Nissan PATROL
- Thread starter TerranoII
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brunomeleiro
New member
Uma coisa curiosa nestes jipes: a distância entre eixos muito pequena, e a proporção entre a via frontal muito curta e a traseira muito longa.
O eixo traseiro está debaixo do eixo traseiro, e no de teto normal, pessoas con mais de 1,75/80 m de altura batem com a cabeça no teto quando sentadas no banco traseiro.
O espaço à frente também é bastante diminuto
O eixo traseiro está debaixo do eixo traseiro, e no de teto normal, pessoas con mais de 1,75/80 m de altura batem com a cabeça no teto quando sentadas no banco traseiro.
O espaço à frente também é bastante diminuto
Esse problema das pessoas altas nos jipes abrange alguns, ao menos comigo tenho tido esse problema principalmente nas pernas (1,84) no meu lj70 tive que fazer uma pequena alteração para banco ir mais para trás, no land rover defender do trabalho fico encolhido entre outros
Nao é facil [
] Nada como ir experimentando e em ultimo caso cortar e soldar [] Fica os bancos traseiros sem efeito mas ao menos vais caber dentro do carro lol
MikePug82
Well-known member
Por isso é que eu gosto dos carros tipo Monovolume, como tem a posição de condução mais alta, consigo estar sempre numa posição confortável e deixar espaço decente para quem viaja no banco atrás do meu.
No carro da Maria (Fiat 500) nem o meu rapaz de 5 anos se consegues sentar no banco atrás do meu [
]brunomeleiro
New member
Tenho 1.85m e para conduzir não tenho qualquer problema de espaço.
No caso do Patrol 260 é que devido à excessiva largura do eixo central não permite muito espaço para o pendura (e no caso do condutor ir com os pés de lado, para fora).
Atrás é que é mesmo complicado, para me sentar lá tenho de dobrar o pescoço ou deixar-me escorregar/deitar. Muito complicado ir lá.
No caso do Patrol 260 é que devido à excessiva largura do eixo central não permite muito espaço para o pendura (e no caso do condutor ir com os pés de lado, para fora).
Atrás é que é mesmo complicado, para me sentar lá tenho de dobrar o pescoço ou deixar-me escorregar/deitar. Muito complicado ir lá.
CoelhoImprudent
New member
Eu passo-me dos carretos com este jipe [br]
Tenho de me matar a trabalhar para ver se compro um para o ano
]Tenho de me matar a trabalhar para ver se compro um para o ano
CoelhoImprudent
New member
CoelhoImprudent
New member
Gosto muito do Patrol mas o 80..ui ui [br
Se estivessem ao mesmo preço até escolheria o 80 [
], mas cá pedem 2x pelo 80. E o 80 não é 2x melhor que o Y60Edit: Se ganhasse o Euromilhões ia logo um Y60, um 80, um 100 e um 60.
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TerranoII
Well-known member
Se estivessem ao mesmo preço até escolheria o 80 [
Edit: Se ganhasse o Euromilhões ia logo um Y60, um 80, um 100 e um 60.
Por acaso é [
]Só o motor 4.2td ao pé do 2.8 td ...
É do dia para a noite
construção interior...idem
O que o Gr tem melhor são os diferenciais, são do mais robusto que há contudo peca por não ter 3 bloqueios como tem o HDJ80 ... olha mais uma coisa...[
] e o 4x4 permanente...CoelhoImprudent
New member
Por acaso é [
Só o motor 4.2td ao pé do 2.8 td ...
É do dia para a noite
construção interior...idem
O que o Gr tem melhor são os diferenciais, são do mais robusto que há contudo peca por não ter 3 bloqueios como tem o HDJ80 ... olha mais uma coisa...[
Eu comparo 4.2 com 4.2. Tenho amnésia seletiva para com o 2.8 [
]Em relação ao resto concordo contigo. O problema é que para uma pobre alma como a minha pessoa o dobro do preço é demasiado [
]
TerranoII
Well-known member
Eu comparo 4.2 com 4.2. Tenho amnésia seletiva para com o 2.8 [
Em relação ao resto concordo contigo. O problema é que para uma pobre alma como a minha pessoa o dobro do preço é demasiado [
Não podes...não existe mais nenhuma opção sem ser o 2.8 [
]CoelhoImprudent
New member
Não podes...não existe mais nenhuma opção sem ser o 2.8 [
Posso porque tenho conhecimento de um 4.2 cá para cima [
]Acho que é um 4.2 de um Y61. Originalmente era um 4.2 a gasolina
TerranoII
Well-known member
Posso porque tenho conhecimento de um 4.2 cá para cima [
Acho que é um 4.2 de um Y61. Originalmente era um 4.2 a gasolina
Isso é uma coisa específica. [
]Contudo mesmo o motor 4.2TD do Patrol GQ australiano não é nenhum poço de força nem referência quando comparado com o 4.2TD do Land Cruiser.
Ou seja tem a mesma cilindrada mas o resultado final é diferente.
CoelhoImprudent
New member
Isso é uma coisa específica. [
Contudo mesmo o motor 4.2TD do Patrol GQ australiano não é nenhum poço de força nem referência quando comparado com o 4.2TD do Land Cruiser.
Ou seja tem a mesma cilindrada mas o resultado final é diferente.
Eu sei, o nissan tem menos potência e menos binário (e acho que é mais fraco em baixas até), mas é muito melhor que o 2.8 que veio para PT
Em termos de manutenção o Patrol deve ser mais barato que o 80 não? Estou a pensar na vertente da eletrónica/extras em que o LC é muito superior