dinâmica tão apurada como o Clubman anterior (o chamado Kart Feeling que se perdeu um pouco nesta nova versão).
Na pontuação final, o novo Clubman ficou em último lugar, a 9 pontos do primeiro (que foi o Audi A3 Sportback).

VI agora mesmo o quadro com as pontuações e quem lê o teu comentário até pensa "coitado do mini" faltou só acrescentar que o Mini ficou a 9 pontos do Audi e que o BMW e o mer ficaram a 8 pontos...
Sem ler o comparativo, parecer-me muito parcial este distanciamento do Audi em relação aos outros 3.

Um aparte, colocam o Mercedes classe A mais bem pontuado que o série 1 na categoria de condução.

 

[Vocsa]

Um aparte, colocam o Mercedes classe A mais bem pontuado que o série 1 na categoria de condução.

Há muito tempo de deixei de ligar a essas pontuações. Dantes lia todas as revistas da especialidade e apreciava bastante essas pontuações. Depois comecei a perceber que, nalguns casos, eram tendenciosas ao ponto de 20l de bagageira darem mais um ponto. Ou 1000 euros de diferença num preço darem 3 pontos (em carros de 30 000).

Ainda cheguei a guardar as mais caricatas.

Pontuar o Classe A e o S1 dessa forma vale o que vale, mas gostava de ler a argumentação em função dessa pontuação.

 

[MRMaia]

Segundo alguns ilustres comentadores deste tópico, nem é justa a comparação entre estes carros, afinal de contas o clubman é de segmento inferior que os outros 3 ... []

Mete aqui umas fotos do comparativo.

Xii último lugar? que grande abada... é o que dá comparar carros de segmentos diferentes, o segmento C é outro campeonato []

 

[Jbranco]

Pontuar o Classe A e o S1 dessa forma vale o que vale, mas gostava de ler a argumentação em função dessa pontuação.

Provavelmente não apreciaram os comandos da embraiagem e caixa pesados do BMW. A condução do BMW resulta mais dinâmica, a do Mercedes mais suave (na linha da do Audi), cada pessoa saberá o que mais valoriza.