Novo Citroën C5

[margalhau]

Já fiz o test drive num 2.0 HDI automático com suspensão Hidractiva durante a FIL. Amanhã posso deixar aqui a minha apreciação mais completa mas gostei do carro, se bem que a suspensão pneumática esteja a anos-luz da suavidade dos antigos C5 e Xantia e o comportamento seja muito pouco divertido, com a frente a escorregar muito para fora da estrada e a direcção muito pouco comunicativa. Parecia que tinha o peso todo na frente. Bom para as voltinhas da familia mas mais não se pode pedir.

A suspensão é a mesma já utilizada no anterior C5 e uma evolução da utilizada no Xantia.

A direcção pouco comunicativa é uma característica típica dos modelos com suspensão hidráulica uma vez que é controlada pela suspensão.

 

[margalhau]

Eh pá, nesta "estória" de apalpar buzinas não há que enganar. O melhor são as buzinas comuns em que se apalpa tudo para dar som.[] []

O melhor mesmo é comprar um Laguna... []

 

[Filipe Miguel F. Lopes]

Eu referia-me a este teu comentário.. dps postei algumas fotos do C5 cabrio e perguntei o que era aquilo da foto, se não é um C5 cabrio.. n foi preciso cortar o tecto com uma serra!

Desculpa a culpa foi toda minha.

Eu estava com o Opera no modo Cached images, e não Show images por isso não vi imagem nenhuma.

Esse concept já conhecia mas quando li o teu post nem me lembrava da existência dele, alias não vi foto nenhuma por isso não percebi.

Quem sabe o C5 Cabrio não aparece baseado nesse concept.

Mais uma vez desculpa.

 

[ManymilesR]

Prontos prontos....é melhor dizer que o c5 é o melhor carro do mundo[:vm)] senão bebé chora!![] [] []


Abram os olhos pá!!

Aquilo não passa de um chasso normal, tal como o laguna, m6, opel vectra ou ford mondeo!![]

 

[edununo]

Boas.
Andei num C5 1.6 Exclusive
Vou começar por falar do volante, já q a malta aqui continua a implicar com ele: na minha opinião, que tenho um C4, acho este volante uma excelente evolução!! Sem dúvida alguma ainda mais prático q o do C4, precisamente porque tem os botões das buzinas bem à vista (e demarcados dos outros botões) e tem também teclas de "backspace" mais intuitivas q o "esc" do C4. Os botões têm um toque mais suave, em linha com a superioridade do C5 em relação ao C4. Ainda no volante, o tamanho parece exagerado na fotografia, mas na realidade não é. É maior que o dos VW/Audi/Seat/Skoda desportivos, mas não muito (eu só noto pq tenho um Passat com esse volante).

O 1.6 não é vendido com o nível Exclusive. []

 

[MadDragon]

Eu gosto mesmo é de trocar os cds enquanto faço os ganchos na serra []

Acredito que coisas simples sejam complicadas para ti.[]

 

[MadDragon]

Eu com hábito, até dou um duplo salto mortal encarpado antes de entrar na piscina...[]

Não sei o que te faça.
Estás a desconversar, não vale a pena.

 

[MadDragon]

Digamos que, em curva, um gajo se vê em palpos de aranha para acertar nos botões. Que eu saiba é nas curvas que se apita mais[] .

Eh pah, porra, mas vocês já o conduziram?
A buzina, sempre no sítio certo, até deve ser bastante útil.
Nunca vi ninguém queixar-se da buzina na manete dos piscas.:sh)

 

[ManymilesR]

Eh pah, porra, mas vocês já o conduziram?
A buzina, sempre no sítio certo, até deve ser bastante útil.
Nunca vi ninguém queixar-se da buzina na manete dos piscas.:sh)

Eles estavam a falar numa situação de curva...por exemplo, no meu mini cooper, a buzina são dois pequenos botoes de cada lado do volante, mesmo na zona onde se pega no volante, mesmo em curva é fácil de buzinar!!

No C5 como o centro não vira poderá ser complicado, pios para apitar é necessário deslocar as mãos do volante...só não entende quem não quer!![]

 

[MadDragon]

O 1.6 não é vendido com o nível Exclusive. []

Também achei estranho.

 

[MadDragon]

Eles estavam a falar numa situação de curva...por exemplo, no meu mini cooper, a buzina são dois pequenos botoes de cada lado do volante, mesmo na zona onde se pega no volante, mesmo em curva é fácil de buzinar!!

No C5 como o centro não vira poderá ser complicado, pios para apitar é necessário deslocar as mãos do volante...só não entende quem não quer!![]

Só não entende quem não quer.
Pelos vistos vocês não entendem que, antes de o conduzirem, não têm voto na matéria.
Nem eu tenho.
Por acaso ao descreveres uma curva, estás sempre com o volante nesse sitio? Não tiras as mãos dele para outras zonas?
E os que têm a buzina mesmo a meio?
E os da manete dos piscas?:sh)

 

[AMGfan]

Não sei o que te faça.
Estás a desconversar, não vale a pena.

Desconversar??Achas normal uma buzina ser um botãozinho perdido no canto do volante entre tantos outros botões? A tua resposta é uma questão de habito?!?! Boa...mas isso qualquer ambiente requer habituação.

O que quero dizer é que, ligado á praticabilidade, ergonomia, segurança etc...está tudo ligado, a Citroen nos botões que colocou á frente do condutor exagerou um bocadinho mas estamos obviamente a discutir "botões"...eu apenas me sentei no lugar do condutor e tive essa sensação.

Até já puseram aqui o volante do Mercedes, eu pergunto: é comparavel?Haja bom senso...

 

[MadDragon]

Desconversar??Achas normal uma buzina ser um botãozinho perdido no canto do volante entre tantos outros botões? A tua resposta é uma questão de habito?!?! Boa...mas isso qualquer ambiente requer habituação.

O que quero dizer é que, ligado á praticabilidade, ergonomia, segurança etc...está tudo ligado, a Citroen nos botões que colocou á frente do condutor exagerou um bocadinho mas estamos obviamente a discutir "botões"...eu apenas me sentei no lugar do condutor e tive essa sensação.

Até já puseram aqui o volante do Mercedes, eu pergunto: é comparavel?Haja bom senso...

E tu achas que aquele botão é como outro qualquer, como se até não fosse maior do que os outros.
Já agora, explica-me o mal que tem a quantidade de botões no que toca aos parametros referidos.
Já alguém colocou aí o interior de um Mercedes e tem menos 5 botões do que o C5 no volante e muitos mais na porta.
Tendo em conta que estes rodam com o volante e os do C5 estão quietos, qual mesa de trabalho, qual é melhor?
Eu é que digo, haja bom senso.

 

[Drifting]

Isto do volante só pega quem não tem mais nada pra dizer. Desculpem eu dizer assim, meio mau feitio, mas é o q acho!
Já com o C4 a conversa era a mesma, e eu tenho um C4 e demorei prai 15minutos até me adaptar aos botões, e agora praticamente não mexo na consola central. Se dá jeito? Dá, muito. Se é difícil habituar? Não, de todo! (os menus i-Drive BMW/Audi/Mercedes/Renault devem ser mais simples realmente... :sh) ) Se considero o volante C5 melhor q o C4? Sem dúvida! Principalmente pelos botões da buzina!


Em relação ao meu post anterior, eu disse q andei num C5 1.6 Exclusive mas n tenho a certeza, eu é q assumi q era, pois tinha o interior com aqueles bancos espectaculares meio couro/tecido.

 

[Magno20]

Prontos prontos....é melhor dizer que o c5 é o melhor carro do mundo[:vm)] senão bebé chora!![] [] []


Abram os olhos pá!!

Aquilo não passa de um chasso normal, tal como o laguna, m6, opel vectra ou ford mondeo!![]

Claro que todos os carros acabam por ser equivalentes, cada um é bom á sua maneira.


A criança aqui és tu que cada vez que aparece o novo C5, começas logo a falar mal dele como se o carro te incomodasse.... mas pornto, nada a fazer.

 

[edununo]

Isto do volante só pega quem não tem mais nada pra dizer. Desculpem eu dizer assim, meio mau feitio, mas é o q acho!
Já com o C4 a conversa era a mesma, e eu tenho um C4 e demorei prai 15minutos até me adaptar aos botões, e agora praticamente não mexo na consola central. Se dá jeito? Dá, muito. Se é difícil habituar? Não, de todo! (os menus i-Drive BMW/Audi/Mercedes/Renault devem ser mais simples realmente... :sh) ) Se considero o volante C5 melhor q o C4? Sem dúvida! Principalmente pelos botões da buzina!


Em relação ao meu post anterior, eu disse q andei num C5 1.6 Exclusive mas n tenho a certeza, eu é q assumi q era, pois tinha o interior com aqueles bancos espectaculares meio couro/tecido.

Mais uma vez, C5 1.6 Exclusive não existe. Aliás esse nível não existe quer no 1.6 HDI como no 1.8i. Na gama Portuguesa o nível Exclusive é o único a ter a suspensão hidroactiva. Se reparares o 2.0 HDI só é proposto com a hidroactiva na versão Exclusive. Nos outros níveis de equipamento tem suspensões metalicas.
Deves ter andado num VTR+.

 

[Magno20]

Eles estavam a falar numa situação de curva...por exemplo, no meu mini cooper, a buzina são dois pequenos botoes de cada lado do volante, mesmo na zona onde se pega no volante, mesmo em curva é fácil de buzinar!!

No C5 como o centro não vira poderá ser complicado, pios para apitar é necessário deslocar as mãos do volante...só não entende quem não quer!![]

Deduzo que já tenhas conduzido o carro....

 

[Magno20]

Desconversar??Achas normal uma buzina ser um botãozinho perdido no canto do volante entre tantos outros botões? A tua resposta é uma questão de habito?!?! Boa...mas isso qualquer ambiente requer habituação.

O que quero dizer é que, ligado á praticabilidade, ergonomia, segurança etc...está tudo ligado, a Citroen nos botões que colocou á frente do condutor exagerou um bocadinho mas estamos obviamente a discutir "botões"...eu apenas me sentei no lugar do condutor e tive essa sensação.

Até já puseram aqui o volante do Mercedes, eu pergunto: é comparavel?Haja bom senso...

Comparável não é, mas talvez dê muito jeito aqueles botões colocados mesmo no fundo da consola central, á frente da manete da caixa.

Se já experimentei ? claro que não, da mesma maneira que vocês não experimentaram o volante do C5 e já dizem que não presta...

Santa ingorância....

 

[AMGfan]

E tu achas que aquele botão é como outro qualquer, como se até não fosse maior do que os outros.
Já agora, explica-me o mal que tem a quantidade de botões no que toca aos parametros referidos.
Já alguém colocou aí o interior de um Mercedes e tem menos 5 botões do que o C5 no volante e muitos mais na porta.
Tendo em conta que estes rodam com o volante e os do C5 estão quietos, qual mesa de trabalho, qual é melhor?
Eu é que digo, haja bom senso.

Isso é má vontade em não perceber ou gozo?

Se o volante roda e leva a mão consigo, e os botões ficam fixos ainda mais desvantajoso se torna dar com um botãozinho no meio de tantos...eu pelo menos apito com a mão toda já tu deves apitar com o indicador []

 

[ManymilesR]

Claro que todos os carros acabam por ser equivalentes, cada um é bom á sua maneira.


A criança aqui és tu que cada vez que aparece o novo C5, começas logo a falar mal dele como se o carro te incomodasse.... mas pornto, nada a fazer.

Tens-me visto dizer muito mal do c5?! Ora lê lá o que está para trás de faz favor!!

Não vou entrar em conversas de criança para aqui e para acolá...pois isso é conversa de putos!!

[]

Quanto ao c5 continuo a dizer que não é carro para a euforia que se gerou em torno dele...

Já podia ter experimentado um c5 se quisesse...mas ainda não me gerou curiosidade para tal...uma pessoa amiga é vendedor da citro e já me convidou!

[]