MotoGP

safe_image.php
 
Vou colocar aqui, a estrear o regresso da curva do tanque e esta infelizmente já a fazer uma vítima mortal ([s)]):

A notícia é confirmada, em comunicado, pela Federação Motociclismo de Portugal.

Na nota, a Federação explica que o piloto Sérgio Leitão foi "prontamente socorrido" e levado para o Hospital de Cascais na sequência de um acidente durante uma prova do Campeonato Nacional de Velocidade, este domingo, no Circuito do Estoril.

O piloto português não resistiu aos ferimentos e faleceu já no hospital.

O acidente aconteceu cerca das 14:15 horas, a quatro voltas do final da corrida da Copa Dunlop Motoval, em que Sérgio Leitão competia. O piloto, com cerca de 40 anos, que participava com uma Honda CBR 600, terá ficado sem travões, saindo em frente na curva 6 do circuito português, a chamada ‘curva do tanque’, segundo disse à Lusa um dos pilotos presentes no evento.

Depois do acidente a organização da prova cancelou as restantes corridas agendadas para este dia de domingo.

“Logo após o acidente foram accionados todos os meios habituais neste tipo de situações. A equipa de comissários e a equipa médica cumpriram com o seu trabalho e o piloto foi evacuado assim que as operações de estabilização terminaram. Infelizmente veio a falecer já no hospital e após uma reunião com todos os elementos do júri foi decidido cancelar o restante evento” disse António Lima, presidente do Motor Clube do Estoril, citado pela Federação Motociclismo de Portugal.
Clique para expandir...

https://24.sapo.pt/atualidade/artig...e-no-autodromo-do-estoril-prova-foi-cancelada
 
Im4real disse:
Mais um tralho para o Lorenzo...

Boa corrida na frente, as Suzuki portaram-se muito bem,
Clique para expandir...

A Susuki este ano, não tem limitações do número de testes, nem de desenvolvimento de motor (tal como acontece com a KTM e Aprilia), que aproveitem o resto da época, porque para o ano, com os resultados conseguidos em Aragon, perderam o astuto das vantagens técnicas, e vão ter as limitações impostas à Ducati, Honda e Yamaha.
 
Este novo depósito tem proporcionado bastantes quedas ao LOR...

Nota-se que tem que aprender com o MAR a técnica de levar a mota ao extremo entre quedas e saves, pois duvido que o MAR não conseguisse um save onde o LOR fez um highside
 
diogosilva disse:
Este novo depósito tem proporcionado bastantes quedas ao LOR...

Nota-se que tem que aprender com o MAR a técnica de levar a mota ao extremo entre quedas e saves, pois duvido que o MAR não conseguisse um save onde o LOR fez um highside
Clique para expandir...

Com este deslizar da roda traseira não há save possível.........não é normal este comportamento da mota algo se deve ter passado.

Os "saves" do MM são mais quando a roda da frente escorrega, nestas condições não acredito que alguém conseguisse evitar.
 
diogosilva disse:
Este novo depósito tem proporcionado bastantes quedas ao LOR...

Nota-se que tem que aprender com o MAR a técnica de levar a mota ao extremo entre quedas e saves, pois duvido que o MAR não conseguisse um save onde o LOR fez um highside
Clique para expandir...
Não tem nada a ver...o Marquez puxa muito mais pelo eixo frontal, 90% das quedas e saves dele são lowsides. Estas quedas recentes do Jlo são highsides...
 
Parece-me qs quedas / saves do MAR são lowsides pois ele sabe como curvar nesse sentido. O LOR não tendo essa técnica, converte as quedas em highside... basta numa queda lowside pisar o travão da frente com menos "arte"
 
Basta na próxima corrida o MM ficar à frente do Dovi para ser campeão, a 3 corridas do final.

Se não existisse o MM, o Dovi tinha sido campeão no ano passado, e seria também este ano.....claro que os "ses" não contam, mas o Dovi até merecia.
 
[h=1]MotoGP – Valentino Rossi: “Não gosto de motos eléctricas”[/h] Italiano descontente com a nova tecnologia






A partir do próximo ano será instaurada uma nova competição promovida pela Dorna. Falamos da Taça do Mundo de motos elétricas que para já irá decorrer em cinco circuitos europeus que fazem igualmente parte do calendário do Mundial de MotoGP.
Uma nova motorização que quer começar a ganhar o seu espaço nas duas rodas, sendo que o mesmo já sucedeu por exemplo no automobilismo com a Fórmula E.
Quem não parece ser muito fã desta nova tecnologia é Valentino Rossi. “O som de um motor a 2 tempos para mim é algo de único. Também gosto do som dos motores a 4 tempos. Já as motos elétricas não gosto delas. O automobilismo nada tem a ver com eletricidade”, entende o italiano em declarações produzidas na publicação espanhola ‘Marca’.
Clique para expandir...





in: https://www.sapo.pt/noticias/despor...i-nao-gosto-de-motos_5bc71ddae404de5da1d3d8c0
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior