Diamondplus
Well-known member
Era a a zona mais traiçoeira do traçado (o Oliveira bem se pode queixar, na moto2 perdeu a corrida duas vezes nessa zona), quando o Zarco mete por dentro o Pedrosa ou abre tudo ou então foi o que se viu.
MotoGP
- Thread starter gianni
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Era a a zona mais traiçoeira do traçado (o Oliveira bem se pode queixar, na moto2 perdeu a corrida duas vezes nessa zona), quando o Zarco mete por dentro o Pedrosa ou abre tudo ou então foi o que se viu.
brunomeleiro
New member
Que pena que tenho de não ter visto a corrida, mas isto agora promete!
Vocês levam isto demasiado a sério, quando na verdade os maiores campeões estão carregadinhos de borradas destas. Marquez não é santo, o Rossi não é santo, Shumi não é santo, Senna de santo não tinha nada, e podemos continuar aqui a fazer uma lista infindável.
Gosto imenso do Rossi, é o Motor do Moto GP, mas o Marquez é um fora de série, e tal como já disseram vai bater montes de recordes.
Gosto dos 2, mas isso é porque são os 2 top. Tanto chora um como outro, mas pelo menos têm-nos no sítio, ao contrário de outros [
].
Neste caso o Marquez foi culpado, e mandar alguém ao chão que é sempre mau, mas sinceramente vão fazer disto um pé de vento sem necessidade.
Vocês levam isto demasiado a sério, quando na verdade os maiores campeões estão carregadinhos de borradas destas. Marquez não é santo, o Rossi não é santo, Shumi não é santo, Senna de santo não tinha nada, e podemos continuar aqui a fazer uma lista infindável.
Gosto imenso do Rossi, é o Motor do Moto GP, mas o Marquez é um fora de série, e tal como já disseram vai bater montes de recordes.
Gosto dos 2, mas isso é porque são os 2 top. Tanto chora um como outro, mas pelo menos têm-nos no sítio, ao contrário de outros [
].Neste caso o Marquez foi culpado, e mandar alguém ao chão que é sempre mau, mas sinceramente vão fazer disto um pé de vento sem necessidade.
DV82
Well-known member
Mas irresponsabilidades à parte, alguém sabe o porquê das Yamaha, Ducatis, Suzuki, etc, estarem aparentemente tão abaixo das Honda?
Não faz sentido. Rossi, Viñales, parecem que vão parados, comparado com o andamento do Marquez. E fora os confrontos directos irresponsáveis por parte do Espanhol, estes só aconteceram porque o Marquez os apanhou...com uma perna às costas.
Não faz sentido. Rossi, Viñales, parecem que vão parados, comparado com o andamento do Marquez. E fora os confrontos directos irresponsáveis por parte do Espanhol, estes só aconteceram porque o Marquez os apanhou...com uma perna às costas.
Miguel1994
New member
Não são as outras equipas que são muito lentas é o Marquez que é muito rápido. Acho que é fácil de perceber...
DV82
Well-known member
Não consigo concordar...
O Marquez que acabe campeão, ser mais rápido que os outros, é uma coisa...mas nem ter concorrência a este nível, é inédito, e nas épocas anteriores com Marquez a correr, não foi nada disto. O Marquez não se tornou supersónico desde há duas épocas para cá.
Ruibadboy
New member
As Honda HRC (Marquez, Pedrosa e Crutcholw) de 2018 está perfeitamente adaptada aos pneus, a eletrónica foi melhorada, o motor é outro, com melhor aderência às saídas de curva que nos anos anteriores, mantendo as prestações nas entradas de curvas e travagem fortes, dai que costumam correr com o pneu mais duro à frente, o Crutcholw ganhou, mas disse que o pneu mais duro que havia, era muito mole para a moto, mas conseguiu gerir, basicamente a Honda HRC 2018 está no ponto, basta ver os teste de pré-época que tiveram e a corrida no Qatar, no ano passado Marquez ficou em 4º a milhas dos primeiros e foi a melhor Honda, este ano podia ter ganho.
As Yamanha têm um problema de gestão de pneus, principalmente com o de trás, se bem que à chuva ou tempo como esteve na Argentina, não conseguem ser competitivos, o Rossi culpa a eletrónica, o Zarco deu-se bem, muito bem, incrível a Yamaha não o segurar, mas ele vai para a Honda de certeza.
A Ducati GP18 com um chassi mais flexível que as anteriores, com tempo seco curva melhor, mas tem problemas à chuva e no mau tempo, porque não conseguem que a frente tenha tanto peso que as anteriores, logo perdendo aderência, eles nem correm com asas (wings) mesmo em seco, porque com o novo chassi, a moto fecha muito nas curvas, o que não conseguem fazer uma curva limpa e rápida, queixam-se também que a frente ao fechar muito, quer sempre se deitar, com fortes possibilidades de cair.
As Suzuki, ainda estão a recuperar de 2017, quando escolheram um motor que não correspondia ao chassi, pneus e pilotos, precisam de um Lorenzo, acredito, nas mãos de Rins não esteve mal até agora, o Ianonne não consegue ser competitivo na Suzuki, tem um temperamento semelhante às Yamanha.
Aprilia tem ainda muito problemas em modo corrida, a Ktm precisa de melhores pilotos.
Diamondplus
Well-known member
Eu quando vi a corrida não fiquei surpreso com a prestação da Ducati (retiro da equação o Lorenzo), pois na realidade a corrida não foi à chuva (ou pista molhada), mas ficaria bastante surpreendido se não visse as Ducati lá na frente nessas condições.
Queres dizer que a partir de agora a vantagem que as Ducati tinham ao longo dos anos nas condições de pista molhada desapareceram?
Em qualquer desporto, qualquer desportivo que seja dos melhores, e seja campeão, tem sempre um tratamento um pouco diferente de se fosse outro qualquer de meio da tabela.
Já todos tiveram casos onde exageraram.
Dito isto, o Marquez exagerou neste GP. Depois da confusão da partida, deixa a moto ir abaixo e anda am sentido contrário em pista... Só este movimento daria para receber bandeira preta.
Depois, saiu das boxes completamente focado no que tinha a fazer, e nisso ninguém lhe pode apontar um dedo, quando é para ir a 200% ele vai!
O problema foi que ia tão focado que não viu ninguém. Depois da ultrapassagem ao Espagaró, pensei para mim mesmo "este tipo ou se vai matar, ou ainda mata alguém".
Faz ainda outra ultrapassagem nos limites ao Morbidelli. E por fim acaba por deitar o Rossi para fora de pista.
Honestamente devia ter dado para bandeira preta todas as atitudes.
Mas entende-se que no calor do momento, nem a organização consegue bem decidir o que fazer.
Já todos tiveram casos onde exageraram.
Dito isto, o Marquez exagerou neste GP. Depois da confusão da partida, deixa a moto ir abaixo e anda am sentido contrário em pista... Só este movimento daria para receber bandeira preta.
Depois, saiu das boxes completamente focado no que tinha a fazer, e nisso ninguém lhe pode apontar um dedo, quando é para ir a 200% ele vai!
O problema foi que ia tão focado que não viu ninguém. Depois da ultrapassagem ao Espagaró, pensei para mim mesmo "este tipo ou se vai matar, ou ainda mata alguém".
Faz ainda outra ultrapassagem nos limites ao Morbidelli. E por fim acaba por deitar o Rossi para fora de pista.
Honestamente devia ter dado para bandeira preta todas as atitudes.
Mas entende-se que no calor do momento, nem a organização consegue bem decidir o que fazer.
Diamondplus
Well-known member
SEMILHA
New member
Quanto vai pagar à Suzuki?
Diamondplus
Well-known member
O Lorenzo?
O Puzzle desta vez está muito complicado para os lados do Lorenzo, Iannone, Pedrosa e até o Viñales.
O Viñales é talvez o único que ainda vai a tempo de dar corda aos sapatos... (melhorar os resultados).
Ruibadboy
New member
Pelo menos é o que os pilotos (os que me pilotam a GP18) e a equipa se queixam, que a 18 ficou diferente, mas a confirmar numa prova à chuva, contudo queixaram-se bastante da frente da moto, dai ainda não utilizarem as asas, provoca um downforce e deveria ser uma mais valia, mas parece que as asas provocam que a frente feche nas curvas.
Ruibadboy
New member
O Ianonne anda com azar, foi substituido na Ducati pelo Lorenzo e agora poderá ser substituído na Suzuki pelo mesmo gajo.
Gostava de ver Lorenzo na Suzuki e tem tudo para dar certo, bem mais do que Lorenzo/Ducati, mesmo ainda o mesmo estava na Yamaha e já achava isso.
Ele está a ganhar à volta de 12 milhões/época, a Suzuki tinha oferecido 4 milhões/época ao Maverick e já estavam com o orçamento no limite, acredito que com a continuação de maus resultados (Cota e Jerez de certeza que Lorenzo não ganha) e ele precisa de uma vitória, a Ducati lhe fará uma oferta semelhante (baixa) ao que a Suzuki estará disposta a pagar (para eles alta).
Tem tudo para dar certo.
SEMILHA
New member
Mesmo sabendo que ele acredita ser melhor que o Agostini e o Rossi juntos...gostava de saber porque o Stoner...e agora o Dovi são os únicos que pegam na Ducati e colocam aquilo a andar...porque não vão dizer que o Rossi e o Lorenzo deixaram de saber pilotar quando vão para a Ducati...
SEMILHA
New member
Aquela Yamaha oficial é uma treta... é colocar o Zarco nessa e também não faz o que está a fazer...o Viñales também não deixou de saber pilotar...
Infelizmente (para mim felizmente) o MotoGp é suficientemente equilibrado para alguns "privados" darem luta aos oficiais com motas supostamente menos evoluídas e isso faz toda a diferença no facto das corridas não serem previsíveis.
Por isso vemos um Carl e um Zarco a fazer belas corridas.
Tenho de referir o "elephant in the room"...Pedrosa! Até quando?
Ruibadboy
New member
É um pouco de mito, afirmar que Stoner e agora Dovi são os únicos que ganharam na Ducati, temos o Capirossi que ficou em 3º no campeonato em 2006 e não correu 3 corridas devido a lesão, esse ano teve 3 vitórias, e Bayliss deu a 4ª vitória esse ano, a Ducati já estava muito boa comparada com as concorrentes e meses depois começou a ganhar com Stoner na nova era das 800cc (Capirossi ganhou em 2007 em Motegi, corrida essa que Stoner ficou em 6º). Até na estreia da moto em 2003, Capirossi teve uma mão cheia de pódios e ganhou na Catalunha.
A ducati e a filosofia da mesma (moto), não pode ser pilotada como uma 250cc, como Lorenzo fez na Yamaha, até Ianonne está a ter sérias dificuldades, após vir das moto2 e andar 4 anos numa Ducati, estilos diferentes de pilotagem tem muito que se lhe diga, quando mudam de motos com filosofias extremas.
