MITO vs MINI

[Oktober]

Na Europa, o New Beetle funcionou sobretudo nos grandes centros urbanos. Portugal é um desses casos.
Quem vive ou anda por Lisboa já deve ter reparado que há imensos New Beetle por lá. Mas basta ir para os arredores e essa imensidão desaparece.
Porque é que essas pessoas compraram o New Beetle? Conheço quem tenha um de 2000 que me disse: "Quando o comprei, fi-lo, porque naquela altura, era o único carro que destoava por completo do restante parque automóvel. Não queria ter um carro igual ao das outras pessoas".

 

[fnal]

Na Europa, o New Beetle funcionou sobretudo nos grandes centros urbanos. Portugal é um desses casos.
Quem vive ou anda por Lisboa já deve ter reparado que há imensos New Beetle por lá. Mas basta ir para os arredores e essa imensidão desaparece.
Porque é que essas pessoas compraram o New Beetle? Conheço quem tenha um de 2000 que me disse: "Quando o comprei, fi-lo, porque naquela altura, era o único carro que destoava por completo do restante parque automóvel. Não queria ter um carro igual ao das outras pessoas".

É pá... imensos tb não será a palavra mais apropriada... Desconheço por completo os números reais, mas tirando um que vejo regularmente de uma pessoa conhecida, devo ver um ou dois destes carros por mês... Se calhar não vou aos sítios certos, mas de facto vejo muito poucos, e vivo em Lisboa.

 

[Oktober]

É pá... imensos tb não será a palavra mais apropriada... Desconheço por completo os números reais, mas tirando um que vejo regularmente de uma pessoa conhecida, devo ver um ou dois destes carros por mês... Se calhar não vou aos sítios certos, mas de facto vejo muito poucos, e vivo em Lisboa.

Eu vejo bastantes. Chego a ver 5 ou 6 numa tarde, se me estiver a passear no centro ou nas avenidas, por exemplo.

 

[Pininfarina]

O autor do tópico fala da versão Cooper e Cooper D, ambas tem o computador de bordo de série, tal como a Cooper S também o tem.

Cumprimentos

Não sabia, obrigado pela correcção. De qualquer das maneiras trata-se de um carro mal equipado de série, à boa maneira BMW.

 

[Pininfarina]

GPS integrado?
Gostava de ver uma foto[]

As minhas desculpas se estou enganado...

PS: Aquele GPS que se encaixa em cima do tablier como no Ibiza para mim não significa totalmente GPD integrado[]

Cumps

Mas isso é algum defeito relavante? Vai estar disponível um GPS integrado em breve, mas não vejo o sentido de atacar o carro por aí, tem defeitos mais relevantes do que esse!

Aliás, nunca vi um Mini R56 com GPS, por isso não se deve tratar de um extra muito importante para o cliente alvo deste tipo de carro.

 

[DarthVader1933]

nem é a questão de ser racional.
é a questão de o Mini ser melhor do que o Mito.

ld

podes postar os testes que dizem isso?

 

[rca33]

Por acaso esta sondagem consegue ser entre dois carros que não me despertam sentimentos positivos, pelo que é uma escolha complicada.

Relativamente ao mini, eu andei muitas vezes entre 89/90 num dos antigos, e contráriamente à visão romantica de muitos, aquilo para mim era um carro terrível.

Certamente que o novo já não o será, mas no fundo a imagem do mini ficou irremediávelmente comprometida no meu subconsciente.
Em todo o caso não sou fã destes carros ressuscitados como o mini ou o beetle.

O Mito é o primeiro alfa em décadas que eu acho feio.
É certo que com o passar do tempo tem-se vindo a entranhar e a achar menos feio, mas ainda assim não me parece ter a paixão estética da marca.

No entanto destes dois seria a minha escolha, já que enquanto o Mito pouco me diz, o mini só me diz coisas negativas, apesar da sua excelente performance a diversos níveis.

 

[Andre]

Não é dificil nem raro dotar uma plataforma de diferentes esquemas de suspensão.

Tecnicamente muita coisa é possível.

Agora, continuo a fazer a mesma pergunta...mas quem muda para ficar com algo pior?

E não estou a falar só da suspensão traseira.

Dianteira, direcção...

 

[foo]

Engraçado que estive em Itália uma semana e vi 1 ou 2 mitos, enquanto minis até lhes perdi a conta! []

Sem ter conduzido o mito concordo com o que disseram de o mini ter uma espécie de aura enquanto o mito por enquanto não! Também acho o mito uma proposta muito interessante, com algumas vantagens relativamente ao mini, mas neste momento preferia mesmo o mini.

 

[michaelreznor]

Como é que pode afirmar isso tão convictamente?

especificações técnicas.
chassis.
ligações ao solo (eixo traseiro multilink)
mais??

ld

 

[michaelreznor]

podes postar os testes que dizem isso?

tá respondido.

ld

 

[miguelrdp]

Segundo o site fastestlaps.com, que compila voltas a diversas pistas feitas por diversas revistas automóveis, tiram-se algumas conclusões:

- O Mito 1.4JTB é marginalmente mais rápido aqui do que o Cooper
http://www.fastestlaps.com/track27.html
mas não está na mesma liga que o cooper s, mas nem de perto.
Ironicamente, é bem mais lento que o grande punto abarth, com o mesmo motor!

- Nesta pista Vairano Handling Course, usada ao que parece pela quattroruote, o mito está fraquinho, ao nivel do cooper s de 2002, especialmente porque pelos tempos da lista a pista parece "preferir" carros pequenos e devia beneficiar o mito.
http://www.fastestlaps.com/track8.html

Até agora, pelos testes, acho que lhe falta provar algumas coisas a nível de handling, em relação a outros hot hatches.

 

[alfamaniaco]

Epah,

Se o 1.4 JTB já fosse mais rápido que o S, e que o Gp abarth, o GTA iria arrasar!
Tipo, o 1.4 JTB não é a versão desportiva do mito!
Lógicamente que as versões apimentadas de outras marcas, serão mais eficazes!

Vamos esperar pela versão de topo do mito!

 

[Nero]

Segundo o site fastestlaps.com, que compila voltas a diversas pistas feitas por diversas revistas automóveis, tiram-se algumas conclusões:

- O Mito 1.4JTB é marginalmente mais rápido aqui do que o Cooper
http://www.fastestlaps.com/track27.html
mas não está na mesma liga que o cooper s, mas nem de perto.
Ironicamente, é bem mais lento que o grande punto abarth, com o mesmo motor!

- Nesta pista Vairano Handling Course, usada ao que parece pela quattroruote, o mito está fraquinho, ao nivel do cooper s de 2002, especialmente porque pelos tempos da lista a pista parece "preferir" carros pequenos e devia beneficiar o mito.
http://www.fastestlaps.com/track8.html

Até agora, pelos testes, acho que lhe falta provar algumas coisas a nível de handling, em relação a outros hot hatches.

No comparativo entre o Mito 1.4TJET e o Cooper S feito pela Quatroroute o Mini é mais rápido em pista que o Mito. Mas alguém fica surpreendido com este facto? São diferentes as cavalagens e diferentes as versões. Curiosamente (ou não) o Mini ganha vantagem em recta ao Mito em não em curva...

Quanto ao Punto Abath... também não me parece que seja coisa para surpreender alguém. O Abarth é uma versão especifica, com todas as afinações para ter um desempenho desportivo e eficaz. O Mito é "apenas" o Mito, por sinal até com uma única motorização otto disponivel até ao momento.

Não vamos entrar em comparações despropositadas comparando versões base com versões apimentadas...

E no final das contas, daqui a uns meses ou anos, quando for possivel fazer comparações mais justas entre as versões de cada um, se chegarmos a conclusão que o Mito fica perto do Mini em dinamica ou que até o iguala ou supera, isso será sinal que teremos dois excelentes carritos e não que um é uma bosta e outro o supra-sumo!

 

[miguelrdp]

Epah,

Se o 1.4 JTB já fosse mais rápido que o S, e que o Gp abarth, o GTA iria arrasar!
Tipo, o 1.4 JTB não é a versão desportiva do mito!
Lógicamente que as versões apimentadas de outras marcas, serão mais eficazes!

Vamos esperar pela versão de topo do mito!

Não é a versão de topo, de acordo, mas não é desportivo? pra mim é tão desportivo como o GP Abarth normal... Ou mais, dado que tem o sistema Q2.
Todas as reviews que tenho lido o apresentam como desportivo, o tipo de suspensão dura, a posição de condução..
Acho que não justifica ser tão mais lento do que o GP Abarth, ainda por cima se dizem que o chassis é uma grande melhoria em relação a ao dele...

Atenção que eu falo sempre em "desportivo" entre aspas, não puro.

 

[Nero]

 

[miguelrdp]

No comparativo entre o Mito 1.4TJET e o Cooper S feito pela Quatroroute o Mini é mais rápido em pista que o Mito. Mas alguém fica surpreendido com este facto? São diferentes as cavalagens e diferentes as versões. Curiosamente (ou não) o Mini ganha vantagem em recta ao Mito em não em curva...

Quanto ao Punto Abath... também não me parece que seja coisa para surpreender alguém. O Abarth é uma versão especifica, com todas as afinações para ter um desempenho desportivo e eficaz. O Mito é "apenas" o Mito, por sinal até com uma única motorização otto disponivel até ao momento.

Não vamos entrar em comparações despropositadas comparando versões base com versões apimentadas...

E no final das contas, daqui a uns meses ou anos, quando for possivel fazer comparações mais justas entre as versões de cada um, se chegarmos a conclusão que o Mito fica perto do Mini em dinamica ou que até o iguala ou supera, isso será sinal que teremos dois excelentes carritos e não que um é uma bosta e outro o supra-sumo!

O facto de o Mito se posicionar ou não como um desportivo, ou se quiseres "naturalmente algo apimentado" já dei a minha opinião noutra resposta..

Por outro lado, se o facto de ser muito mais lento do que o cooper s é normal, o facto de ser marginalmente mais rapido do que o Cooper normal, com 118cv e suspensao mole, é um pouco estranho. Olha que esse cooper é que não é nada apimentado!

Em relação a comparações, olha, as revistas é que os comparam, e metem o mito ao barulho com pequenos desportivos, não eu! Não vejo nenhum Clio 1.2 nem nenhum C1 1.1 nessa lista []

Já agora, eu gosto do Mito, e já ponderei até comprar um quando saisse.

 

[AntonioBeraldo]

Na minha opnião o Mini destaca-se um pouco à margem do mercado...Tal como um Beetle, ou um 500...Agora generalizam-se um pouco porque de facto para além da história que carregam conseguem ser concorrenciais...Ou seja, se o Mini fosse extraordinariamente caro, vendia-se, o MiTo temos as nossas dúvidas...

São automoveis que inicialmente se dá por eles o seu valor de mercado, mas depois disso valem o que sentimentalmente nos une aos mesmos...como muitos ícones! O MiTo está longe de ser um ícone...poderá no entanto vir a sê-lo, tem todo o caminho aberto para isso...

Mas é tão concorrente o MiTo como o é o 207 Gt Hdi.

Daqui a 20/30/40/50 anos, o 207 em qquer de sua versões, será um carro esquecido num pátio qualquer à espera de ser levado ao ferro-velho.

O Alfa Jr., vulgo Mi.To, será uma obra de arte de seu tempo, e por isso valerá muito na mão de colecionadores inteligentes.

Querer comparar Alfa Mi.To com Peugeot 207, é o mesmo que querer comparar salmão com sardinha - realmente são ambos peixes - mas só isso os aproxima !

 

[alfamaniaco]

Não é a versão de topo, de acordo, mas não é desportivo? pra mim é tão desportivo como o GP Abarth normal... Ou mais, dado que tem o sistema Q2.
Todas as reviews que tenho lido o apresentam como desportivo, o tipo de suspensão dura, a posição de condução..
Acho que não justifica ser tão mais lento do que o GP Abarth, ainda por cima se dizem que o chassis é uma grande melhoria em relação a ao dele...

Atenção que eu falo sempre em "desportivo" entre aspas, não puro.

As versões S no mini e abarth no punto são as versões de topo dos respectivos modelos.
A versão TOP do mito ainda não saiu, vai chamar-se GTA.
O mito 1.4 JTB não é a versão "desportiva" do modelo.

Isto é o mesmo que estar a comparar um 335i vs M3.

O 335i anda quase o mesmo e em algumas situações é mais rápido que o M3, no entanto, não sendo a versão "desportiva" não consegue o desempenho em pista de um M3.

O mito 1.4 JTB tem um motor suficientemente apimentado para fazer dele um "mini" com performances interessantes, junta a isso uma boa plataforma e bom desempenho dinâmico. Em situações extremas, não está evidentemente ao nivel dos melhores "desportivos" do segmento.
Quem vai concorrer com esses será o GTA.Já sei que depois vão dizer que o GTA tem muitos mais cavalos que a concorrência...pah, mas é assim.
Quase de certeza vão comparar um MITO GTA a um JCW![br]

 

[TURBO]

Vamos lá comparar o comparável! Qual destes preferiam?

Mini Cooper D:1600cc, 110cv, 195km/h, 0-100:9,9s Consumo médio: 3,9l; Peso: 1165kg 22950 euros

Mito 1.6jtdm:120cv, 320Nm, 198km/h, 0-100: 9,9s Consumo médio: 4,8l; Peso 1205Kg 21950 euros

Alfa Romeo MiTo neste caso concreto, mas com o Mini sempre como uma alternativa real e sólida.