Modelos que "fizeram" a marca...

Sem duvida, apesar de todo o seu passado "negro".

Só o Porsche 356? [:D]
Tu é mau! [:D]
O 550 que ainda usava muita peças do 356 como a suspensão da frente e parte da traseira que por sua vez vieram adaptadas nos sabemos de onde.

O 911, pelo que sei já não se aproveitou nada, só mesmo a conceito do motor no local errado refrigerado por ar.[:D]
 
Tu é mau! [:D]
O 550 que ainda usava muita peças do 356 como a suspensão da frente e parte da traseira que por sua vez vieram adaptadas nos sabemos de onde.

O 911, pelo que sei já não se aproveitou nada, só mesmo a conceito do motor no local errado refrigerado por ar.[:D]

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Curiosidades:

The Porsche 911 was developed as a much more powerful, larger, more comfortable replacement for the Porsche 356, the company's first model, and essentially a sporting evolution of the Volkswagen Beetle. The new car made its public debut at the 1963 Internationale Automobil-Ausstellung, better known to English speakers as the Frankfurt Motor Show.
It was initially designated as the "Porsche 901", after its internal project number. However, Peugeot protested on the grounds that in France it had exclusive rights to car names formed by three numbers with a zero in the middle. So, instead of selling the new model with another name in France, Porsche changed the name to 911. It went on sale in 1964.
 
Última edição:
Eu penso que a Alfa Romeo enquanto marca de paixões apareceu com o Giulietta. apr:)

O 33 Stradale é um carro bonito mas que pertenceu sempre ao museu, portanto pouco mais que um carro bonito é.
 
Eu penso que a Alfa Romeo enquanto marca de paixões apareceu com o Giulietta. apr:)

O 33 Stradale é um carro bonito mas que pertenceu sempre ao museu, portanto pouco mais que um carro bonito é.

A alfa sempre despertou paixões, desde muito cedo, mesmo quando "ninguém" os podia comprar e numa corrida de carros estava em causa o orgulho de uma nação. Mas deixemos isso para os alfistas. [;)]

O 33 Stradale é bonito, mas outros tiveram mais importância.
 
Por aqui a história foi outra..

Depois do Beetle

O Gol é o carro mais vendido do continente há anos e do Brasil há 25 anos, está na quinta geração
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O 147 foi o primeiro Fiat fabricado no país e dele derivam uma carrinha, um sedan, uma furgoneta e uma pickup
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O Landau foi o carro mais caro do Brasil durante 10 anos e foi o carro da presidência. Foi fabricado por quase 20 anos
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O Chevrolet Opala tem um dos maiores clubes do país e foi o Chevrolet mais vendido dos anos 70 e 80
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O motor de guerra, o 1.9 TD dos VW Golf
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Sem dúvida, podia não ter grande aceleração mas tinha força e era muito fiável.

Eram os de 75cv, 90cv e 110cv, respectivamente, certo?

Exacto, o TD tinha 75 cavalos, os TDI 90 e 110 cavalos.
Também havia a versão 1.9D de 65 cavalos, e depois a SDI, mais usuais de ver nos comerciais.

Na Nissan, lembro-me deste:

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Foi o primeiro skyline a levar com a sigla GT-R.
 

Anexos

  • 1971_Nissan_Skyline_2000GT_GT_R_Tribute_For_Sale_Front_1.jpg
    1971_Nissan_Skyline_2000GT_GT_R_Tribute_For_Sale_Front_1.jpg
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  • IMG_2335_hzdd_0.jpg
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Última edição:
Fiat Punto MK1 foi um carro que ficara para a historia, por causa da colocação dos farois traseiros

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Opel Corsa B.Pelo equipamento de segurança passiva e motorizações ecologicas que oferecia, incomum para o segmento e para a época em que foi lançado

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Renault Megane II hatchback-Este Renault será certamente um marco em termos de design, em virtude da sua traseira esticamente arrojada

renault_megane_ii_coupe_1_5_dci_large_26318.jpg
 
Última edição:
Assim de cabeça:

Audi Quattro
Dacia 1310 (Renault 12)
Ford T
FSO 125 (FIAT 125)
Honda Civic
Jeep Willys
Lada 124 (FIAT 124)
Lamborghini Miura
Land Rover Land Rover
Premier Padmini (FIAT 1100 Indiano)
Tofas Murat 124 (FIAT 124)
VW Carocha
...
 
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