Não percebo o celeuma com a mota e a vitimização de ser português, sinceramente...
Apesar da mota ser má e não estar ainda ao nível das ambições das marcas que a representam (KTM e Red Bull), a verdade é que o Miguel está dentro de uma estrutura de fábrica, e é uma questão de tempo até chegar à equipa oficial, desde que faça o seu trabalho, que vai fazer.
A KTM até pode ter mantido lá o malaio, mas é uma questão de tempo até o pôr a mexer. Quem lá devia estar era o Binder.
Não me parece que a KTM esteja a investir tanto em todas as categorias para depois desistir, mais ano menos ano até chegarem às vitórias.
E podem escrever aqui, quando lá chegarem têm todas as condições para dominarem a modalidade (é assim em tudo o que se metem). Precisam é de perder a teimosia e corrigir os problemas, sendo que alguns deles já estão identificados.
O facto do Miguel ser português vai ser cagativas, ou tem talento ou não tem, e ele tem muito!
Desculpa mas é a realidade.
O Miguel é um bom piloto e tem demonstrado isso. E a KTM bem lhe pode agradecer o desenvolvimento que ao longo deste anos tem vindo a fazer com as suas motas.
E sabendo que a KTM está metida nisto pra vencer, também sei que se não resultar a breve trecho, a probabilidade é saltarem fora. Como já por aqui foi falado existe um plano, com temporização, e eles esperam alcançar os objetivos dentro do estabelecido, caso isso não aconteça é provável que abandonem a velocidade.
Eu detesto a vitimização do tuga, mas aqui, como noutras modalidades, isso acontece.
E é fácil de pegarmos em exemplos este mesmo ano. Acreditas que o Joan Mir atualmente é melhor piloto que o Miguel? Não sei se no futuro será o grande piloto que se espera, mas neste momento, após a passagem por moto2, tal como o Ruibadboy referiu, com a melhor mota do ano de 2018, sem grandes resultados, sem aparente fulgor para a moto2, é melhor do que o Miguel para lhe oferecerem um lugar na Suzuki e não preferirem o Miguel? E esse mesmo lugar já estava «assegurado» faz muito tempo, aliás, ele será o rookie com mais horas em motogp pois já tinha efetuado alguns testes com a moto da suzuki. Agora o Mir tem algo que o distingue do Miguel. É espanhol, e tendo em conta a armada espanhola, tudo o que gira em torno de espanha, é normal que seja mais «atrativo» do que o Miguel.
Outro exemplo. O Quartararo é melhor do que o Miguel? Que resultados o Quartararo teve no passado que o façam ser melhor que o Miguel? E comparado ao que fez em 2018 em moto2?
E até podemos pegar no exemplo do Bagnaia. Sinceramente não acho que ele seja melhor do que o Miguel. É verdade que fez uma grande época em 2018, é um justo vencedor em moto2, mas a chave do sucesso passou muito pela qualificação, e por a mota dele responder melhor do que a do Miguel em treino, pois não teve que andar em desgaste constante, corrida após corrida, tal como aconteceu com o Miguel, a sair praticamente sempre lá de trás.
Tinha dito aqui mal ele assinou pela tec3 que ia ser uma asneira grande.. simplesmente deu para subir e o concretizar de um sonho. So espero que uma equipa de fabrica o va buscar o quanto antes. Porque naquela moto nao vai a lado nenhum
Não acho que tenha sido asneira nem acho que tenha assinado por impulso.
Basta ver que só 4 subiram ao motogp, e dessas 4 vagas os lugares já estavam atribuídos, por isso não tinha muito a fazer.
Além disso manter-se na KTM é bom para ele pois já conhece como a marca funciona (ao contrário do que dá a entender com o Zarco cuja adaptação parece estar a ser muito complicada).
Em relação à Tech3, é provavelmente a melhor equipa, sem ser das oficiais, que está em motogp.
Não concordo.
Acho que isso só o iria condicionar mais para o ano, para aceder ao motogp.
E poderia sempre ter um ano menos bom e depois perdia a cotação que atualmente tem.
O Miguel só poderá depender do seu talento, somente isso, temos casos que são preferidos e são levados e trabalhados, mesmo que os resultados não apareçam, casos como Alex Marquez (somente na melhor equipa de moto2), casos do Bulega (VR46), caso do Mir (o Rookie com a melhor moto e equipa, em relação aos outros e isto sem ter ganho uma única corrida nas moto2), o que é que o Miguel não fazia naquela Suzuki.
A KTM nunca vai ganhar corridas a seco, enquanto não existir concorrência de pneus, aqueles pneus são feitos para chassi de alumínio e não para treliça em aço.
Já me estava a esquecer desse, do Alex Marquez.
Esse então é um caso mesmo sério. Dois anos seguidos com a melhor mota, na melhor equipa de moto2, e os resultados são patéticos. Claro que o nome do clã ajuda, e muito, a que se mantenha na melhor equipa de moto2, provavelmente com a melhor ou uma das melhores motas. E acredito que não tenha subido ao motogp por indicação (a mando) do pai e irmão, para não causar figuras tristes e andar na cauda do pelotão.
O nome em si só não ajuda a ganhar corridas e/ou a conseguir bons resultados, mas ajuda a conseguir estar na melhor equipa.
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