Novo Honda Civic Type-R
- Iniciador de tópicos FredSimoes
- Data de início
A minha revista no texto corrido (vi apenas o artigo na diagonal, ainda não tive tempo para mais...) diz precisamente o que transcrevi atrás.
Se leste o texto, poderás comprovar.
Em relação ao segundo a mais que o anunciado, pode ser apenas falta de rodagem, como poderá ser o reflexo do peso extra, digo eu...
Cump.
Se leste o texto, poderás comprovar.
Em relação ao segundo a mais que o anunciado, pode ser apenas falta de rodagem, como poderá ser o reflexo do peso extra, digo eu...
Cump.
Afcivic
Well-known member
agora já vão nas recuperações? pois parece que pela suspenção já não conseguem pegar, viraram-se para o motor, é obvio que estes tempos são diferentes, pois o escalonamento das caixas é diferente, mas é de merito comparar varios 2000cc e o unico atmosferico é o que ganha, vai lá vai.
não é perfeito como é obvio, ainda por cima sendo um conceito completamente novo ainda terá que evoluir muito, mas mesmo assim.....................
não é perfeito como é obvio, ainda por cima sendo um conceito completamente novo ainda terá que evoluir muito, mas mesmo assim.....................
A minha revista no texto corrido (vi apenas o artigo na diagonal, ainda não tive tempo para mais...) diz precisamente o que transcrevi atrás.
Se leste o texto, poderás comprovar.
Em relação ao segundo a mais que o anunciado, pode ser apenas falta de rodagem, como poderá ser o reflexo do peso extra, digo eu...
Cump.
Se leste o texto, poderás comprovar.
Em relação ao segundo a mais que o anunciado, pode ser apenas falta de rodagem, como poderá ser o reflexo do peso extra, digo eu...
Cump.
warmthboy
New member
citação:Originalmente colocada por Bernie
citação:Originalmente colocada por Filipe Dias
se estás nesse ramo, sabes também que é quase impossível se comparar nesses termos a fiablidade de um Renault 1.9 ou 1.5 com um accord 2.2, ou um bmw 320d, etc
só se trabalhares em percentagem e com um bom senso bastante apurado!
de qq das formas nunca te esqueças que o mercado português é uma gota, e que nos estudos de fiablidade a nível europeu e mundial colocam a Honda nos lugares cimeiros!
que valem o que valem, obviamente!
Nem o uso dado a um civic ou a um accord pode ser comparado ao uso dado aos comerciais deste tipo de empresas.
Mas o 2.2 tem quantos anos no mercado? Nao tem anos suficientes...
O 190D nao nasceu dono da reconhecida fiabilidade que tem hoje foi adquirindo ao longo do anos.
Nao disse que o 2.2 nao era fiavel, apenas tem que prestar provas de fiabilidade que o 1.9 ja passou.. (comentando o "comentario infeliz").
Enganaste um bocado porque falo com gerentes de frotas que por sua vez sao as pessoas que tratam das compras de carros de administradores e por ia fora.
A nivel de estudo nunca tive referencia a um honda, como carro de administracao ou algo do genero.
Claro que um administrador n compra Honda...não dá nas vistas e n dá o "status" que as alemãs dão, isso é óbvio.
P.s. Tenho visto alguns Lexus GS450h...será q as tendências estão a mudar???
Taveirada
New member
citação:Originalmente colocada por Filipe Dias
citação:Eu continuo a achar que o CTR é o Hot hatch... para quem quer algo mesmo hot... Vamos ver é se a suspensão não vai estragar as contas... acredito que não... mas do ponto de vista do tuning... vai perder... (talvez... visto que, acho, que a nivel de potencialidade... é menor! Mas não percebo muito da poda!Especialmente de tuning...)
não percebi essa do tuning...referes-te a aumentos de potência??
bem, fazer uma reprogramação no OPC e pó-lo com 280 cvs não deve de facto ser nada difícil, se esse carro dps se vai conseguir conduzir em curvas é outra questão...
interessantemente, não tenho tido conhecimento de problmas com o anterior Type-R, aliás já ouvi dizer pior coisas do I-CTDI do que do Type-R
top secret: se o teu problema é que os anteriores proprietários andaram sempre a abrir, não tenhas esse problema, aquilo é mesmo assim...não parte...
tenho pena é de não poder ir ao estoril experimentar um!![8]
Falo em tuning a serio... suspensoes por exemplo!
Bernie
Banido
citação:Originalmente colocada por Afcivic
agora já vão nas recuperações? pois parece que pela suspenção já não conseguem pegar, viraram-se para o motor, é obvio que estes tempos são diferentes, pois o escalonamento das caixas é diferente, mas é de merito comparar varios 2000cc e o unico atmosferico é o que ganha, vai lá vai.
não é perfeito como é obvio, ainda por cima sendo um conceito completamente novo ainda terá que evoluir muito, mas mesmo assim.....................
É um teste de desportivos estavas á espera de irmos por onde?
Tamanho da mala?
Enfim....
Afcivic
Well-known member
se são desportivos (conforme tu lhes chamas) fazem recuperações em 5ª? isso interessa neste tipo de carros? vê lá se calhar é melhor colocarem caixas cvt para fazerem melhores recuperações.[}
][}]estas recuperações devem interessar para ultrapassar os camiões que andam no autodromo.
Drifter
Banido
o carro e lindooooo!!! meu deus, eu tambem quero 1 , mas e errado estar a dizer que ele e o rei dos Hot Hatches porque os concorrentes directos sao o Golf GTI, o Clio RS e axo que o Focus RS tambem e, os Hot Hatches tem carros como o Golf R32, o Alfa Romeo 147 GTA, o Leon Cupra R e o Astra OPC, carros todos entre 240cv e 250cv, e o Type-R muito bom que seja nao da corda mesmo em pista a R32 ou um 147 GTA, mas e muito mais bonito que o Golf GTI e o Clio Rs, isso e, e tambem melhor em pista, sim senhor um bom carro mesmo, mas tou haver que daqui a uns anos vai acontecer o que aconteceu com o actual CTR, vai ser comprado para corridas na vasco e para ser exibido pelos mitras, e penas mas e a realidade, deus queria que nao acontece
, mas e errado estar a dizer que ele e o rei dos Hot Hatches porque os concorrentes directos sao o Golf GTI, o Clio RS e axo que o Focus RS tambem e, os Hot Hatches tem carros como o Golf R32, o Alfa Romeo 147 GTA, o Leon Cupra R e o Astra OPC, carros todos entre 240cv e 250cv, e o Type-R muito bom que seja nao da corda mesmo em pista a R32 ou um 147 GTA, mas e muito mais bonito que o Golf GTI e o Clio Rs, isso e, e tambem melhor em pista, sim senhor um bom carro mesmo, mas tou haver que daqui a uns anos vai acontecer o que aconteceu com o actual CTR, vai ser comprado para corridas na vasco e para ser exibido pelos mitras, e penas mas e a realidade, deus queria que nao acontece
Bernie
Banido
citação:Originalmente colocada por Afcivic
se são desportivos (conforme tu lhes chamas) fazem recuperações em 5ª? isso interessa neste tipo de carros? vê lá se calhar é melhor colocarem caixas cvt para fazerem melhores recuperações.[}
estas recuperações devem interessar para ultrapassar os camiões que andam no autodromo.
Em 4ª e 5ª caso nao tenhas reparado....
Representa a elasticidade do motor por exemplo nao sei digo....
Portanto deixa ver se percebi como o GTI é superior em recuperacoes, logo estas nao contam para nada....ok.....
Nao és nada fanatico tu...[8)]
Bernie
Banido
citação:Originalmente colocada por _Drifter_
o carro e lindooooo!!! meu deus, eu tambem quero 1
Se a primeira é discutivel, a segunda ás de me explicar onde é que viste esse teste...
FilipeDiass
New member
olha que não sei, olha que não sei!!!
FilipeDiass
New member
citação:Falo em tuning a serio... suspensoes por exemplo!
hum, nesse aspecto por exemplo não irás ter grandes problemas, de certo várias empresas já estão neste momento a construir kit´s de amortecedor+mola para este carro!
não me parece que seja por aí, pode é ser um problema de raiz, mas só conduzindo o carro!
em relação às recuperações volto a dizer o que o gajo da EVO diz:
"que interessa isso tendo uma cx daquele nível mesmo à mão?"