"O cantinho das motos"-
- Thread starter TiagoLeal
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Miguel1994
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Algumas da minha autoria. Salão fantástico, o prémio de melhor expositor vai para a BMW, Ducati e Suzuki.
Grande azar[s)]
Estive numa situação semelhante há já uns anos, quando tinha uma hornet.
Foi um pouco diferente, pois não tive culpa no acidente (fui abalroado...) e a moto tinha uma tampa do motor que sem abrir e verificar bem os danos interiores não conseguia uma estimativa de custos...
Independentemente disto, há um factor muito importante que é a confiança na moto. Há pessoal que não se importa com estas situações, manda arranjar e pega na moto como se nada fosse, depois há aqueles que ficam sempre com o pé atrás. Eu como pertenço ao último grupo, preferia sempre dar o salto para outra coisa, isto desde que possiv€l, claro está[
]Votos de rápidas melhores e de boa decisão!
Cump.
A minha supostamente pode fazer 14000 rpm...mas isto depende do estado espírito! Na última volta domingueira se bem me lembro nem das 6000 rpm passei.
Eu tenho muitos dias que não passo das 2.500 rpms[
]Mas já a levei ao corte algumas vezes. Até é muito fácil distrair-me com a subida de rotação e pimba, lá corta.
Entretanto a sh continua a sua escalada de kms, vai quase com 1500 e continua a gastar média de 2.3/2.4 l/100. Agora vou começar a deixar de apertar tanto com ela, quer dizer vai passar a ter uma utilização normal pelo menos[
]Cump.
Noobalhao
New member
Por acaso nao tens mais fotos dessa tenere?
essa motoguzzi está [br
] Por acaso nao tens fotos do expositor da DUCATI e da MV?
Que pena a Indian não ter essa mota em versão de estrada [s)]
Miguel1994
New member
Nope, não tirei mais fotos :/ Estava bastante confusão, era um bocado difícil. Mas posso dizer que a tenere e Ktm estão prontas para produção. Está tudo lá, sensores de ABS, pegas e apoios para o passageiro, etc Devem estar muito muito próximas do design final.
Two
Well-known member
A Teneré dizem que ainda é prototipo, mas pode ser que saia.
A Guzzi é que está muito bem.
Two
Well-known member
Já fui ao recente concessionário da Indian, mas estava fechado.
Grandes máquinas.
Uma destas é que gostava de ver ao vivo. O preço é bem exclusivo.
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Pornografia a esta hora da manhã? :sh)
Miguel1994
New member
Tenho a certeza que vai sair! Na apresentação foram muito claros nesse sentido. Só que as coisas levam tempo e assim com um “cheirinho” do que tem na calha tentam demover os clientes de comprarem modelos de outras marcas. Também gostei muito da guzzi, adoro estes modelos neoretro! Por mim comprava um desert sled amanhã.
Two
Well-known member
Também acho que vai sair não sei bem é se é para já. Mas com a concorrência a apertar, novas Tiger 800, novas GS 750/850 são capazes de dar da perna.
Também gosto da Desert Sled, só acho que tem a marca errada. [
]
Fraga
New member
Recomendam alguma escola de condução no Porto/Matosinhos para tirar a carta A?
No próximo ano devo dar o salto das 125cc para algo melhor. Ando de olho na NC750x.
A Invicta está com um preço muito bom (249€), as outras não consigo ver.
Para quem já tem 34 anos e carta B desde os 18, que aulas e exames vou ter que fazer?
Obrigado!
No próximo ano devo dar o salto das 125cc para algo melhor. Ando de olho na NC750x.
A Invicta está com um preço muito bom (249€), as outras não consigo ver.
Para quem já tem 34 anos e carta B desde os 18, que aulas e exames vou ter que fazer?
Obrigado!
LuisMiguel
New member
Eu tirei a A em condições semelhantes à tua (tinha 29 anos e carta B), mas nunca tinha posto o rabo numa mota antes. Basicamente, 4 teóricas e 16 práticas. Nas teóricas, é aprender coisas como o médio ser obrigatório, travar com o de trás nas curvas e umas cenas assim. Exame de 10 perguntas com direito a errar uma. Segundo a minha instrutora, muita gente chumba no teórico por irem com o rei na barriga, a achar que sabem muito de motas. Nas práticas, fazer oitos e tirar os vícios de condução destes anos de carta e formatares-te para o exame, fazendo as curvas nos cruzamentos a régua e esquadro, andar mesmo a 50,0km/h e não fazeres coisas como duas que me aconteceram nas aulas (cá está, hábitos):
- Carro estacionado em segunda fila. A mota passou, o carro de instrução lá ficou. Tive que voltar para trás e andar à procura dele. [
]- Chego a um cruzamento sem prioridade, mas o outro carro estava parado a pensar na morte da bezerra. Entrei no cruzamento, pimba, ouvi logo um ralhete pelo auricular. :sh)[
]EDIT: quanto a escolas, não te consigo ajudar, pois sou de Lisboa.
Fraga
New member
Eu tirei a A em condições semelhantes à tua (tinha 29 anos e carta B), mas nunca tinha posto o rabo numa mota antes. Basicamente, 4 teóricas e 16 práticas. Nas teóricas, é aprender coisas como o médio ser obrigatório, travar com o de trás nas curvas e umas cenas assim. Exame de 10 perguntas com direito a errar uma. Segundo a minha instrutora, muita gente chumba no teórico por irem com o rei na barriga, a achar que sabem muito de motas. Nas práticas, fazer oitos e tirar os vícios de condução destes anos de carta e formatares-te para o exame, fazendo as curvas nos cruzamentos a régua e esquadro, andar mesmo a 50,0km/h e não fazeres coisas como duas que me aconteceram nas aulas (cá está, hábitos):
- Carro estacionado em segunda fila. A mota passou, o carro de instrução lá ficou. Tive que voltar para trás e andar à procura dele. [
- Chego a um cruzamento sem prioridade, mas o outro carro estava parado a pensar na morte da bezerra. Entrei no cruzamento, pimba, ouvi logo um ralhete pelo auricular. :sh)[
EDIT: quanto a escolas, não te consigo ajudar, pois sou de Lisboa.
Pois, vou ter que ter cuidado com esses (maus) hábitos...
Quanto te custou a carta?
LuisMiguel
New member
Foi em 2012 (sim, somos ambos de 83 [
]), mas creio que ficou em cerca de 300€, tudo incluído. Havia mais barato, mas esta escola ficava mesmo ao pé de casa. Era de longe mais conveniente. Cuidado com as muito baratas. []
Macavenco
New member
Muito provavelmente com essa ajuda não teria acontecido.
Já me tinha acontecido alguma vezes uns deslizes em calçada mas desta vez, não sei se por ter passageiro, a coisa foi pior.
O mal é que o controlo reação não existe nas gama média.
Uma hipótese é a Crossrunner [
]
Acidente muito grave com cb500 preta na zona de Leiria[s)]
Soube por um grupo de operações stop do facebook, e segundo algumas pessoas que estão a comentar, o condutor está com vida e a ser assistido, mas perdeu uma perna que está a 20 metros do corpo no meio da estrada e ficou assim bastante tempo para que toda a gente pudesse ver.
Muito triste, show de horror mesmo...[s)]
Soube por um grupo de operações stop do facebook, e segundo algumas pessoas que estão a comentar, o condutor está com vida e a ser assistido, mas perdeu uma perna que está a 20 metros do corpo no meio da estrada e ficou assim bastante tempo para que toda a gente pudesse ver.
Muito triste, show de horror mesmo...[s)]
LCTN
New member
Eu tive recentemente uma experiência de ver uma coisa dessas e a pessoa fica chocada. Um homem de mota deve-se ter despistado e bateu num carro de frente numa curva, quando passei (ia na minha corrida de fim de tarde) tavam a fechar o saco do corpo.
Ainda pra mais andando de mota e fazendo aquela curva várias vezes dá mesmo que pensar... Não há vez que passe por lá que não me lembre daquilo.
As melhoras para esse colega motociclista.
Ainda pra mais andando de mota e fazendo aquela curva várias vezes dá mesmo que pensar... Não há vez que passe por lá que não me lembre daquilo.
As melhoras para esse colega motociclista.