foo
New member
Eu. [
]É um interior diferente, não é perfeito, mas é prático, funcional e divertido.
Aliás, o mini destaca-se do mito, e de todos os outros, basicamente por isso, por quebrar com a rotina e oferecer algo radicalmente diferente.
MITO vs MINI
- Iniciador de tópicos paslg
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Eu. [
]É um interior diferente, não é perfeito, mas é prático, funcional e divertido.
Aliás, o mini destaca-se do mito, e de todos os outros, basicamente por isso, por quebrar com a rotina e oferecer algo radicalmente diferente.
Nero
Banido
Eu. [
É um interior diferente, não é perfeito, mas é prático, funcional e divertido.
Aliás, o mini destaca-se do mito, e de todos os outros, basicamente por isso, por quebrar com a rotina e oferecer algo radicalmente diferente.
Independentemente do gosto pessoal de cada um, temos que reconhecer que o interior do Mini tem essa vantagem: é diferente, é irreverente e é exótico (aliás, todo o Mini e não só os interiores).
Tenho pena que no Mito não haja essa aposta nos interiores. Só tinha a ganhar com isso.
Shark00n
New member
Eu. [
É um interior diferente, não é perfeito, mas é prático, funcional e divertido.
Aliás, o mini destaca-se do mito, e de todos os outros, basicamente por isso, por quebrar com a rotina e oferecer algo radicalmente diferente.
Funcional? Há ali muitas concessões a nível ergonómico só para replicar o logótipo da Mini e colocar simetria em tudo o que é comando...
Mik
New member
O MiTo, como qualquer Alfa, é mais focado no condutor. No proprietário que gosta de conduzir a sua máquina.
Querendo algo mais 'fashion', vamos então para o 500.
Michael
foo
New member
Há concessões, mas não deixa de estar muito bem pensado para ser funcional. Basta ver o exemplo do display da velocidade em frente ao volante.
Pode ser mais focado que o 500, não sei, mas duvido que seja mais que o mini.
Nero
Banido
Já estive a ver o comparativo da AutoFoco.
Não estou surpreendido com o que dizem nos textos, pois concordo quase na totalidade. O que me surpreende é que tenham traduzido essas opiniões para o quadro de pontuações...
Talvez surpreenda alguns o facto de terem considerado o Mito dinamicamente superior ao Cooper S. É uma opinião a juntar a muitas outras - de quem já os conduziu - que dizem que são os dois carritos as referencias do segmento. Acho que a vantagem de um sobre o outro em cada comparativo dependerá, por certo, mais de factores subjectivos e casuísticos do que propriamente da superioridade real de um sobre o outro (que não existe).
Por incrivel que pareça um Alfa Romeo consegue destacar-se num comparativo pelo lado racional. [
]
Não estou surpreendido com o que dizem nos textos, pois concordo quase na totalidade. O que me surpreende é que tenham traduzido essas opiniões para o quadro de pontuações...
Talvez surpreenda alguns o facto de terem considerado o Mito dinamicamente superior ao Cooper S. É uma opinião a juntar a muitas outras - de quem já os conduziu - que dizem que são os dois carritos as referencias do segmento. Acho que a vantagem de um sobre o outro em cada comparativo dependerá, por certo, mais de factores subjectivos e casuísticos do que propriamente da superioridade real de um sobre o outro (que não existe).
Por incrivel que pareça um Alfa Romeo consegue destacar-se num comparativo pelo lado racional. [
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lss911
Well-known member
O teste da AF deixa a desejar porque a versão escolhida em vez de ser a Cooper é a Cooper S, e a ClubMan em vez do 3p! Não faz sentido nenhum!
De qualquer das formas retem-se que o Mito ganha pelo factor preço muito mais baixo mas se tivessem escolhido o Cooper normal os pontos de vantagem que perdia no campo da economia ganhava no campo do motor! A verdade é que o 1.4 Tb155cv é fantástico!!
De qualquer das formas retem-se que o Mito ganha pelo factor preço muito mais baixo mas se tivessem escolhido o Cooper normal os pontos de vantagem que perdia no campo da economia ganhava no campo do motor! A verdade é que o 1.4 Tb155cv é fantástico!!
EVOII
New member
Já estive a ver o comparativo da AutoFoco.
Não estou surpreendido com o que dizem nos textos, pois concordo quase na totalidade. O que me surpreende é que tenham traduzido essas opiniões para o quadro de pontuações...
Talvez surpreenda alguns o facto de terem considerado o Mito dinamicamente superior ao Cooper S. É uma opinião a juntar a muitas outras - de quem já os conduziu - que dizem que são os dois carritos as referencias do segmento. Acho que a vantagem de um sobre o outro em cada comparativo dependerá, por certo, mais de factores subjectivos e casuísticos do que propriamente da superioridade real de um sobre o outro (que não existe).
Por incrivel que pareça um Alfa Romeo consegue destacar-se num comparativo pelo lado racional. [
O mito ganhou á clubman, não ao 3p é só uma pequena diferença... [
]
Nero
Banido
O mito ganhou á clubman, não ao 3p é só uma pequena diferença... [
Pelo que tenho visto na imprensa internacional todos dizem que o Mini finalmente tem um rival à altura (e não se referem ao clubman).
Também não compreendo porque foram buscar o clubman e não o 3p. Mas estou certo que esse comparativo vai aparecer não tarda muito (e até aposto em que revista e qual será o vencedor [
] ).
Unreal
Well-known member
Tens razão, mal vi o artigo pensei, "Mas que raio?"
Ainda não li o artigo, mas eles justificam o porquê de compararem com a clubman?
AstonM
Well-known member
Não, o facto de o MINI ganhar na qualidade do interior (10 pontos para o MINI e 8 para o Alfa).
Eu como ainda não tive a oportunidade de ler o artigo estava a dizer que tu talvez pudesses esclarecer este ponto, caso ele venha mencionado no artigo claro.
lss911
Well-known member
Não justificam! ha ha!
De qualquer das formas o mini cooper só tem 120cv...há uma versão do Mito com potência semelhante não há?
(continuo a não gostar do nome Mito, preferia o Furiosa e o lettering também não aprecio nada! Entra no campo dos logotipos, não refiro síbolos, mas sim mero design gráfico quase que como para uma empresa de informática ou algo do género! o que para mim não faz grande sentido!)
lss911
Well-known member
"O Alfa Mito não tem, no habitáculo, a mesma identidade estilística bem definida que exibe o design da carroçaria. Há jovialidade, bem maneirinho, mas a exclusividade encontra-se limitada. Entre os instrumentos de bordo e demais comandos, nem um salta à vista e nem sequer há lampejo de rebeldia, tão apreciada em modelos com chispa. Os materiais com que são construídos tablier epainéis das portas são simpáticos, mas não estão imunes a falhas na construção e montagem.
O Mino volta a ser antagonista tatalmente diferenciado. No cockpit sobra-lhe o carisma que falta ao interior do Mito e até o rigor na montagem é superior. Fruto do revivalismo de modelo histórico, o actual Mini é referência em originalidade, mesmo que à custa de ergonomia, muitíssimo deficiente.
Os centimetros adicionais do Clubman dão-lhe vantagem no espaço."
(in: AutoFoco)
Interior 25 / 28
Conforto 39 / 37
Motor e transmissão 60 /58
Dinâmica 60 / 68
Economia 36 /27
Nero
Banido
Há um erro no quadro final: a pontuação na dinamica é de 60/58.
AstonM
Well-known member
Obrigado.[
] Afinal está visto o porquê do MiTo perder na qualidade, vem justificado no texto. De qualquer forma contínuo a achar estranho, o MINI não tem propriamente como seu ponto forte a qualidade de montagem e materiais. É um carro bom para o segmento mas tendo em conta que já leva dois anos em cima estava a contar que o MiTo fosse superior.
Última edição:
EVOII
New member
EVOII
New member
Exactamente!
Ficou bem claro que o Mito é um rival seríssimo do Mini
Aguardemos por um comparativo cooper S 3p c/autoblocante vs MIto!
Depois logo vemos quem ganha a quem na dinâmica.
Até lá...acho q é futurologia.
TURBO
Suspenso
TURBO
Suspenso
Muito.