MotoGP

allstarfabio said:
Entre linhas, o Viegas já deu a entender que o escolha da Pramac é o Miller.
99% de certeza que esta fora, não vejo outra hipótese no motogp.
Visto que correram rumores que o Miguel até recusou a oferta da Ducati para WSBK, deve deixar mesmo as motas.
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Sim.
"eu não comento essas noticias, e só gosto de dar boas noticias"
Está implicito

E depois dá para perceber que o Miguel já baixou os braços, ainda hoje na sprint nem estava "presente" no arranque.A partir de ante-penultimo, perdeu logo duas posicões ao cair do vermelho...

Este não é o MO da KTM, que lutava por vitórias e fazia corridas de trás para a frente

Game over!
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Fosse só hoje.
O foco mudou há muito.
Ainda a semana passada em entrevista, a primeira coisa que responde a algo que nada tinha a haver, foi que a primeira coisa que fez no dia foi mudar uma fralda.

É pá...tudo bem...mas ninguém quer saber disso. Não interessa para nada, a ninguém, e se faz alguma coisa, é alimentar a teoria que o foco dele é outro.

Faz lembrar aquela gente que só gosta de enfadar os outros com as fotos e vídeos dos seus filhos. Guarde-os para si, para outros momentos.

O motogp é um desporto. Vive daquilo que vende, que gera, do público, dos consequentes patrocínios. Tem que vender, todos têm que vender. O MO parece não entender que por um lado quer manter-se na elite, mas atirar a toalha ao chão porque anda há anos focado noutra coisa, porque não tem a mota que quer, vai contra toda a essência do desporto que lhe paga o salário. Nada contra...mas então que se mude, para quem lhe pague muito mas gosta de ouvir das fraldas dos seus filhos.

Mal comparando, isto é o mesmo que ter um "lutador" do wrestling que parte do seu trabalho é fazer aquela teatrada toda, e estar sempre a mostrar-se chateado com tudo, a falar das fraldas dos filhos quando pega no microfone.

Uma pena. Pode ser que a Tech3 ou a Trackhouse lhe voltem a dar a mão. Ou que a Honda liberte uma das motas satélite. Mas tenho muita dúvida que seja neste momento um piloto apetecível. Amua, não dá o litro, e até a treta mediática do ser muito bom a dar input para o desenvolvimento da mota, cai por terra quando é despedido 6 meses depois de um projeto que se dizia muito ambicioso e com potencial...na equipa campeã do mundo.
 
Tens tolerancia zero para com o Miguel [:D]

A mota é claramente uma boa mrd, e o Miguel tem muito mais vida para além do motogp.

É lidar 😉
 
M.O. lá pontuou (ficou em 12º, 2 lugares atrás do Quartararo (10º).

Quanto ao vencedor ... Marc Marquez, para não variar 🙄 A probabilidade de haver outro vencedor que não o M.M. é mínima, só mesmo se ele caír ou tiver problemas mecânicos é que se vislumbra um outro vencedor. É esta a monotonia em que a MotoGP se encontra. Vale a expectativa para ver quem será o 2º lugar a cada corrida disputada.

Quanto à corrida, bom resultado para as Aprília oficiais (Bezzecchi em 3º e Jorge Martin em 4º) numa pista de "pára-arranca", nada favorável a estas motos que apreciam circuitos mais fluidos. Sinceramente, neste tipo de circuito, esperava ver mais Ducati's e KTM's à frente das Aprília oficiais.

Acosta a confirmar que, quando não cai, é o piloto com mais potencial para dar luta ao M. Marquez.

Destaco ainda mais um promissor 5º lugar da Honda, com o L. Marini.

Aprília, KTM e Honda, todas parecem ter evoluído bem e estar mais perto das Ducati. Não fosse o Marc Marquez e este campeonato poderia estar bem mais interessante.

Pela negativa, as Ducati da Gresini: Aldeguer não pontuou e o Alex Marquez foi 14º. O Alex Marquez parece ter perdido a magia que exibiu na 1ª parte do campeonato, Nas últimas 3 provas obteve apenas 8 pontos. Felizmente, para ele, o Bagnaia continua a não se entender com a sua Ducati o que permite ao espanhol manter a 2ª posição no campeonato, ainda com uma boa margem (+ 52 pontos) para o italiano.
 
MO, a 2ª melhor Yamaha. 😎
Boas primeiras 11 voltas lá na frente mas depois o MM desapareceu no horizonte. O rapaz é muito talentoso.
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330i said:
Tens tolerancia zero para com o Miguel [:D]

A mota é claramente uma boa mrd, e o Miguel tem muito mais vida para além do motogp.

É lidar 😉
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Eu não tenho que ter tolerância alguma. Sou um mero espetador, do desporto em primeiro lugar, e muito contente por lá termos um Português cheio de potencial.
Quem tem de ter tolerância ou não, é quem o contrata...e quem o contratou, ao fim de 7 meses parece estar a preparar-se para acionar uma cláusula de performance e manda-lo embora. Pode-se continuar a bater na tecla de que é apenas dizer mal, se é hater, mas maior atestado a tudo o que se veio dizendo, não há. Assim de repente, haverá poucos pilotos que foram mandados embora pelo mesmo motivo.

A mota não vale nada, é certo, mas ele quis ir para lá, porque se amuou com a Aprilia, como já se tinha amuado com a KTM, e como anda amuado com a Yamaha.

Resta-nos esperar que outra marca lhe deite a mão...ou que uma das anteriores. Ou que sim...que mude de ares para onde esteja mais feliz.
 
Vontade de trocar de pilotos, até aceito. Não gostei, foi da forma como isto tudo foi gerido. Sacrificar um piloto, que teve um acidente sem culpa e não dar tempo para ele voltar à forma, ainda por cima tendo das piores motas do pelotão, sinto uma certa injustiça em todo o processo.
De qualquer forma, fico com um gosto amargo na Yamaha e na Pramac e dificilmente voltarei a dar importância a estas duas empresas,......
 
freelander said:
Vontade de trocar de pilotos, até aceito. Não gostei, foi da forma como isto tudo foi gerido. Sacrificar um piloto, que teve um acidente sem culpa e não dar tempo para ele voltar à forma, ainda por cima tendo das piores motas do pelotão, sinto uma certa injustiça em todo o processo.
De qualquer forma, fico com um gosto amargo na Yamaha e na Pramac e dificilmente voltarei a dar importância a estas duas empresas,......
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A yamaha é uma casa a arder, até à mudança para as novas especificações, não está no motogp para disputar nada.

Resta-lhes apostar no marketing e tentar fazer o máximo possível a nível financeiro, e nisso parece-me que a troca do miguel pelo toprak (que desportivamente não vai acrescentar nada) foi uma boa jogada, para juntar a outro showman que é o thriller miller.

Aparentemente, só sobra 1 lugar na lcr, que muito dificilmente o miguel preencherá, quanto muito por ter rejeitado a HRC no passado... Para quem já se esqueceu, a honda queria o miguel como substituto directo do marquez, e ele rejeitou por querer honrar o contrato de 2 anos que lhe tinha sido proposto, ainda que esse contrato tivesse uma cláusula que lhe permitia rescindir, sem contrapartidas, no caso de lhe ser oferecido um lugar em equipa factory.

Este foi para mim, e em retrospetiva, o maior erro da sua carreira, tanto a nível desportivo como financeiro.
 
Last edited:
LuisPedro said:
A yamaha é uma casa a arder, até à mudança para as novas especificações, não está no motogp para disputar nada.

Resta-lhes apostar no marketing e tentar fazer o máximo possível a nível financeiro, e nisso parece-me que a troca do miguel pelo toprak (que desportivamente não vai acrescentar nada) foi uma boa jogada, para juntar a outro showman que é o thriller miller.

Aparentemente, só sobra 1 lugar na lcr, que muito dificilmente o miguel preencherá, quanto muito por ter rejeitado a HRC no passado... Para quem já se esqueceu, a honda queria o miguel como substituto directo do marquez, e ele rejeitou por querer honrar o contrato de 2 anos que lhe tinha sido proposto, ainda que esse contrato tivesse uma cláusula que lhe permitia rescindir, sem contrapartidas, no caso de lhe ser oferecido um lugar em equipa factory.

Este foi para mim, e em retrospetiva, o maior erro da sua carreira, tanto a nível desportivo como financeiro.
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Para a LCR vai o Moreira.
O próprio Miguel referiu isso. Só mesmo piloto de testes o wsbk.
 
Gz_eagUW4AAH5aA

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