MotoGP

ninguem atina com os pneus. nem honda nem yamaha,

o rossi mostrou uma foto dos penus todos derretidos com 7 voltas, e disse que a mota de 2017 nao "gosta" destes pneus, daí as tech 3 serem mais rapidas.

vai ficar tudo muito mais emocionante assim
 
[FONT=Source Sans Pro, Verdana, Arial, Helvetica Neue, Helvetica, sans-serif]Análise de "DesmoDovi" sobre as suas expectativas em relação ao campeonato: [/FONT]


[FONT=&quot]"No one can understand the future, especially this year. Every weekend is a different story. So I’m not focused on the Championship, and I’m very focused on developing the bike. This weekend was strange for everyone but we managed it in the best way, and had a perfect strategy. [/FONT]I didn’t expect to be competitive here and I won[FONT=&quot]…I just want to relax in my position. I know very well the positives and negatives of the bike and want to get the most from the bike every race. But I'm realistic - I don't think we can fight for the Championship, we are still missing something.” [/FONT]http://www.motogp.com/en/news/2017/06/11/dovizioso-i-didn-t-expect-to-be-competitive-and-i-won/231680
 
Parabéns ao Dovi, o homem disse que achou estranha a vitória, porque nem puxou. As Yamaha em dias maus a ficarem em 8 e 10, é mesmo muito mau.
 
Sinceramente, apesar de GP estar imprevisível, não estou a gostar nada do rumo que está a seguir. Basicamente é a Michelin que está a definir os resultados e não o piloto/máquina. Até o próprio Desmo diz que foi lento durante o GP e mesmo assim ganhou.
 
Bem, mas que corrida meu Deus, foi de loucos, brilhante vitória do Rossi, grande Petrucci com o segundo lugar, Dovizioso é o novo líder do campeonato! [:cool:]
 
A imagem do Rossi a entrar para a boxe em pé na mota com aquela multidão amarela é das imagens mais bonitas que já vi no Moto GP, no dia que ele for embora vai se perder muita desta magia..
 
Este campeonato afigura-se um dos melhores dos últimos anos.

Marquez já disse que notou um novo chassis da Yamaha logo nos treinos de sexta, e que neste momento esta curva tão bem como a Honda

O Maverick está a sofrer agora os clássicos problemas de inicio, a ver se consegue ultrapassá-los melhor do que o Lorenzo fez em 2008

E a ver como a Ducati se vai meter a sério no meio desta luta
 
Parece que o governo de Gales não aprovou o financiamento para concluir o Circuit of Wales que iria receber o GP do UK a partir de 2018. O mais certo é continuar em Silverstone, mas podiam optar por algo muito mais exótico e realizar MotoGP em Cadwell Park e Brands Hatch. Seria absolutamente fantástico.

 
Foi uma corrida espectacular. [kiss]

E depois de uma prestação tão boa do Zarco em chuva, não sei porque arriscou tão cedo na mudança de moto.

O Viñales é que não morreu nesta corrida por meros milímetros. Podia ter sido uma situação muito feia. :sh)
 
novo chassis da yamaha? pelo que ouvi foram buscar o antigo a tech 3 e fizeram modificaçoes

axo que nas 3 classes as corridas foram muito animadas. ja la vai o tempo em que o pedrosa fugia e nunca mais o via. a troca de marca de pneus foi crucial. alterou tudo nas motas e corridas
 
Um importante passo em frente, principalmente para as condições de pista adversas (piso molhado e seco):

MOTOGP: AUTORIZADA COMUNICAÇÃO ‘VIRTUAL’ DAS EQUIPAS PARA OS PILOTOS

A discussão já se vinha arrastando há algum tempo e agora finalmente chegou-se a uma conclusão. A Comissão de Grandes Prémios esteve reunida no último fim de semana, em Assen, no qual decidiu que a tempo inteiro a partir de 2018 nas categorias de Moto3 e MotoGP, e no ano de 2019 em Moto2, existirá a possibilidade das equipas nas boxes comunicarem com os seus pilotos através de um sistema de mensagens curtas que aparecerão no painel de instrumentos das motos.

Foi também divulgado que as equipas que já têm este sistema incorporado nas motos, e consequentemente aprovados pela Comissão de Segurança, podem desde o GP da Alemanha, que começa amanhã em Sachsenring, proceder à sua utilização

Até agora esse sistema de comunicação com os pilotos era apenas realizado pela Direcção de Corrida, que enviava para o painel de instrumentos das motos dos pilotos informações de segurança – através de luzes de aviso – como por exemplo a alertar para uma penalização a cumprir ou que a corrida em causa encontra-se interrompida com bandeira vermelha. Isto para além das tradicionais placas que as equipas exibem no muro das boxes, que era o único instrumento de comunicação das equipas com os pilotos.

Agora as equipas poderão comunicar diretamente com os pilotos através de um sistema de mensagens curtas e dar a estes a conhecer informações, de acordo com uma lista previamente confirmada pela Comissão, e da qual podem constar indicações como acidentes ou uma chamada às boxes. Segundo a Comissão de Grandes Prémios o objetivo é que este sistema funcione como uma espécie de “placa do muro das boxes virtual”.

Bem se pode considerar que estamos perante uma inovação histórica no Mundial de MotoGP e que poderá ter o seu impacto durante as corridas.
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Quem diria, hein!?

MOTOGP – JORGE LORENZO: “A DUCATI É A MELHOR MOTO NO PISO MOLHADO”

Existe fortes probabilidades que o Grande Prémio da Alemanha, em Sachsenring, decorrerá debaixo de chuva. Apesar de ser um piloto que exibe regra geral grandes dificuldades com este tipo de piso, Jorge Lorenzo mostra-se confiante e deixa rasgados elogias à sua moto, a Ducati Desmosedici GP17.

“Em termos gerais a Ducati é uma moto competitiva com a pista molhada e neste momento é a máquina mais completa quando o piso está molhado. Isto porque apresenta muita aderência o que ajuda muito quando existe água na pista. Em Assen sempre que rodei com a pista molhada fui rápido. Só tive dificuldades e pouca confiança quando rodei com pneus slick em condições mistas”, entende o piloto maiorquino.
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Situação muito curiosa:


O início de ligação de Andrea Iannone à Suzuki não tem sido fácil com os resultados até ao momento a estarem muito abaixo do esperado. Não obstante este cenário o piloto italiano considera que nem tudo vai mal e não deixou de fazer comparações com o seu antecessor, Maverick Viñales, agora piloto da Yamaha.

“Já vi os dados do Maverick referentes ao ano passado apesar de pilotarmos de forma muito diferente. Ao contrário de Viñales sofro muito com a dianteira da moto. No entanto em ritmo de corrida estou a ser mais rápido do que o Maverick. Melhorei sempre os seus tempos”, explicou o piloto italiano em declarações ao site do MotoGP.

Apesar desta situação os resultados são muito diferentes em comparação com os obtidos pelo espanhol, que chegou mesmo a vencer em 2016, mas o ‘Maníaco’ tem um explicação para o sucedido. “Com melhores tempos por volta estou no 10º lugar, enquanto o Maverick estava entre o segundo ou quarto lugares. É completamente distinto porque o nível é muito alto”.
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