O tópico Volvo (agora todos com vel. máx. limitada)

Se isto for para a frente antevejo uma queda brutal nas vendas em PT.

Apesar de poucos andarem (numa base regular) acima dessa velocidade, penso que ninguém queira ter um carro assim "tão limitado".
 
O que é interessante é a teoria dos acidentes.

Se calhar é melhor limitar a velocidade a 50 km/h.

É que um Volvo a 100 Km/h de frente contra um pilar de betão de uma ponte, tenho dúvidas que não morra ninguém.
 
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Esta devo comprar, tem análises a vários carros interessantes.

Tenho curiosidade em saber quanto vale a T8 (custa = à versão não híbrida T6).. 390 cv versus 313 cv / consumo 2.5L versus 9.1L / ambos 2 000cc / ambas AWD / ambas caixa auto / 5.1 (0-100) versus 5.8 / 1969kg versus 1724kg!
No papel, tudo leva a que se compre a T8, consome muito menos, mas dinâmicamente leva com 250 kg a mais.
E para quem tem empresa a T8 deve ficar nos 49 900€.

Também será interessante ver a diferença entre o 1.5l e 2.0l no mx5.
 
Darius disse:
Esta devo comprar, tem análises a vários carros interessantes.

Tenho curiosidade em saber quanto vale a T8 (custa = à versão não híbrida T6).. 390 cv versus 313 cv / consumo 2.5L versus 9.1L / ambos 2 000cc / ambas AWD / ambas caixa auto / 5.1 (0-100) versus 5.8 / 1969kg versus 1724kg!
No papel, tudo leva a que se compre a T8, consome muito menos, mas dinâmicamente leva com 250 kg a mais.
E para quem tem empresa a T8 deve ficar nos 49 900€.

Também será interessante ver a diferença entre o 1.5l e 2.0l no mx5.
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Pois, eu bem andava a ver demasiados T8 por aí a rodar. É hibridos que nao acaba, mesmo Panameras é a vender como paezinhos quentes.
 
Ratcher disse:
Pois, eu bem andava a ver demasiados T8 por aí a rodar. É hibridos que nao acaba, mesmo Panameras é a vender como paezinhos quentes.
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Sabes o que acontece com a maioria deles (híbridos plug in)?

Como a autonomia elétrica é de somente 40km, muitos chegam a casa e não carregam a bateria. Resultado? Consomem na mesma muito [:D] daí isto das emissões ser um pouco treta, há muita gente que não se quer chatear e colocar os carros a carregar por uma questão de comodismo e andam sempre com o motor a combustão.

Por outro lado, pensamos "eish, quase 400cv", vais a ver correspondem a uns 300cv reais. E tens de lidar com 2 000kg de carro.
 
Darius disse:
Sabes o que acontece com a maioria deles (híbridos plug in)?

Como a autonomia elétrica é de somente 40km, muitos chegam a casa e não carregam a bateria. Resultado? Consomem na mesma muito [:D] daí isto das emissões ser um pouco treta, há muita gente que não se quer chatear e colocar os carros a carregar por uma questão de comodismo e andam sempre com o motor a combustão.

Por outro lado, pensamos "eish, quase 400cv", vais a ver correspondem a uns 300cv reais. E tens de lidar com 2 000kg de carro.
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Pois, tens toda a razao, 300cv para 2.000 kg nao sabe ao que parece.
 
Darius disse:
Sabes o que acontece com a maioria deles (híbridos plug in)?

Como a autonomia elétrica é de somente 40km, muitos chegam a casa e não carregam a bateria. Resultado? Consomem na mesma muito [:D] daí isto das emissões ser um pouco treta, há muita gente que não se quer chatear e colocar os carros a carregar por uma questão de comodismo e andam sempre com o motor a combustão.

Por outro lado, pensamos "eish, quase 400cv", vais a ver correspondem a uns 300cv reais. E tens de lidar com 2 000kg de carro.
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É o que acontece mesme a o Governo Holandês já "reparou" nisso há uns tempos.

Há pouco tempo, repararam que apesar de terem vendido muitos hibridos, caso do Mitsubishi Outlander PHEV (por exemplo), as pessoas aproveitaram foi incentivo para adquirir viaturas "amigas do ambiente"... mas depois e na realidade, poucos eram os que recarregavam as mesmas, usando a viatura somente no seu modo de "combustão".

A ver se encontro isso, para aqui colocar.
 
Última edição:
nto disse:
É o que acontece mesme a o Governo Holandês já "reparou" nisso há uns tempos.

Há pouco tempo, repararam que apesar de terem vendido muitos hibridos, caso do Mitsubishi Outlander PHEV (por exemplo), as pessoas aproveitaram foi incentivo para adquirir viaturas "amigas do ambiente"... mas depois e na realidade, poucos eram os que recarregavam as mesmas, usando a viatura somente no seu modo de "combustão".

A ver se encontro isso, para aqui colocar.
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O governo Holandês também consegue ser ainda mais chulo que o português, claro que as possoas farao coisas do genero.
 
Ratcher disse:
O governo Holandês também consegue ser ainda mais chulo que o português, claro que as possoas farao coisas do genero.
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Claro que é certo e sabido, que pessoal tentar contornar a questão. [;)]

Mas o que "gosto" é muita gente apelar à energia "verde" e afins... mas depois quando lhes toca aos mesmos, a questão passa a ser outra...
 
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