Nissan Leaf 2018

Trata-se de uma segunda geração, e com grande revolução, a começar no desenho e baterias até 60kw
 
Trata-se de uma segunda geração, e com grande revolução, a começar no desenho e baterias até 60kw
 
Cá está a viatura:
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Há vários aspetos dececionantes. Apenas 40 kWh, bateria continua sem sistemas de arrefecimento ativo, manutenção de tomadas que já quase mais ninguém usa (Chademo, J1772), coeficiente aerodinâmico igual ao da geração anterior(!). Do lado positivo a evolução no design e o upgrade de caraterísticas sem alteração de preço (a confIrmar-se), embora o termo de comparação seja o modelo anterior sem descontos e como bem sabemos eles eram chorudos.

Mantenho a ideia de que a Nissan vai ter a vida muito complicada com este produto logo que o model 3 esteja disponível na versão base da bateria (que andará pelos 55-60 kWh). Só a diferença da bateria vale a diferença de preço dos dois modelos...
 
Epá não sejas fanboy Tesla. Isso já cansa!
O Model 3 mais barato é de um segmento acima (D) e só a versão de entrada e sem opcionais é que se vão aproximar em preço do Leaf.

Além disso, eles disseram que vão disponibilizar uma verão de 60 kWh para o ano. Isso deve significar que na Europa chega em princípio de 2019.

Quanto a standards de carregamento isso é algo que podem alterar. Considerando que são os líderes do mercado eléctrico excluindo a Tesla isso fuel device is standards tem que considerar isso.
 
Melhorou bastante a nível de design, principalmente na traseira, mas mesmo assim, não sei se comprava...
 
Autonomia segundo os estudos da EPA são 150 milhas ou 240 km. Para Portugal isto é excelente! Estou curtido para saber o preço por cá.

Este carro para os EUA precisa do pack de 60kWh porque lá conduzem distâncias muito maiores mas aqui na Europa o de 40 kWh já vai dar para muita gente.
 
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