Nitrogénio/azoto nos pneus... Rendi-me !!!
- Iniciador de tópicos ADF
- Data de início
Duratorq
Banido
Um roubo !
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Enchimento pneumáticos com azoto (por roda)[/FONT] [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]2,10[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif] €[/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT]norauto
Tiltslb
Well-known member
Mas tenho ideia de que quando for preciso repor o azoto não pagamos mais por isso...
Duratorq
Banido
Não faço ideia ...
Por acaso a minha carrinha veio com Azoto ... nem me lembrei da questão da reposição.
TSport
Well-known member
Depois da primeira vez, as restantes 3 que lá voltei, não mais voltei a pagar..
ASA
New member
Boas.
Já li q ha pessoas q estão meio ano e outro 3 anos sem mexer na pressao, entao digam-me como fazem, quando por exemplo numa viagem grande em AE deveremos ter uma pressao superior-pelo menos em todos os carros q tive assim manda- e numa conduçao normal menor pressao.
Por ex. no meu:
Em AE ou carga maxima -2.7 frente; 2.2 atraz.
Normal2.3 Frente; 2.1 atraz.
como conjugam isso?
Trazem sempre pressão de carga maxima, ou AE?
Mas isso irá cansar prematuramente a suspensao e carroceria quando em cidade.
É q n se pode andar a por e tirar Azoto enquanto q ar normal é facil.
Digo isto porque em tempos cheguei a meter mas pelos motivos q expus deixei-me disso.
Cumptos
Já li q ha pessoas q estão meio ano e outro 3 anos sem mexer na pressao, entao digam-me como fazem, quando por exemplo numa viagem grande em AE deveremos ter uma pressao superior-pelo menos em todos os carros q tive assim manda- e numa conduçao normal menor pressao.
Por ex. no meu:
Em AE ou carga maxima -2.7 frente; 2.2 atraz.
Normal2.3 Frente; 2.1 atraz.
como conjugam isso?
Trazem sempre pressão de carga maxima, ou AE?
Mas isso irá cansar prematuramente a suspensao e carroceria quando em cidade.
É q n se pode andar a por e tirar Azoto enquanto q ar normal é facil.
Digo isto porque em tempos cheguei a meter mas pelos motivos q expus deixei-me disso.
Cumptos
joaomika
New member
ASA
New member
Azoto e a pressao dos pneus
Azoto e a pressao dos pneus
Boas.
Ontem fui á Norauto meter pneus e pedi p porem azoto- ou Nitrogenio- p vêr se realmente resulta.
Mas...na hora de saber q pressao haveria de pôr nao sabia q fazer.
A minha Laguna manda 2.3 á frente e 2.1 a traz em percursos normais.Mas em AE manda 2.7 á frente e 2.3 a traz.
Como normalmente quando faço viagens grandes ponho a pressao de AE e no fim volto a pôr a pressao mais baixa para as voltinhas. Tenho uma bomba sempre no carro
Mas c o azoto nao posso andar a pôr e a tirar e resolvi pôr a pressao de AE ou seja Frente 2.7- Traz 2.3.
Agora, nao sei se fiz bem porque os construtores quando recomendam as pressoes estao a contar q em andamento elas irao subir bastante e de verao ainda mais...
Neste caso vou andar sempre em frio c ela mais alta do q é recomendado no manual e em andamento nunca ira subir como dantes.
Que é q acham q devo fazer? Pôr uma pressao intermedia?...Do genero 2.5-2.5?
Cumptos
Azoto e a pressao dos pneus
Boas.
Ontem fui á Norauto meter pneus e pedi p porem azoto- ou Nitrogenio- p vêr se realmente resulta.
Mas...na hora de saber q pressao haveria de pôr nao sabia q fazer.
A minha Laguna manda 2.3 á frente e 2.1 a traz em percursos normais.Mas em AE manda 2.7 á frente e 2.3 a traz.
Como normalmente quando faço viagens grandes ponho a pressao de AE e no fim volto a pôr a pressao mais baixa para as voltinhas. Tenho uma bomba sempre no carro
Mas c o azoto nao posso andar a pôr e a tirar e resolvi pôr a pressao de AE ou seja Frente 2.7- Traz 2.3.
Agora, nao sei se fiz bem porque os construtores quando recomendam as pressoes estao a contar q em andamento elas irao subir bastante e de verao ainda mais...
Neste caso vou andar sempre em frio c ela mais alta do q é recomendado no manual e em andamento nunca ira subir como dantes.
Que é q acham q devo fazer? Pôr uma pressao intermedia?...Do genero 2.5-2.5?
Cumptos
Não vou dar uma ajuda, mas para mim é nova essa de andar a mudar a pressão conforme o tipo de estrada. Estou mesmo a ver o pessoal a sair da AE e em seguida ir retirar pressão aos pneus
Quanto ao azoto nos pneus, acho que é tanga ou uma tentativa de alguns mostrarem "saber mais do que os outros", baseando-me numa pesquisa que fiz há uns meses. Bom mesmo era meter hélio nos pneus e assim poder poupar nas portagens, e já agora nos combustíveis
Quanto ao azoto nos pneus, acho que é tanga ou uma tentativa de alguns mostrarem "saber mais do que os outros", baseando-me numa pesquisa que fiz há uns meses. Bom mesmo era meter hélio nos pneus e assim poder poupar nas portagens, e já agora nos combustíveis
ASA
New member
Não vou dar uma ajuda, mas para mim é nova essa de andar a mudar a pressão conforme o tipo de estrada. Estou mesmo a ver o pessoal a sair da AE e em seguida ir retirar pressão aos pneus
Quanto ao azoto nos pneus, acho que é tanga ou uma tentativa de alguns mostrarem "saber mais do que os outros", baseando-me numa pesquisa que fiz há uns meses. Bom mesmo era meter hélio nos pneus e assim poder poupar nas portagens, e já agora nos combustíveis
É assim.
Os q têm sensores de pneus-o caso do meu-se fores na AE a 160 e c plena carga e levares uma pressao baixa, começa a avisar-te disso mesmo.
Cumptos
After
Banido
Nesse caso anda com a pressão máxima, é sempre melhor 0.3bar a mais que 0.3bar a menos, isso é certo.
FACC
New member
Mas olhem q a questao dele é de alguma forma pertinente...
Se repararem todos os construtores sugerem colocar uma pressao, no eixo dianteiro e traseiro, diferente consoante a viagem que vamos fazer seja de carga maxima ( lotaçao maxima do carro e bagageira cheia de tralha ) ou somente com condutor e acompanhante. A minha Mondeo tb diferencia a diferença de pressao consoante uma situação ou outra.
Portanto, se formos colocar azoto devemos colocar pressao já a contar com o facto de um dia destes irmos conduzir com a carga completa ? Ou devemos por outro lado ir à bela da Norauto ( ou outra ) e colocarmos mais pressão ou menos pressao consoante a carga q levarmos na viagem q vamos fazer ? Ou seja chegamos à Norauto e metemos a pressao recomendada para carga MAXIMA antes de irmos de viagem, e depois qd voltarmos tornamos a ir à Norauto colocar de novo a pressão normal para o uso diario do carro.... ora isto pode tornar-se algo complicado nao só para o utente como para o desgraçado do funcionario da Norauto que até se vai passar com alguns ! [
] Ora é este o aspecto menos pratico que encontro no enchimento com azoto.... é que enquanto temos qs todos uma bomba de gasolina relativamente perto ou uma pequena bombinha de ligar ao isqueiro em casa para podermos colocar ou retirar pequenas qtdes de pressão conforme a situação/uso do carro, quando se trata de enchimento com azoto a coisa muda de figura... e deixa de ser pratico.
Imaginem agora que da nossa residencia até ao sitio onde iremos conferir a pressao e rectificar com azoto, temos q andar alguns kms. Ou os pneus nao ganham MESMO pressao rigorosamente nenhuma com azoto ou entao quando lá chegarmos e formos a conferir a pressão iremos ter uma leitura errónea porque o pneu está quente fruto do trajecto que acabamos de fazer.
Portanto, embora considere que o enchimento com azoto terá seguramente grandes vantagens na durabilidade, performance e poupança de combustível, vejo nestes pormenores alguns impedimentos...
FACC
New member
Peço desculpa por desenterrar o topico mas queria saber se algum de vocês que também tem azoto, também nota que a direcção fica demasiado leve a altas velocidades ( falo de velocidades acima da lei... ). Quando digo demasiado leve digo mesmo LEVE ao ponto de até assustar tal a leveza da direcção...
Os pneus que uso com Azoto são Goodyear F1 Assymetric.
Outra questão : li aqui algures no tópico que os pneus com Azoto ficam mais "duros"... será mesmo assim ? Parece fazer pouco sentido...
Os pneus que uso com Azoto são Goodyear F1 Assymetric.
Outra questão : li aqui algures no tópico que os pneus com Azoto ficam mais "duros"... será mesmo assim ? Parece fazer pouco sentido...
T
Titanio
Guest
Não li o tópico todo, longe disso, mas ao que sei, o ar já é maioritariamente composto de azoto - creio que perto dos 80%. Se considerarmos que não se cria vácuo para encher os pneus, restando apenas atestar até à pressão certa, não me parece que possa haver uma diferença notável entre encher com ar ou azoto [
]
]
FACC
New member
Não li o tópico todo, longe disso, mas ao que sei, o ar já é maioritariamente composto de azoto - creio que perto dos 80%. Se considerarmos que não se cria vácuo para encher os pneus, restando apenas atestar até à pressão certa, não me parece que possa haver uma diferença notável entre encher com ar ou azoto [
É curioso que eu noto bastante diferença no ponto que mencionei. A direcçao fica levíssima a alta velocidade.