Novo Audi A4

bruno_dias disse:
foi o que eu disse um bocado mais acima
olhamos para um a5 e ficamos a olhar , no a4 ja parece algo banal
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O a4 exteriormente não foi uma evolução muito grande, mas interiormente foi um salto elevadíssimo. A nível de opções o B8 em relação ao B7 também evolui muito.

Contudo quando chegar a PT a versão S-line é que podemos ter uma conclusão mais precisa.



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é só para dizer que hoje tive a oportunidade de olhar com calma para um A5 (já tinha visto o A4 ao pormenor) e..bem......não tem nada a ver!!!!

sim, partilham a 'mesma' linha, tornando-se inconfundível a familiaridade entre ambos.
mas fica por aí!!

o A4 tem presença, é bonito...mas o A5.....que BESTA!!! é um A4 com esteróides, com uma postura que permite diferenciar sem grandes dificuldades um e outro.

nunca tinha estado tanto tempo a olhar para o carro.

fiquei apaixonado.....:(


ld
 
Batmaxx disse:
Boas

Afinal parece que o A4 vai ter esse motor olha aqui:
http://www.germancarzone.com/a4-s4-rs4/17751-new-audi-a4-official-thread-61.html
http://www.germancarzone.com/new-audi-models-vehicles/23963-upcoming-audi-engines-thread.html

New engines....

2.0 lt TDI -> 204 PS
2.0 lt TFSI -> 280 PS
2.5 lt I5 TFSI -> 320 PS/450 Nm

Also for the A1...

1.2 TFSI, 105 PS/175 Nm

Existing engines that stay the same...

1.4 TFSI, 125 PS/200 Nm
1.8 TFSI, 160 PS/250 Nm
2.0 TFSI, 211 PS/350 Nm
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Bi-turbo ??

Será que está aí a resposta à BMW ?? É que a MB ainda não tem mas já anunciou o seu 2.2 bi-turbo 204PS e 500nm.
 
Este A4 realmente está muito bom, tanto interiomente como exteriormente!![;)]

O A5 é mesmo uma besta, visto de tras é uma máquina imponente que até parece um grande coupe!![br:)]
 
Nos interiores não existe marca capaz de se aproximar sequer da Audi, tem uma desportividade e uma sofisticação que [br:)] [br:)] [br:)]
Exteriormente julgo ser dos modelos mais belos.
 
jaoquim disse:
Nos interiores não existe marca capaz de se aproximar sequer da Audi, tem uma desportividade e uma sofisticação que [br:)] [br:)] [br:)]
Exteriormente julgo ser dos modelos mais belos.
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Isso é mais ou menos verdade nas marcas ''generalistas'', mas penso que entre a Merc, Audi, e BM , andam ela por ela, pois têm uma gama tão alargada de bons produtos, que é dificil dizer que uma é melhor que outra.
Falando deste novo A4, só não aprovo esta rede, de muito mau gosto.

1025big.jpg


De resto é 5*****.
Cump.
 
Última edição:
De facto esta geração do A4 está muito boa. Há dias estive a ver (de relance) num shopping uma avant e gostei do sistema de retenção de objectos que tem na bagageira apr:) mas a capacidade pareceu-me muito mazinha para o segmento.:(
 
Vanquish disse:
De facto esta geração do A4 está muito boa. Há dias estive a ver (de relance) num shopping uma avant e gostei do sistema de retenção de objectos que tem na bagageira apr:) mas a capacidade pareceu-me muito mazinha para o segmento.:(
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Em relação à BMW e Mercedes é bem melhor.. A A4 tem 490L.

159: 455L
Série 3: 460L
V50: 417L
Mazda 6: 519L
Classe C: 485L
9-3: 419L
Passat: 513L
Laguna: 508L

Tirando as mais generalistas, não é tão pequena assim..

(fonte:km77.com)
 
JRodrigues disse:
Em relação à BMW e Mercedes é bem melhor.. A A4 tem 490L.

159: 455L
Série 3: 460L
V50: 417L
Mazda 6: 519L
Classe C: 485L
9-3: 419L
Passat: 513L
Laguna: 508L

Tirando as mais generalistas, não é tão pequena assim..

(fonte:km77.com)
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E isso não incluirá aquele alçapão por baixo do estrado? É que, á vista, pareceu-me de facto pequena. No entanto gostei muito dos acabamentos e do sistema para retenção de bagagens.

Outra coisa que acho quase imperdoável, é não terem colocado umas tampinhas nas fixações isofix dos bancos traseiros. Sem duvida que facilita a montagem de cadeirinhas, mas fica inestético e é um "buraco" para acomodar lixo (pó, cotão, migalhas, etc).

Vejam a Subaru Legacy, simples, prático e mais estético.

IsofixF.jpg

Obviamente que não era por causa dum pormenor destes que deixava de comprar a carrinha, é apenas um reparo.[;)]
 
Novos motores disponíveis (em espanha pelo menos ...):

1.8 TFSI de 120 CV
2.0 TFSI de 180 e 211 CV

2.0 TDi de 120 CV

Fiquei extremamente curioso foi com este novo 2.0 TFSI, muito diferente do empregue no antigo A4 e no Golf GTI

Comparaçao:

Antigo:

Velocidad máxima (km/h) 241
Aceleración 0-100 km/h (s) 7,3
Consumo urbano (l/100 km) 10,9
Consumo extraurbano (l/100 km) 5,8
Consumo medio (l/100 km) 7,7
Emisiones de CO2 (gr/km) 185

Potencia máxima CV - kW / rpm 200 - 147 / 5100
Par máximo Nm / rpm 280 / 1800-5000

Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª 8,6
2ª 15,3
3ª 22,9
4ª 30,4
5ª 39,2
6ª 47,7

Novo:

Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración 0-100 km/h (s) 6,9
Consumo urbano (l/100 km) 9
Consumo extraurbano (l/100 km) 5,2
Consumo medio (l/100 km) 6,6
Emisiones de CO2 (gr/km) 154

Potencia máxima CV - kW / rpm 211 - 155 / 4300
Par máximo Nm / rpm 350 / 1500-4200

Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª 9,6
2ª 17,7
3ª 27,4
4ª 37,3
5ª 44,7
6ª 52,3

Além de consumir menos e de emitir menos C02 é bastante menos rotativo que o anterior mas com mais binário e este a chegar mais cedo ... será uma tentativa de dar um carácter "diesel" aos motores gasolina? [;)]
 
211cv ás 4300rpm? nunca tinha visto um motor a gasolina com a potencia a tão baixa rotação, o 23d tem a potencia máxima 100rpm mais tarde ás 4400. Pelo menos o binario é excelente, parece um diesel
 
O A4 do meu Pai já chegou. ainda n deu pra ir exprimentar, dp digo como se porta.

Tenho especial curiosidade de testar a caixa multitronic e o cruise control activo....

Lá bonito é.
 
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