monicamelo
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citação:Originalmente colocada por orlando-n
Por se incendiar em andamento.
Agora vou-me esconder
Quantos foram?
Motores "prémio" 1.3 CDTI
- Iniciador de tópicos Inox
- Data de início
Quantos foram?
O motor 1.3 Mjet é um excelente motor quando montado em automóveis do segmento A ou B. No Panda que possuo é um excelente aliado. Gasta pouco e anda bem. Como o Panda pesa cerca de 950kg, não coloca grandes problemas nas baixas rotações. O que é certo é quem antes das 1500 rpm's não existe e só começa a dar o ar da sua graça às +- 2000 rpm's.
Um carro do segmento C, um 307 1.6 HDI de 90cv é bem mais interessante que um Astra 1.3 CDTI. O motor CDTI apesar de ter 90cv, até às 1750/2000 rpm's não é muito superior ao da versão de 70cv. E como um Astra pesa mais 300 a 400kg que um Panda...... façam as contas.
Um carro do segmento C, um 307 1.6 HDI de 90cv é bem mais interessante que um Astra 1.3 CDTI. O motor CDTI apesar de ter 90cv, até às 1750/2000 rpm's não é muito superior ao da versão de 70cv. E como um Astra pesa mais 300 a 400kg que um Panda...... façam as contas.
monicamelo
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citação:Originalmente colocada por RTC
citação:Originalmente colocada por monicamelo
E mai nada
[}][}
1444 km's de...autonomia(?)
Foi uma aventura cuja média se ficou pelos 3,7 L/ 100 Km.
Agora a autonomia já desceu um pouco [
]
monicamelo
New member
Para mim a melhor resposta foi a de quem colocou a pergunta
RTC
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citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por RTC
citação:Originalmente colocada por monicamelo
E mai nada
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1444 km's de...autonomia(?)
Foi uma aventura cuja média se ficou pelos 3,7 L/ 100 Km.
Agora a autonomia já desceu um pouco [
3,7?!?
WTF!
Por quantos quilómetros fizeste?
Eu admiro-me porque eu o melhor que fiz com esse motor foi 4,8 e a pastelar...pastelar muito!
I
imported_DêCêIi
Guest
Jovem... Isso foi uma média pontual, provavelmente obtido numa descida...citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por RTC
citação:Originalmente colocada por monicamelo
E mai nada
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1444 km's de...autonomia(?)
Foi uma aventura cuja média se ficou pelos 3,7 L/ 100 Km.
Agora a autonomia já desceu um pouco [
Mas se achas esses consumos extraordinários eu consigo-os com um carro com mais 200 cm3 e equipado com tecnologia do "arco da velha"...
monicamelo
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citação:Originalmente colocada por RTC
citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por RTC
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E mai nada
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1444 km's de...autonomia(?)
Foi uma aventura cuja média se ficou pelos 3,7 L/ 100 Km.
Agora a autonomia já desceu um pouco [
3,7?!?
WTF!
Por quantos quilómetros fizeste?
Eu admiro-me porque eu o melhor que fiz com esse motor foi 4,8 e a pastelar...pastelar muito!
Então?!
O GPunto tem que fazer melhor que isso.[
]Esta aventura foram cerca de 200 Km. Em AE e AC off. Do Porto até Leiria [
] Ainda temos que combinar para meter esse GP a gastar menos de 4 [][][]A média de velocidade foram 84 Km/H.
Não é fácil (haja paciência) mas também não é dificil...
JCSTILO
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Boas,
A questão de se desligar o motor nada tem a vêr com potência...aliás, se há coisa que este motor tem, para a cilindrada, é potência (o meu tem mais de 96 cv's...com 15000km's).
O problema reside antes quando os seguintes 3 factores se verificam...em conjunto:
- AC ligado em velocidades de ventilação elevadas
- Desaceleração em ponto-morto
- Travagem
Mesmo assim não é "liquido" que aconteça sempre, aliás são raras as vezes em que acontece sendo por isso uma avaria intermitente de dificil diagnóstico.
A meu vêr o problema reside num qualquer "bug" do software que gere o funcionamento do motor. A dificuldade está em encontrá-lo...
A respeito da Opel, e apesar das coisas inicialmente não terem corrido bem, estou agora a ter da parte destes o melhor acompanhamento, sendo que também eu estou a partilhar-lhes as minhas experiências por forma a auxiliá-los na resolução do problema.
Dessa colaboração resultou uma intervênção no meu Astra que consistiu num "reset" da centralina carregando de novo o ficheiro mais actual, com o ralenti às 875 rpm's. Até agora, e já testei vários dias com muito calôr, nada de anormal aconteceu! Esperemos que assim continue!
O mais importante é a forma como os problemas são abordados e como são acompanhados pela marca. No meu caso estou agora a ter um excelente acompanhamento! E desengane-se quem pensa que só os Astras é que avariam...
No caso concreto do meu carro...está cada vez melhor. Anda melhor, gasta menos, sem ruidos parasitas...numa palvra...Excelente!
Acredita quem quer...porque a mim importa-me a minha experiência, o que eu penso, não o que alguns "supostos" iluminados pensam que sabem!
Cumpts,
JC_STILO
A questão de se desligar o motor nada tem a vêr com potência...aliás, se há coisa que este motor tem, para a cilindrada, é potência (o meu tem mais de 96 cv's...com 15000km's).
O problema reside antes quando os seguintes 3 factores se verificam...em conjunto:
- AC ligado em velocidades de ventilação elevadas
- Desaceleração em ponto-morto
- Travagem
Mesmo assim não é "liquido" que aconteça sempre, aliás são raras as vezes em que acontece sendo por isso uma avaria intermitente de dificil diagnóstico.
A meu vêr o problema reside num qualquer "bug" do software que gere o funcionamento do motor. A dificuldade está em encontrá-lo...
A respeito da Opel, e apesar das coisas inicialmente não terem corrido bem, estou agora a ter da parte destes o melhor acompanhamento, sendo que também eu estou a partilhar-lhes as minhas experiências por forma a auxiliá-los na resolução do problema.
Dessa colaboração resultou uma intervênção no meu Astra que consistiu num "reset" da centralina carregando de novo o ficheiro mais actual, com o ralenti às 875 rpm's. Até agora, e já testei vários dias com muito calôr, nada de anormal aconteceu! Esperemos que assim continue!
O mais importante é a forma como os problemas são abordados e como são acompanhados pela marca. No meu caso estou agora a ter um excelente acompanhamento! E desengane-se quem pensa que só os Astras é que avariam...
No caso concreto do meu carro...está cada vez melhor. Anda melhor, gasta menos, sem ruidos parasitas...numa palvra...Excelente!
Acredita quem quer...porque a mim importa-me a minha experiência, o que eu penso, não o que alguns "supostos" iluminados pensam que sabem!
Cumpts,
JC_STILO
I
imported_DêCêIi
Guest
citação:Originalmente colocada por RTC
DêCêIi, jovem, onde é que está a descida pontual que tu preconizavas???[}
Espera lá...
Deixa-me lá explicar...
Depósito cheio, descer em 6ª deixando o carro apenas embalar (ou seja, sem pressão no acelerador) é possível verificar num CB uma autonomia fantástica e uma média miraculosa...
Outras coisas que poderão influenciar o consumo do GPunto:
- aerodinâmica;
- relações de caixa (muito importante);
- n.º de quilómetros do motor.
serafas
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citação:Originalmente colocada por DêCêIi
citação:Originalmente colocada por RTC
DêCêIi, jovem, onde é que está a descida pontual que tu preconizavas???[}
Espera lá...
Deixa-me lá explicar...
Depósito cheio, descer em 6ª deixando o carro apenas embalar (ou seja, sem pressão no acelerador) é possível verificar num CB uma autonomia fantástica e uma média miraculosa...
Outras coisas que poderão influenciar o consumo do GPunto:
- aerodinâmica;
- relações de caixa (muito importante);
- n.º de quilómetros do motor.
Acho que têm os dois razão. Até eu, de Coimbra a Sintra, no meu Astra já consegui a média de 5.5. Claro que vim sempre nos limites de velocidade da AE, abusando do cruise control e da acção da gravidade. Estava uma temperatura amena de 23º, sem vento, e acho que o asfalto estava no 30º, logo estavam reunidas as condições para uma poupança no consumo médio.
Agora, no percurso inverso não sei se conseguiria manter essa média.