gfrmartins
Well-known member
Claro que muita coisa é só para showoff mas isso conta para muitos
Sim também nao acredito nos 500 reais, aponto também para esses 350 mas realistas (o que não é muito mau)
Nissan Leaf 2018
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Claro que muita coisa é só para showoff mas isso conta para muitos
Sim também nao acredito nos 500 reais, aponto também para esses 350 mas realistas (o que não é muito mau)
whereagles
Well-known member
já fiz uns testes de condução autónoma e aquilo funciona bem em autoestrada, com bermas bem marcadas
fora desse ambiente falha muito e pode pregar alguns sustos a quem se habitue a distrair-se...
é um bocado como o cruise control: se o usarmos em cidade, vamos ter uns sustos, mas em autoestrada é ok.
pessoalmente estou comprador, quando tiver t€mpo
fora desse ambiente falha muito e pode pregar alguns sustos a quem se habitue a distrair-se...
é um bocado como o cruise control: se o usarmos em cidade, vamos ter uns sustos, mas em autoestrada é ok.
pessoalmente estou comprador, quando tiver t€mpo
JonasPower
New member
Rosmano
Well-known member
O Zoe tem essa autonomia com esse pack de bateria?
Convém também dizer que ainda está em testes, e pode haver melhorias até ao lançamento.
gfrmartins
Well-known member
Se isso se confirmar também acho que fica aquém do esperado
PePa
New member
Ninguém comenta isto.
A Ideia parece engraçada, só vejo um senão escapa o pé e pumba travagem de emergência não programada.
Irascivel
Well-known member
PePa
New member
E vai-se deixar de "aproveitar" as descidas para poupar no consumo?:sh)
Como assim? Num eléctrico até podes aproveitar mais se fores a travar ligeiramente pois aproveitas as travagens para regenerar energia, a descer ou a subir.
A descer podes é "deslizar" deverá ser o meio (neutro) do curso do pedal.
Scutar
Well-known member
Deve ter mais, sendo mais pequeno e mais leve tudo leva a crer que sim mas ainda nao encontrei dados reais.
PCasal
Well-known member
Isso do e-pedal pode ser interessante se der para activar e desactivar, sem duvida interessante para condução em cidade.
Se não der para desactivar é chato, não podes nunca tirar o pé do pedal senão ele trava, e quantos de nós ja tiramos o pé do pedal por montes de motivos...
Se não der para desactivar é chato, não podes nunca tirar o pé do pedal senão ele trava, e quantos de nós ja tiramos o pé do pedal por montes de motivos...
Irascivel
Well-known member
Sim, referia-me ao "neutro" ou "ponto morto", não ao KERS e coisas do género. Pelo que indica no video não existirá esse "meio/neutro". Dá a entender que ou estás a carregar e ele acelera, ou vais deixando de carregar tanto e ele abranda, ou retiras toda a pressão e ele para.
PePa
New member
No vídeo mostra um botão para ligar e desligar [
]Assim até parece mais útil e mantém ao lado o pedal de travão para esmagar em caso de emergência, se o tirassem devia fazer confusão Q.B.
No video apenas diz, "ease off to slow down" pode estar incluído o neutro, mas, corrijam-me se estiver enganado, os eléctricos têm sempre algum travão de motor mesmo quando não estamos a acelerar.
LuckyPixie
Banido
No vídeo mostra um botão para ligar e desligar [
Assim até parece mais útil e mantém ao lado o pedal de travão para esmagar em caso de emergência, se o tirassem devia fazer confusão Q.B.
No video apenas diz, "ease off to slow down" pode estar incluído o neutro, mas, corrijam-me se estiver enganado, os eléctricos têm sempre algum travão de motor mesmo quando não estamos a acelerar.
https://www.youtube.com/embed/1DdEq15sdFk
aerodinâmica melhorada
NightShade
New member
Já deve ter faróis LED, na versão Tekna, certamente..
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Mrodrigues
Well-known member
LuckyPixie
Banido
Aquela secção negra do pilar C traz-me á memória o Opel Astra
whereagles
Well-known member
este novo leaf está muito mais agradável à vista!!!