DarthVader1933
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então tenho razão
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Motor e rotações
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DarthVader1933
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Corsa1200Sport
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citação:Originalmente colocada por Darth Vader
então tenho razão
C3soul
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citação:Originalmente colocada por xicos perto
citação:Originalmente colocada por C3_soul
Tambem posso meter a colher?[
Eu tinha a msm opinião que o xicos_esperto, mas quando o darth disse aquilo de ir de lisboa ao porto em 1ª pus me a pensar...
O motor quando vai em 5ª a 4000 Rpms vai a fazer força nas rodas para elas andarem para a frente, no entanto se fores em 1ª o motor vai mais a travar as rodas do que a faze-las andar.
Se fores em 5ª e tirares o pe do acelarador, o carro apenas vai perdendo velocidade gradualmente, mas se fores em 1ª ele manda um "soluço" e perde velocidade mt mais rapidamente
Se calhar tou aqui a dizer uma bacorada, mas pra mim o motor desgasta-se menos em 5ª pelas razões que disse acima
Boas C3_soul, o meu nick é xicos perto, de xicos que estão perto e não de chico esperto, acho que isso não sou
Mas na boa, tou só na risada
Depois estamos a falar do esforço e não do desgaste do motor.
Podes fazer uma experiencia caseira, mais uma? porra
1º pões o carro em 1ª velocidade ás 4 mil rpms em recta com o carro estabilizado e verifica o seu consumo instantaneo.
2º Depois faz exactamente o mesmo só que em 5ª velocidade.
3º tiras as tuas conclusões
Nota: como sabem o consumo instantaneo é revelador do esforço que o motor está a fazer no momento.
Desculpa, não vi bem o teu nick[8)][8)]
Infelismente não posso fazer essa experiencia por que o meu carro não tem CB[
]Mas não concordo quando dizes que "como sabem o consumo instantaneo é revelador do esforço que o motor está a fazer no momento."
Então se fores numa descida em 1ª vais a travar o carro com motor, logo isto representa desgaste para o mesmo, e no entanto o consumo instantâneo é 0
DarthVader1933
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assim ficamos todos contentes!citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport
o xicos_perto assumiu a primeira definicao de "esforco" de que eu falei. Tu assumiste a segunda, portanto estao os dois certos... ou os dois errados, dependendo da perspectiva.
[]
I
imported_DêCêIi
Guest
O motor dura o mesmo... Já a embraiagem não garanto... Assim como a caixa...
AF147
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citação:Originalmente colocada por C3_soul
Então por essa lógica o motor rodar a 4000 rpms sem estar engatado tambem está a esforçar os mesmo que está em 1ª ou em 2ª?
sim, 4000rpm são 4000rpm, o esforço produzido é o mesmo, seja em que caso for.
estão a falar nos consumos instantâneos, e que isso revela o esforço. mas a gasolina aqui funciona como energia, se faltar energia é que o esforço irá aumentar.
citação:Originalmente colocada por C3_soul
Desculpa, não vi bem o teu nick[8)][8)]
Infelismente não posso fazer essa experiencia por que o meu carro não tem CB[
Mas não concordo quando dizes que "como sabem o consumo instantaneo é revelador do esforço que o motor está a fazer no momento."
Então se fores numa descida em 1ª vais a travar o carro com motor, logo isto representa desgaste para o mesmo, e no entanto o consumo instantâneo é 0
C3_soul....
É esforço e não desgaste.
O motor mesmo em ponto morto qdo está em funcionamento tem desgaste.
Qdo engatado a descer, é fornecida energia das rodas ao motor, o que o faz mover, por isso não está em esforço. Mas claro que tem desgaste.
C3soul
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citação:Originalmente colocada por xicos perto
citação:Originalmente colocada por C3_soul
Desculpa, não vi bem o teu nick[8)][8)]
Infelismente não posso fazer essa experiencia por que o meu carro não tem CB[
Mas não concordo quando dizes que "como sabem o consumo instantaneo é revelador do esforço que o motor está a fazer no momento."
Então se fores numa descida em 1ª vais a travar o carro com motor, logo isto representa desgaste para o mesmo, e no entanto o consumo instantâneo é 0
C3_soul....
É esforço e não desgaste.
O motor mesmo em ponto morto qdo está em funcionamento tem desgaste.
Qdo engatado a descer, é fornecida energia das rodas ao motor, o que o faz mover, por isso não está em esforço. Mas claro que tem desgaste.
Então qual é a tua definição de esforço?
Para mim esforçar uma coisa é desgasta-la mais do que o normal[8D]
Mas façam outra experiencia, sim outra
Circulem em 1ª velocidade numa rotação qqr constante estabilizada durante alguns segundos em recta, e carreguem no pedal do acelerador a fundo e verifiquem o tempo de resposta.
Depois façam o mesmo em 3ª, 4ª, 5ª ou 6ª e verifiquem o tempo de resposta.
O tempo de resposta tem a a ver com o esforço que o motor tem que fazer para fazer o carro subir de velocidade.
O tempo de resporta varia consoante a velocidade da viatura devido ao atrito causado, sendo o do ar uma das principais condicionantes.
Circulem em 1ª velocidade numa rotação qqr constante estabilizada durante alguns segundos em recta, e carreguem no pedal do acelerador a fundo e verifiquem o tempo de resposta.
Depois façam o mesmo em 3ª, 4ª, 5ª ou 6ª e verifiquem o tempo de resposta.
O tempo de resposta tem a a ver com o esforço que o motor tem que fazer para fazer o carro subir de velocidade.
O tempo de resporta varia consoante a velocidade da viatura devido ao atrito causado, sendo o do ar uma das principais condicionantes.