"O cantinho das motos"-

Amigos,

Estou tentado (muito mesmo!) em vender o meu Xsara (2.0 HDI) e ficar só com o Saxo 16v. Para tal compraria uma motita para poupar €!

Isto foi o que de mais barato encontrei no mercado:

Keeway Portugal

998 € + legalização (uns 200 €, não?). 110 cc, 4 vel semi-automáticas. 4 T.

Que consumos posso esperar disto? [:cool:]

Há pouco (ou nenhum feedback online). Nem bom, nem mau. Nada mesmo.


Aguardo as vossas opiniões. [;)]
 
16v said:
Amigos,

Estou tentado (muito mesmo!) em vender o meu Xsara (2.0 HDI) e ficar só com o Saxo 16v. Para tal compraria uma motita para poupar €!

Isto foi o que de mais barato encontrei no mercado:

Keeway Portugal

998 € + legalização (uns 200 €, não?). 110 cc, 4 vel semi-automáticas. 4 T.

Que consumos posso esperar disto? [:cool:]

Há pouco (ou nenhum feedback online). Nem bom, nem mau. Nada mesmo.


Aguardo as vossas opiniões. [;)]
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Sem dúvida que vais notar uma grande diferença na carteira ao fim do mês, passei pelo mesmo no ano passado.

Mas se quiseres "paz de espírito" no que toca a manutenção e fiabilidade recomendo que vejas as marcas do custume, acho essas chinesas muito fraquinhas em todos os sentidos. Já vi umas dessas novas e os materiais são muito fracos.

[;)]
 
Essa mota específica é boa para desenrascar em pequenas viagens citadinas. Boa para pizzarias, carteiros, estafetas.
Se quiseres fazer uma viagem maior, é bem mais complicado. Tem um depósito pequeno, mas também consome pouco. Não esperes grandes velocidades.

A Keeway tem o modelo Superlight que foi a "chopper/custom" 125cc mais vendida dos últimos anos. Também tens os modelos RKV e RKS bem mais actuais.
Tem alguns pormenores menos bem conseguidos, como pneus e iluminação. Mas facilmente consegues melhorar estes pontos.

Se queres motas de baixo custo e com assistência de peças e oficinas em Portugal, tens a Keeway, a Daelim, a Hyosung e a Sym. As restantes marcas "chinesas" não estão bem representadas.
 
b00ster said:
Agora fui à oficina de um amigo e finalmente vi a mota que ele há muito me tinha dito que estava à minha espera... [:D]



Triumph Speed Triple 955i

Gosto mais da última evolução (já com algumas mudanças estéticas que a tornam mais actual e com o motor de 1050cc) mas é uma grande burra. Mete respeito. E está excelente, pelo que se vê.
Aqueles faróis redondos à patrão... serão sempre a marca destas Triumphs, para mim.

O dono tá a pedir 4.000€, penso. Basicamente não andou muito [:D] Tem 11.000 km, segundo o Pai do meu amigo me disse.
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Olha que a menina do lado também não é nada de se deitar fora [;)]
 
b00ster said:
Agora fui à oficina de um amigo e finalmente vi a mota que ele há muito me tinha dito que estava à minha espera... [:D]

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Triumph Speed Triple 955i

Gosto mais da última evolução (já com algumas mudanças estéticas que a tornam mais actual e com o motor de 1050cc) mas é uma grande burra. Mete respeito. E está excelente, pelo que se vê.
Aqueles faróis redondos à patrão... serão sempre a marca destas Triumphs, para mim.

O dono tá a pedir 4.000€, penso. Basicamente não andou muito [:D] Tem 11.000 km, segundo o Pai do meu amigo me disse.
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Atençao á fiabilidade, houve Triumphs com problemas graves...
 
Two said:
Felizmente que vivemos num país abençoado e não temos que passar por isto
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Nem sei como eles aguentam estarem com as motos paradas tanto tempo. A minha Virago só pára ao fim de semana e mesmo assim não perco a oportunidade de ir à cave dar à ignição e rolar um pouco com ela nem que seja pelo meio dos pilares.
Depois de 4 meses de utilização regular deixou-me ficar mal na última sexta à noite, começou a falhar e a mandar rateres. Lá consegui chegar a casa com as luzes desligadas e agora está na oficina. Ao que parece será um problema eletrico.
 
Recentemente consegui, é certo que com algum esforço, que a Tmax 530 completasse 300 km com o mesmo depósito.
A média ficou-se pelos 4L, o que é extraordinário considerando que a média oficial se situa entre os 5 e os 6L.


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[TD="align: left"]9[/TD]
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[TD="align: left"]10%[/TD]
[/TR]
[/TABLE]



 
Nas motas sempre usei - e usarei - gasolina 98.
É uma discussão perdida no tempo, que granjeou a minha decisão não pela eventual poupança/rendimento que possa dar mas pela menor sujidade que pode provocar.
A poupança relativamente à 95 é mínima e a poupança virtual não justifica a mudança.
 
Iuri said:
Nas motas sempre usei - e usarei - gasolina 98.
É uma discussão perdida no tempo, que granjeou a minha decisão não pela eventual poupança/rendimento que possa dar mas pela menor sujidade que pode provocar.
A poupança relativamente à 95 é mínima e a poupança virtual não justifica a mudança.
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Sabes mesmo o que diferencia a 95 da 98? :confused:
 
Para animar a doscusao 95/98 vou relatar a minha experiencia. Fiz agora 3 depositos de 98 e nao notei diferença nos consumos. Notei na carteira. Mesmo que gaste ligeiramente mais com 95 vou me manter com 95. Sendo o minimo 91 e o recomendado 95, no meu caso nao vejo vantagem em usar 98. Meto 98 e ando sem preocupaçoes com o consumo e chega bem.
 
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