Negocio Automovel

O negocio dos carros está esmifrado ao máximo e desde que apareceram umas empresas tipo matrizauto o negocio está muito esmiuçado, sem contar com vigaristas aldrabões e gente que engana o pessoal...xeques carecas e outras aldrabices..
Sim, e esses enormes stnd´s não foram criados para ganhar fortunas nos usados que vende. Foram criados para escoar stock´s de retoma de leaing das suas empresas e por sua vez, esmagar os "pequenos".
O carro em si já foi pago durante o seu período de contrato/leasing.
 
Paulo Jorge, como disse anteriormente, eu aceito quase todas as criticas. Sejam elas positivas ou negativas. Só não vou à bola com as destrutivas, que dizem que não rende e depois não justificam.
A minha ideia, através de alguma (pouca) pesquisa e, claro está, das vossas opiniões, tem sofrido algumas mudanças.
Fazer disto um hobby é complicado, pois é preciso vender muitos carros para render. A minha ideia nem é tirar grandes lucros. Desde que não desse prejuízo, já ficava satisfeito.
Vou ter de falar com o meu amigo e vou ver se entro em contacto com uma pessoa que o meu pai conhece e que tem um stand para tirar mais algumas ideias/duvidas.
Não me importo de começar na lama e só daqui a 5 anos fazer a primeira parede.
 
Bem....vou dar o meu testemunho pessoal.

Sempre fui um apaixonado quer por carros quer por negócios e assim que consegui juntar um dinheiro extra fui á Alemanha buscar o meu primeiro carro. Estávamos em 2000, e a ideia era usufruir do carro e ao mesmo tempo vênde-lo para obter lucro e ir buscar outro melhor.
Na altura era Funcionário Público e "isto" dos carros era uma brincadeira. A coisa correu bem e começei a ir buscar em média 3 a 4 carros por ano e vênde-los a titulo particular. Também durante este periodo conheci o dono de um stand "famoso" na EN125 que me pediu para ser seu vendedor, como não podia ir para lá trabalhar a tempo inteiro, propus ir apenas a part time ( das 16h ás 19.30h) e um ordenádo simbólico + as comissões de venda.
Posso afirmar que, por mês, em part time, vêndia fácilmente 7 ou 8 carros.. o stand vendia por mês á volta de 14, 15, 16 carros, nessa altura.
Entretanto e através do Stand também começei a frequentar leilões e a comprar lá carros, que tanto os podia vender no stand (dando 50% dos lucros ao dono do stand) ou a nível particular.
Em 2005 estava farto da Função Pública e tinha chegado a altura de arriscar tudo e lançar-me por conta própria, afinal esse sempre foi o meu desejo.
Tinha duas hipoteses ou abria um stand de carros (este era o meu sonho!!!) ou optava pela segunda opção que era dar seguimento a um outro ramo de negócio que já era tradição na familia e que nada tem a ver com carros.
Cheguei a ver espaços para alugar á face da estrada EN125, na altura 2004/2005, os stands nasciam que nem cogumelos. Depois de muitos cálculos, noites sem dormir, xeguei á conclusão que abrir um stand "com dinheiro contado" (100 mil euros, era quanto eu tinha) iria ser muito arriscado. Se não começa-se logo a vender carros assim que abri-sse as portas, rápidamente ficaria descapitalizado e sem dinheiro para fazer face ás despesas.
Acabei por optar pela segunda opção, fiz as malas e imigrei para o UK onde me estabeleçi por conta própria.

Hoje passaram-se 10 anos e quando olho para trás vêjo que fiz a opção certa!
Em 2008 rebenta a crise financeira e os bancos fecham as torneiras ao crédito, depois junta-se o fecho de muitas das pequenas e médias empresas com o consequente desemprego em massa das populações... Aquele que era um negócio florescente nos anos 2000/2005 era agora um negócio em decadência... a grande maioria dos stands á face da EN125 fecharam e eu se tive-se optado por esta opção, teria falido também....

Para resumir, posso dizer que de todos os carros que vendi a titulo particular, nuns ganhei bem, noutros não ganhei nada e houve carros em que perdi.

Nisto dos carros, o mais importante é a COMPRA, não a venda! Se tens o azar de comprar um carro mal comprado (acontece tantas vezes....) ou porque foi caro, ou porque afinal vem com um problema, ou porque é um modelo dificil de vender, etc... ficas logo com o lucro comprometido.
 
Bem....vou dar o meu testemunho pessoal.

Sempre fui um apaixonado quer por carros quer por negócios e assim que consegui juntar um dinheiro extra fui á Alemanha buscar o meu primeiro carro. Estávamos em 2000, e a ideia era usufruir do carro e ao mesmo tempo vênde-lo para obter lucro e ir buscar outro melhor.
Na altura era Funcionário Público e "isto" dos carros era uma brincadeira. A coisa correu bem e começei a ir buscar em média 3 a 4 carros por ano e vênde-los a titulo particular. Também durante este periodo conheci o dono de um stand "famoso" na EN125 que me pediu para ser seu vendedor, como não podia ir para lá trabalhar a tempo inteiro, propus ir apenas a part time ( das 16h ás 19.30h) e um ordenádo simbólico + as comissões de venda.
Posso afirmar que, por mês, em part time, vêndia fácilmente 7 ou 8 carros.. o stand vendia por mês á volta de 14, 15, 16 carros, nessa altura.
Entretanto e através do Stand também começei a frequentar leilões e a comprar lá carros, que tanto os podia vender no stand (dando 50% dos lucros ao dono do stand) ou a nível particular.
Em 2005 estava farto da Função Pública e tinha chegado a altura de arriscar tudo e lançar-me por conta própria, afinal esse sempre foi o meu desejo.
Tinha duas hipoteses ou abria um stand de carros (este era o meu sonho!!!) ou optava pela segunda opção que era dar seguimento a um outro ramo de negócio que já era tradição na familia e que nada tem a ver com carros.
Cheguei a ver espaços para alugar á face da estrada EN125, na altura 2004/2005, os stands nasciam que nem cogumelos. Depois de muitos cálculos, noites sem dormir, xeguei á conclusão que abrir um stand "com dinheiro contado" (100 mil euros, era quanto eu tinha) iria ser muito arriscado. Se não começa-se logo a vender carros assim que abri-sse as portas, rápidamente ficaria descapitalizado e sem dinheiro para fazer face ás despesas.
Acabei por optar pela segunda opção, fiz as malas e imigrei para o UK onde me estabeleçi por conta própria.

Hoje passaram-se 10 anos e quando olho para trás vêjo que fiz a opção certa!
Em 2008 rebenta a crise financeira e os bancos fecham as torneiras ao crédito, depois junta-se o fecho de muitas das pequenas e médias empresas com o consequente desemprego em massa das populações... Aquele que era um negócio florescente nos anos 2000/2005 era agora um negócio em decadência... a grande maioria dos stands á face da EN125 fecharam e eu se tive-se optado por esta opção, teria falido também....

Para resumir, posso dizer que de todos os carros que vendi a titulo particular, nuns ganhei bem, noutros não ganhei nada e houve carros em que perdi.

Nisto dos carros, o mais importante é a COMPRA, não a venda! Se tens o azar de comprar um carro mal comprado (acontece tantas vezes....) ou porque foi caro, ou porque afinal vem com um problema, ou porque é um modelo dificil de vender, etc... ficas logo com o lucro comprometido.

Excelente post!!! apr:)apr:)apr:)
 
Congratulo o esforço por procurarem dignamente alternativas para - ainda que indirectamente - possam ter melhor qualidade de vida.
No entanto, com os conhecimentos que tenho, o negócio que aqui falas já está super batido, além de ser por isso cada vez menos rentável.
Compreendo, mas eu não me meteria nisso.
Abraço, e se for caso disso, boa sorte!
 
-Os que fazem do "conjunto privilegiado" da uma grande empresa de leasing, que quando acaba o contrato com o cliente (normalmente 4 anos) esta empresa faz o leilão on line para este conjunto de stand e aqui o stand consegue comprar à confiança uma vez que sabe de onde vem o carro, já está farto de comprar assim, e sem correr muitos riscos pois nesta fornada, vêm a melhor escolha.

Algumas notas sobre este post.

90% dos comerciantes têm acesso a estes leilões “fechados” como os das gestoras LP ou ALD.

Os restantes 10% acabam por ter acesso à maior parte dos carros, pois a maioria está disponível nos leilões “públicos”.

Como nota adicional, a maior parte destes carros também estão à venda nos sites de venda das próprias gestoras. São daqui excluídas unidades mais rodadas, mas até esta bitola tem vindo a mudar.

Ou seja, a base da oferta é praticamente a mesma.

-Depois, o que a empresa de leasing não vende aos stnad´s, vãi para a net para se vender ao particular.
-O que não se consegue vender ao particular, vai para o leilão.
Estão a ver o filme, é ai a 3ª ou 4ª escolha. [;)]
Tal como disse acima, o fluxo não é, de todo, esse.

A venda é paralela porque não faz sentido não expor o carro a todos os canais.

Por exemplo, um carro pode estar à venda por 25.000€ via gestora e em leilão por 20.000€ mais taxas. O mesmíssimo carro.

A restante oferta na maior parte dos em leilões, e que sai fora do esquema que descrevi acima, são retomas de grandes grupos, onde se pode apanhar de tudo. O resto não tem expressão neste meio.

Acho que quer em vender carros como a vender castanhas, temos de planear uma estratégia de negocio.
Mais ou menos. Existem alguns riscos. O user oscarcc disse o essencial. [;)]

Nisto dos carros, o mais importante é a COMPRA, não a venda! Se tens o azar de comprar um carro mal comprado (acontece tantas vezes....) ou porque foi caro, ou porque afinal vem com um problema, ou porque é um modelo dificil de vender, etc... ficas logo com o lucro comprometido.
 
Boa tarde a todos.

Venho aqui expor uma situação que passou pela minha cabeça e pela de um amigo meu..

Andamos a ver diversas possibilidades de abrir um negocio, desde agricultura até ao negócio de automóveis.

Analisando bem a quantidade de stands que existem versus a quantidade de terra pra cavar... acho que é melhor dedicarem-se à agricultura... [;)]

EDIT: estive a ver os tópicos que já colocaste no forum e fiquei com a ideia que se arranjares um terreno e 1 vez por mês abrires um buraco e mandares pra lá 300 ou 400 euros, ainda ganhas mais que montares um stand automóvel... e ainda podes ter a sorte de te nascer alguma árvore das patacas...
 
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Bem....vou dar o meu testemunho pessoal.

Sempre fui um apaixonado quer por carros quer por negócios e assim que consegui juntar um dinheiro extra fui á Alemanha buscar o meu primeiro carro. Estávamos em 2000, e a ideia era usufruir do carro e ao mesmo tempo vênde-lo para obter lucro e ir buscar outro melhor.
Na altura era Funcionário Público e "isto" dos carros era uma brincadeira. A coisa correu bem e começei a ir buscar em média 3 a 4 carros por ano e vênde-los a titulo particular. Também durante este periodo conheci o dono de um stand "famoso" na EN125 que me pediu para ser seu vendedor, como não podia ir para lá trabalhar a tempo inteiro, propus ir apenas a part time ( das 16h ás 19.30h) e um ordenádo simbólico + as comissões de venda.
Posso afirmar que, por mês, em part time, vêndia fácilmente 7 ou 8 carros.. o stand vendia por mês á volta de 14, 15, 16 carros, nessa altura.
Entretanto e através do Stand também começei a frequentar leilões e a comprar lá carros, que tanto os podia vender no stand (dando 50% dos lucros ao dono do stand) ou a nível particular.
Em 2005 estava farto da Função Pública e tinha chegado a altura de arriscar tudo e lançar-me por conta própria, afinal esse sempre foi o meu desejo.
Tinha duas hipoteses ou abria um stand de carros (este era o meu sonho!!!) ou optava pela segunda opção que era dar seguimento a um outro ramo de negócio que já era tradição na familia e que nada tem a ver com carros.
Cheguei a ver espaços para alugar á face da estrada EN125, na altura 2004/2005, os stands nasciam que nem cogumelos. Depois de muitos cálculos, noites sem dormir, xeguei á conclusão que abrir um stand "com dinheiro contado" (100 mil euros, era quanto eu tinha) iria ser muito arriscado. Se não começa-se logo a vender carros assim que abri-sse as portas, rápidamente ficaria descapitalizado e sem dinheiro para fazer face ás despesas.
Acabei por optar pela segunda opção, fiz as malas e imigrei para o UK onde me estabeleçi por conta própria.

Hoje passaram-se 10 anos e quando olho para trás vêjo que fiz a opção certa!
Em 2008 rebenta a crise financeira e os bancos fecham as torneiras ao crédito, depois junta-se o fecho de muitas das pequenas e médias empresas com o consequente desemprego em massa das populações... Aquele que era um negócio florescente nos anos 2000/2005 era agora um negócio em decadência... a grande maioria dos stands á face da EN125 fecharam e eu se tive-se optado por esta opção, teria falido também....

Para resumir, posso dizer que de todos os carros que vendi a titulo particular, nuns ganhei bem, noutros não ganhei nada e houve carros em que perdi.

Nisto dos carros, o mais importante é a COMPRA, não a venda! Se tens o azar de comprar um carro mal comprado (acontece tantas vezes....) ou porque foi caro, ou porque afinal vem com um problema, ou porque é um modelo dificil de vender, etc... ficas logo com o lucro comprometido.

Excelente testemunho e grande lição de vida.
apr:)
 
Sinceramente não me parece que os leilões sejam um grande "fornecedor" de carros. Já tive oportunidade de ir a um acompanhado com um profissional do ramo (fui por mera curiosidade) e não vi nenhum bom negócio para venda pelo menos com os km que apresentavam. Provavelmente depois de terem a cara lavada e menos 100000km no quadrante até consigam dar lucro a quem os comprou. E não tenho a minima duvida que seja esse o destino de grande parte daqueles carros. Serem vendidos de forma desonesta com km martelados.

Quando aparece realmente um bom negócio são 7 cães a um osso.

Os que lá estavam com menos de 100000km ninguem lhes pegava, os carregados de km era só placas no ar :sh)
 
Analisando bem a quantidade de stands que existem versus a quantidade de terra pra cavar... acho que é melhor dedicarem-se à agricultura... [;)]

EDIT: estive a ver os tópicos que já colocaste no forum e fiquei com a ideia que se arranjares um terreno e 1 vez por mês abrires um buraco e mandares pra lá 300 ou 400 euros, ainda ganhas mais que montares um stand automóvel... e ainda podes ter a sorte de te nascer alguma árvore das patacas...

Não percebi essa ultima parte ;)
 
Não percebi essa ultima parte ;)

As duvidas sobre mecânica que tu colocas mostram que não tens conhecimentos para avaliar devidamente os carros para os comprar, sendo um "alvo fácil" para levar uns bons barretes, porque nem fazes a mínima ideia do que possa estar avariado, bem como custos de reparação.
Mas por mim faz aquilo que te apetecer... e se avançares com isso avisa, que tenho aqui 2 carros como novos que te posso vender a bom preço... [;)]
 
As duvidas sobre mecânica que tu colocas mostram que não tens conhecimentos para avaliar devidamente os carros para os comprar, sendo um "alvo fácil" para levar uns bons barretes, porque nem fazes a mínima ideia do que possa estar avariado, bem como custos de reparação.
Mas por mim faz aquilo que te apetecer... e se avançares com isso avisa, que tenho aqui 2 carros como novos que te posso vender a bom preço... [;)]

Obrigado pelo conselho. Não tenho idade para isso, mas sempre aprendi a nunca subestimar a capacidade dos outros. Se te servir, que faças bom uso. Abraço!
 
Obrigado pelo conselho. Não tenho idade para isso, mas sempre aprendi a nunca subestimar a capacidade dos outros. Se te servir, que faças bom uso. Abraço!

Está bem patente a capacidade de alguns, basta ler o que escrevem, vê-se logo que dominam o assunto. [:D]

Manda-te de cabeça e boa sorte com isso...

EDIT: não tens idade para que? para aprender mecânica ou para ir para a agricultura?
 
Está bem patente a capacidade de alguns, basta ler o que escrevem, vê-se logo que dominam o assunto. [:D]

Manda-te de cabeça e boa sorte com isso...

EDIT: não tens idade para que? para aprender mecânica ou para ir para a agricultura?

para te ensinar coisas que somente se aprende a quem faz o ensino secundário com filosofia ou tem alguma educação em casa. em todo o caso, vou fazer a estratégia de comunicação que se deve ter com pessoas menos humildes.. o silêncio.
 
para te ensinar coisas que somente se aprende a quem faz o ensino secundário com filosofia ou tem alguma educação em casa. em todo o caso, vou fazer a estratégia de comunicação que se deve ter com pessoas menos humildes.. o silêncio.


[:D][:D][:D][:D][:D] Sim lá filósofo és tu...

Pedes opinião mas amuas quando não te agrada e fazes birra.
 
o pessoal entendido será que me pode esclarecer ?
Um conhecido está interessado em comprar uma viatura já com alguns anos mas esta está em nome da empresa essa viatura. Perguntou-me se a transferência de propriedade se faz da mesma maneira que entre particulares. Eu não faço ideia pois comprei sempre a particular ou em stand mas nunca uma viatura de alguém que tenha uma empresa e o carro esteja em nome dessa empresa. Ele queria saber para fechar o negócio, mas tá com receio de chegar lá fazer a transfer€ncia e depois existir problema na loja de cidadão. Se puderem ajudar agradeço[;)]
 
o pessoal entendido será que me pode esclarecer ?
Um conhecido está interessado em comprar uma viatura já com alguns anos mas esta está em nome da empresa essa viatura. Perguntou-me se a transferência de propriedade se faz da mesma maneira que entre particulares. Eu não faço ideia pois comprei sempre a particular ou em stand mas nunca uma viatura de alguém que tenha uma empresa e o carro esteja em nome dessa empresa. Ele queria saber para fechar o negócio, mas tá com receio de chegar lá fazer a transfer€ncia e depois existir problema na loja de cidadão. Se puderem ajudar agradeço[;)]

Creio que é semelhante. A única diferença é que o formulário de venda tem de ser assinado por alguém que obrigue a empresa... sócio-gerente, administrador(es), etc. Depende dos estatutos da empresa saber quem tem poder para fazer a venda.
 
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