Opel Corsa E (2015?)

Eagle88 said:
Neste video chocou-me ainda mais a traseira e o facto das costas dos bancos não terem qualquer revestimento. [8b]
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Risca mais facilmente? Talvez. Mas é a mala.. Quem é que realmente vai ligar a isso?
Parece-me mais uma questão psicológica.
 
Já alguem sabe quando vai estar a venda em portugal?
Nao sei, mas aquele motor 1.0 não vai cair bem, alias a opel tm má fama nos tricilindros...quem os tem é só problemas...
 
RENDER de uma hipotética versão TwinTop ou OpenAir:
New-Opel-Corsa-convertible-Looks-Hot-But-Never-Sell-2015-672x372.jpg
 
Não mudou muito estéticamente, mas por dentro sofreu grandes alterações, suficiente para lhe chamarem-he de E.
 
Autohoje - Opel Corsa OPC é oficial

A derivação mais “picante” do utilitário estreará no Salão de Genebra, em março, com o motor 1.6 Turbo com 207 cv.

A Opel desvendou o novo Corsa OPC, que fará a sua estreia mundial no Salão de Genebra, em março. Animada pelo motor 1.6 Turbo com 207 cv e 245 Nm de binário entre as 1900 e as 5800 rpm (podendo chegar aos 280 Nm com a função deoverboost), esta versão do utilitário é capaz de cumprir a aceleração de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e de atingir uma velocidade máxima de 230 km/h. Surge acoplado a uma caixa manual de seis velocidades de comando curto e rápido. Anuncia consumos de 7,5 l/100 km e emissões de CO2 de 174 g/km.

Esta variante com carimbo do Opel Performance Center possui uma secção dianteira com entradas de ar maiores (nomeadamente debaixo dos faróis) e umspoiler no topo do óculo traseiro (que poderá assumir dois formatos à escolha). O escape de dupla saída é da Remus. Por dentro, tem bancos bacquets Recaro, volante de base plana, além do punho da caixa de velocidades, pedais e instrumentação com cunho OPC. De série, conta ainda com o sistema deinfotainment Intellilink. A suspensão, de tecnologia de amortecimento de frequência seletiva, foi desenvolvida em conjunto com a Koni e procura um compromisso entre a dinâmica e o conforto. Surge dotada de molas que reduzem a altura ao solo em 10 mm. O novo Corsa OPC dispõe de diferentes modos de condução. No caso do “modo de competição”, por exemplo, o controlo de tração é desligado e o ESP intervém mais tarde. Sendo que ambos podem ser completamente desligados. A direção foi otimizada para reagir de forma mais direta e precisa. De série surge com discos de 308 mm de diâmetro (os dianteiros são ventilados) e conta com pneus Michelin 215/45 em jantes de 17 polegadas.

O Corsa OPC poderá ser encomendado com um “pack performance”. Vem com jantes de 18 polegadas, a transmissão passa a contar com um diferencial autoblocante mecânico viscoso multidiscos (feito pela Drexler), um sistema de travagem da Brembo com discos dianteiros de 330 mm de diâmetro e regulações da suspensão mais desportivas.
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