O Citroën BX
- Iniciador de tópicos Citroenigma
- Data de início
UAU!!!! Que saudades!!!! O carro onde o meu irmão deixou de enjoar em viagem!!!!
Os meus pais tiveram um 1.4TGE que era em tudo igual ao Image mas não tinha os logos a dizer Image...
O tecto de abrir precisou de borrachas uma única vez...
As manutenções eram baratas.
De custo relevante só levou as duas esferas da suspensão à frente, atrás tinha só uma que não foi trocada...
E levou um alternador. Deixou-nos a pé por causa disso.
Aprendi a conduzir nele, ainda com 17 anos e mesmo depois de tirar a carta andei muito com ele..
Cheguei a andar no mato com a suspensão levantada e a acompanhar um panda 4x4...
Que saudades.... Na altura era um luxo este carro... Braço central nos bancos de trás...
O carro esteve conosco cerca de 14 anos, foi vendido e ainda hoje anda a rolar!!!
Txiiii quase tenho vontade de chorar de tantas saudades que tenho........
Incrível como um carro destes que esteve na minha família cerca de 14 anos, só nos deixou a pé uma vez e mesmo assim não foi por falta de aviso porque os meus pais foram avisados na Citroen para trocar quanto antes o alternador!!!
Fazer uma comparação destas hoje em dia é quase impossível...
Pra mim o carro sempre foi excelente e para mim mexia-se bem apesar do peso...
Os meus pais tiveram um 1.4TGE que era em tudo igual ao Image mas não tinha os logos a dizer Image...
O tecto de abrir precisou de borrachas uma única vez...
As manutenções eram baratas.
De custo relevante só levou as duas esferas da suspensão à frente, atrás tinha só uma que não foi trocada...
E levou um alternador. Deixou-nos a pé por causa disso.
Aprendi a conduzir nele, ainda com 17 anos e mesmo depois de tirar a carta andei muito com ele..
Cheguei a andar no mato com a suspensão levantada e a acompanhar um panda 4x4...
Que saudades.... Na altura era um luxo este carro... Braço central nos bancos de trás...
O carro esteve conosco cerca de 14 anos, foi vendido e ainda hoje anda a rolar!!!
Txiiii quase tenho vontade de chorar de tantas saudades que tenho........
Incrível como um carro destes que esteve na minha família cerca de 14 anos, só nos deixou a pé uma vez e mesmo assim não foi por falta de aviso porque os meus pais foram avisados na Citroen para trocar quanto antes o alternador!!!
Fazer uma comparação destas hoje em dia é quase impossível...
Pra mim o carro sempre foi excelente e para mim mexia-se bem apesar do peso...
S
Speedy
Guest
citação:Originalmente colocada por PT82
Não me importava de ter um para estimar!! Passaram dois cá por casa. O segundo era o modelo Jet-Set, rarissimo de ver hoje em dia. Adorei aquele carro
Como na altura era puto e não tinha muita noção, não posso dizer grandes coisas do carro a não ser o conforto, o equipamento e a estética. Mas sem duvida um grande carro!!!
Também era pequeno quando passou um cá por casa, durante 5 anos. Era o 14 TGE. Aquela consola era muito fixe parecia uma nave espacial. Conforto espectacular, autêntica sala de estar. O meu pai comprou-o novo em 1990 depois de lhe terem partido um AX ao meio. Foi a época dos citros aqui em casa.
P.S. - Ás vezes nos buracos a tampa do porta luvas abria-se...também me lembro não sei se já falaram no tópico, no meio da consola tinha um coisito para por umas moedas e uma tampa que tapava o rádio. O apoio para os braços dos passageiros detrás, que surgia dos bancos era um "must" para a altura.
I
imported_DêCêIi
Guest
Mas há que reconhecer que em protecção passiva era uma desgraça (típico do anos 80), ou perto disso...
Ao fim e ao cabo era tão bom como o AX...
"But, Who Cares", quando se tem na mão máquinas eficazes no que toca a segurança activa (comportamento, travagem, etc etc) [?]
Eu no AX não me fiava muito com ele acima do 140 km/h, agora nas curvas... Bem... Era até onde os tomates deixassem...
I
imported_DêCêIi
Guest
monicamelo
New member
Eh pá... mas ninguém fala dos travões do BX? Um must...
Para a altura não me lembro de nenhum outro carro, desta categoria, a utilizar travões de disco nas 4 rodas! Pelo menos do 14 RE para cima, o 11 não sei se tinha, mas admito que sim porque acho que o sistema hidráulico dos travões era comum ao da suspensão.
Para a altura não me lembro de nenhum outro carro, desta categoria, a utilizar travões de disco nas 4 rodas! Pelo menos do 14 RE para cima, o 11 não sei se tinha, mas admito que sim porque acho que o sistema hidráulico dos travões era comum ao da suspensão.
margalhau
New member
citação:Originalmente colocada por DêCêIi
Mas há que reconhecer que em protecção passiva era uma desgraça (típico do anos 80), ou perto disso...
Ao fim e ao cabo era tão bom como o AX...
"But, Who Cares", quando se tem na mão máquinas eficazes no que toca a segurança activa (comportamento, travagem, etc etc) [?]
Eu no AX não me fiava muito com ele acima do 140 km/h, agora nas curvas... Bem... Era até onde os tomates deixassem...
Olha que não. O BX tinha resultados bem melhores que os do AX.
Lembro-me de um teste de embate frontal feito ao BX, penso que a 50km/h, onde ele teve uma pontuação boa, ainda para mais tendo em conta o habitual na época.
Também já vi na net uns videos e umas imagens de um outro crash test. Se encontrar ainda posto aqui.
Z?_Turbo_ie
Banido
citação:Originalmente colocada por PT82
A unica questão que vejo a nivel de segurança é a robustez do carro. Era tudo muito fininho e algumas partes da carroceria eram em fibra. Mas para a altura...eram todos assim ou pior. De resto não vejo mais nada de significativo. Alguns modelos até já tinham ABS naquele tempo
Eram todos assim....os citroens, queres tu dizer, não?
margalhau
New member
É verdade.
O sistema hidraulico é basicamente igual em todos os modelos, com a diferença que havia um repartidor de direcção assistida controlado pela suspensão para os BX 16 e versões superiores, enquanto que os BX 11 e 14 não traziam de série a DA.
Depois consoante os modelos, a pressão das esferas, e a afinação da suspensão varia. Os GTi tinham uma afinação mais desportiva, sendo os menos confortáveis dada a maior rigidez da suspensão.
margalhau
New member
citação:Originalmente colocada por PT82
A unica questão que vejo a nivel de segurança é a robustez do carro. Era tudo muito fininho e algumas partes da carroceria eram em fibra. Mas para a altura...eram todos assim ou pior. De resto não vejo mais nada de significativo. Alguns modelos até já tinham ABS naquele tempo
A mala e o capot normalmente são feitos de uma fibra dura para tornar o carro mais leve. Só as versões mais fracas é que normalmente traziam o capot em chapa.
Actualmente já são várias as marcas a recorrer a esta técnica, por forma a conseguir poupar peso.
PT82
New member
Não não eram só os Citroens, nos anos 80/90 eram todos assim...[citação:Originalmente colocada por Zé_Turbo_ie
citação:Originalmente colocada por PT82
A unica questão que vejo a nivel de segurança é a robustez do carro. Era tudo muito fininho e algumas partes da carroceria eram em fibra. Mas para a altura...eram todos assim ou pior. De resto não vejo mais nada de significativo. Alguns modelos até já tinham ABS naquele tempo
Eram todos assim....os citroens, queres tu dizer, não?
]
bximg.jpgCitroenigma
New member
o indicador assinalado é o manometro da temperatura do óleo do motor e por baixo está o manometro da temperatura da água!