O Que É Que a VW Inventou???

[HugoCarvalho]

Motores diesel com boa performance e baixos consumos.
Pelo menos isso ninguém lhes pode tirar.

Inventou ?Não inventou nada quando a VW os fez muitas outras marcas já os faziam.
Ah e a sigla TDI para todos aqueles que acham que foi a VW que inventou,mais uma vez estão enganados TDI veem da ..... Fiat.
Informem-se


P.S.- O facto de não ter inventado nada não quer dizer que não tenha valor,para mim tem por exemplo,os tdi de 90cv´s com boas performances e baixos consumos datados do fim dos anos 80 inicios de 90cv eram sem duvida do melhor que havia,o motor de 110cv tambem era excelente.
Secalhar os carros não valemé aquilo que pedem por eles,mas isso não invalida de terem bons produtos.

 

[Kerosin]

Ser refrigerado a ar é assim algo de transcendente?

Noa anos 30, quando não existiam anti congelantes, e no inverno alemão, era. E fazia parte da tal simplicidade.

 

[FilipeDiass]

O governo facilita para manter milhares de postos de trabalho. E faz muito bem.
A VW não é uma qualquer fábrica de calçado no norte em que o dono anda de Classe S, paga o ordenado mínimo e manda material para casa dos funcionários para as crianças trabalharem.

se dessesm as mesmas condições que dão à Auto Europa talvez até possibilita-se mais investimento estrangeiro!
Lobies e mais lobies...[8b]


daqui a uns 10 anos vamos ver se eles continuam por cá...:sh)

 

[Alpiger]

A VW inventou os chatos dos gajos fanaticos dos TDI's.

 

[RTC]

Inventou ?Não inventou nada quando a VW os fez muitas outras marcas já os faziam.
Ah e a sigla TDI para todos aqueles que acham que foi a VW que inventou,mais uma vez estão enganados TDI veem da ..... Fiat.
Informem-se


P.S.- O facto de não ter inventado nada não quer dizer que não tenha valor,para mim tem por exemplo,os tdi de 90cv´s com boas performances e baixos consumos datados do fim dos anos 80 inicios de 90cv eram sem duvida do melhor que havia,o motor de 110cv tambem era excelente.
Secalhar os carros não valemé aquilo que pedem por eles,mas isso não invalida de terem bons produtos.

Exacto, é mais ou menos esse o meu ponto de vista, para um leigo no assunto.

 

[nogueiraribeiro]

Acho que existe uma coisa que gera algum atrito aqui: a VAG em si não criou tecnologias ultramodernas, mas esteve e tem estado sempre À frente em pequenos detalhes que as restantes acabam por "copiar".

Em primeiro as "invenções": caixa DSG, 4zone A/C, um carro que consumisse 1 litro aos 100, e outro que consumisse 3 aos 100 (este passado para produção).

Quanto ao "Maria vai atrás dos outros que referi", a VAG foi a primeira a utilizar um motor de baixa cilindrada do tipo TDI, o 1.4 de 75c, tão mal falado por marcas concorrentes no final dos anos 90 que diziam que aquilo partia tudo aos 50 mil entre outras...o engraçado é que só apos 2 anos e qulquer coisa a concorrência respondeu à VAG...

Os motores TSI apareceram em 2006 salvo erro, e até à data não tenho conhecimento de algo do género produzido em série (protótipos há muitos, produzidos é que já não!)...

E voltando ao final dos anos 90, a partir de 1994 quando existia o 1.9 TDI de 90cv, e depois o de 100cv, qual era a marca que tinha um TD de injecção directa performante e que consumisse pouco como a VAG?Era o grupo PSA com o 1.9 TD de 90cv ou o 2.1 de 100 ou 110?Ou a Opel com o 1.7 TD de 82cv?Ou mesmo a Renault com o TD 1.9?Não me parece...

E mesmo em 1997 quando surgiu o Golf IV, surgiram inúmeros modelos novos que não chegavam nem por sombras ao patamar de robustez e qualidade que o Golf tinha, embora tivessem outros atributos. Apenas os modelos mais recentes começam a ter alguma ou bastante qualidade, pois o passo deles foi menos progressivo e mais retardado...

Agora a actualidade da VAG é mesmo a estagnação, apareceu a DSG e o TSI e TFSI, mas a qualidade de construção estagnou e a estética já teve dias melhores...isso também há que admitir...

 

[1alfista]

Assim de repente (e de cor...:sh) ):
-Motor atras do eixo traseiro
-Injecção directa com sobrealimentação
-tecnologia injector-bomba

E massificou :
-O automovel na europa
-Motores diesel de injecção directa
-Motores otto sobrealimentado por compressor e turbo
-Hot-hatches


My 0,02 €

 

[DeCeIi]

Fiz uma pesquisa no google por:

Volkswagen Patents

Apareceu DSG
4 zone AC

Claro que há mais... e há um site com muitas patentes e seus donos... é uma forma de descobrir... eu nao me lembro do site!

Resgistar patentes até nem é difícil, basta fazê-lo antes dos outros... Acho eu...

 

[Taveirada]

engraçado esse sentimento de dívida para com a Auto Europa...

acho piada que o mesmo nãio exista para todas as pequenas e médias empresas que abrem falência anualmente, com condições dadas pelo estado bastante diferentes do que as dadas à AutoEuropa, e que representam bem mais do que 1% do PIB...

não tenho qualquer tipo de sentimento de dívida para com eles, e nunca terei!

[8b]

Não concordo com esta tua opinião... Mas isso é outro assunto

Mais coisas que a VW inventou:

W16, W12, W8
VR6
DSG
PD Diesel
Sistema Haldex??

Tem aqui uma pagina para saber mais sobre estas tecnologias:
http://www.autozine.org/technical_school/tech_index.html

Todas estas empresas tem um nivel inventivo acima do normal... Se a ideia do tópico é saber o que a VW Inventou... é um bom tópico, se a ideia é mandar piadas sem nenhum valor... o tópico fecha num instante.
Vocês decidem.

 

[Taveirada]

Resgistar patentes até nem é difícil, basta fazê-lo antes dos outros... Acho eu...

Olha que não... conheço quem está a escrever uma... e não é assim tão facil!

 

[DeCeIi]

Assim de repente (e de cor...:sh) ):
-Motor atras do eixo traseiro
-Injecção directa com sobrealimentação
-tecnologia injector-bomba

My 0,02 €

Acha alguém que tenha percebido o sentido do tópico.

Mas duas resalvas:

injecção directa e sobrealimentada: a FIAT disponibilizou bem antes da a VW a massificar. Recordo que o Golf III só em 1994 aderiu a esta técnica, quando o Fiat Croma o havia feito em 1989.

tecnologia injector bomba: mais uma vez, a VW não inventou nada nem sequer foi a 1ª a implementar este sistema. A VW fê-lo nos fins da década de 90, quando a Rover (através do Land Rover Discovery) o fez uns bons 4 a 5 anos antes.


Curioso, ainda ninguém falou do VR6... Estranho...

 

[1alfista]

Mais coisas que a VW inventou:

W16, W12, W8
VR6

A VW é tramada pra bricolage []
2xV6 = W12, 2xV8=w16 [] []

/jk

Sistema Haldex??

Tenho quase a certeza que isso não foi inventado pela VW.

 

[Taveirada]

Acha alguém que tenha percebido o sentido do tópico.

Mas duas resalvas:

injecção directa e sobrealimentada: a FIAT disponibilizou bem antes da a VW a massificar. Recordo que o Golf III só em 1994 aderiu a esta técnica, quando o Fiat Croma o havia feito em 1989.

tecnologia injector bomba: mais uma vez, a VW não inventou nada nem sequer foi a 1ª a implementar este sistema. A VW fê-lo nos fins da década de 90, quando a Rover (através do Land Rover Discovery) o fez uns bons 4 a 5 anos antes.


Curioso, ainda ninguém falou do VR6... Estranho...

Olha o post antes deste! Já tinha falado!

 

[monicamelo]

Às vezes confundem-se invenções materiais, com invenções / adaptações de conceitos. Nesse último aspecto, a VW, sem inovar (inventar) já fez imensas renovações. A mais significativa, a meu ver, o Carocha. Recriou o conceito automóvel. Tornou-o acessível a todos. Isso considero-o muito significativo. Em menor escala, esse conceito também foi aplicado ao Golf. Pelo menos até há uns anos atrás, pois agora... [] []

O mesmo se aplicou à injecção directa diesel. A VW não inventou nada, mas tornou essa tecnologia acessível a uma grande maioria. Agora está-se a verificar o mesmo com estes motores Otto. Pelo meio ainda existem outros feitos, ou que me estou a esquecer, ou menos importantes, mas que não deixam de fazer parte da história automóvel / VW.

 

[1alfista]

DCI estas a ignorar o que a VW fez na massificação de muitas coisa na historia do automovel, quando (IMHO) é aí que ela tem feito um bom trabalho.

 

[DeCeIi]

Mais coisas que a VW inventou:

W16, W12, W8

Concordo a 100%...

VR6

Afinal sempre falaram enquanto eu respondia...

Taveirada, aconselho-te a dares uma vista de olhos ao passado da Lancia, mais concretamente ires até meados dos anos 50 e veres os V4 da Lancia. Já tinham a mesma característica de ângulo fechado que o VR6 apresenta

um bom tópico, se a ideia é mandar piadas sem nenhum valor... o tópico fecha num instante.
Vocês decidem.

Estive quase quase a mandar-te uma PM para tal, mal li alguns comentários...

 

[DeCeIi]

DCI estas a ignorar o que a VW fez na massificação de muitas coisa na historia do automovel, quando (IMHO) é aí que ela tem feito um bom trabalho.

Mas nunca tirei ou tiro o mérito por isso...

Mas também não é bem a massificação que procuro com este tópico. []

 

[monicamelo]

Lá está: dizer-se que a VW inventou os motores em W é confundir os conceitos. Já desde há muito tempo que se esta nomenclatura de motores são conhecidos. A VW apenas pegou no conceito e passou-o à produção.

 

[Taveirada]

Lá está: dizer-se que a VW inventou os motores em W é confundir os conceitos. Já desde há muito tempo que se esta nomenclatura de motores são conhecidos. A VW apenas pegou no conceito e passou-o à produção.

Os motores W como a Vw os desenhou é diferente do conceito inicial... é uma junção do VR6 com os W antigos.

 

[JC]

A VW inventou muitas coisas...

A primeira, e mais importante, foi a criação de novos tópicos, em modo acelerado, em todos os fóruns de automóveis..

Agora a sério, criou nichos de mercado, obra de muitos milhões de marcos (e depois de euros) em publicidade e marketing. Também criou alguns carros primeiro do que os outros que, regra geral, vieram depois a ser copiados e melhorados pelos outros construtores (excepto o Carocha original, que só divide o trono com o 2cv e, em certa medida, com o Mini e o Land Rover, na categoria de viaturas míticas).

A injecção directa já era usada no Mercedes SL dos anos 50 e antes disso nos aviões de guerra alemães na WWII e antes disso numa carrada de aplicações industriais pelo mundo fora. A VW só teve o mérito de inventar uma sigla (TDI) que se sobrepôs naturalmente à da Fiat (T.id) e à da Rover (DSL) que lançaram comercialmente carros turbo diesel de injecção directa em 1989.

Mas pouco importa quem inventa as coisas. No mundo real importa realmente quem é que ganha dinheiro com elas. E nisso o grupo VW é um especialista indiscutível...