ppais
New member
É bom saber que já conduziste os dois.
Opel GT 2007
- Iniciador de tópicos Buzin?o
- Data de início
FilipeDiass
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Não percebo estas animosidades.
obviamente que cada qual tem os seus gostos próprios...
e acho muito bem que compres um Opel ou outro automóvel...mas de facto não percebo esta implicância com o S2000...
até parece que te tens que auto-convençer que de facto ao comprar um GT estás a adquirir um melhor automóvel que o S2000[8b]
quem é que disse que não é progressivo e linear nas reacções?
até parece que o S2000 é um bicho papão que ao carregar no acelerador entramos numa viagem sem retorno...dentro de um qualquer ciclone escuro e medonho...
quando o S2000 não é nada disso, não fazendo comparações directas entre um e o outro, até porque nunca conduzi um GT, sei desde já que o S2000 é uma máquina de prazer de condução...
resumindo, não é por denegrires os adversários que o GT se vai tornar melhor do que eles...[
]
jcpr
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jcpr
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Não percebo estas animosidades.
O Buzinão está numa fase de estudo para comprar um carro e acha que o Opel GT pelo que diz a imprensa é o mais adequado para ele.
P.S.: Eu confesso que ainda não li nada sobre este carro
v7,
Ninguém está com animosidades com ninguém.
Isto é um fórum para trocarmos ideias e experiências, de forma amigável e sempre com respeito para com todos.
O buzinão está a estudar como hipótese o Opel GT, mas, tal como o Filipe disse, parece que tem que se convencer a ele próprio que a compra que vai fazer é a melhor em tudo, tentando arranjar outras justificações para alem do preço para o escolher em deterimento do S2000 ou do Elise.
Põs em causa o comportamento e o handling de ambos os carros, quando estes estão fartos de dar cartas e serem reconhecidos como referências nestes campos (aqui até mais o Elise).
O Buzinão deverá fazer o que quiser ao seu dinheiro, e compra o que quiser, mas estar a pô-lo no mesmo patamar dinâmico do Elise é tentar enganar-se a ele próprio.
Eu estou apenas a indicar que as coisas não são bem como ele as põs.
CarlosAndrade
Well-known member
]
Taveirada
New member
Não há animosidades.Não percebo estas animosidades.
O Buzinão está numa fase de estudo para comprar um carro e acha que o Opel GT pelo que diz a imprensa é o mais adequado para ele.
P.S.: Eu confesso que ainda não li nada sobre este carro
Há formas diferentes de analisar um carro e itens que se dá mais valor.
O que acho estranho é que neste grupo, especialmente GT/s2000 é muito dificil ter prioridades diferentes. Quem escolhe um, tem o outro em mente. Mas quem diz que o GT é melhor... então tem outra tipo de prioridades, que sinceramente não consigo entender. Por isso digo que nem sequer estou em sintonia.
Então quanto mete o elise... aí é que não entendo mesmo.
O exige para o tipo de carro que é feito, mete o S2000 e o GT num bolso. Só não é um carro de dia a dia... de resto é tudo melhor.
Claro que para mim um carro não é só cavalos, nem é andar muito em recta.
Como acho que a diferença é tal a analisar ambos os carros... nem vale a pena discutir. Tanto ele não me vai perceber e eu não o vou, definitivamente, perceber.
Última edição:
Eliselotus
Well-known member
eu so quero ver o fantastico Opel GT contra uma coisa ranhosa tipo F1.
e que, seguindo as palavras de quem ja exprimentou todos os possiveis concorrentes (Enzo, GT3, Mx5, Elise, S.Seven etc), todos eles sao alvo facilmente batido pelo Opel GT.
agora ate o S.Seven e mais linear e progressivo que o Elise, por isso nao acho complicado o GT bater o F1.
e que, seguindo as palavras de quem ja exprimentou todos os possiveis concorrentes (Enzo, GT3, Mx5, Elise, S.Seven etc), todos eles sao alvo facilmente batido pelo Opel GT.
agora ate o S.Seven e mais linear e progressivo que o Elise, por isso nao acho complicado o GT bater o F1.
TubularBells
New member
Está bem que se goste do carro, e eu até gosto do GT, e sabem que gosto da marca, mas há que ter noção das diferenças.
A Opel com o GT tentou fazer um carro deste segmento o mais barato possível, que desse também para uma utilização quotidiana, bem equipado e com algum conforto.
Algo tem que ficar a perder! E ficou, na qualidade dos materiais, e no comportamento, que não sendo mau (e não é mesmo), não é comparável a um Elise!
Comparável ao Elise era o Speedster, mas o Speedster era um Kart de andar em estrada, era complicado usar diariamente.
O GT acaba por ser, no geral, mais homogéneo.
Agora, para quem prefere apenas o excelente comportamento, carro puro, com dinamismo puro, o GT é uma má escolha, o GT é para os apreciadores de performance, rapidez, e velocidade, mas com alguma comodidade, e conforto, e para quem gostar - design.
Vou citar novamente aqui, aquilo que já disse à algumas páginas atrás, e que sinceramente acho que está correcto!
[]
A Opel com o GT tentou fazer um carro deste segmento o mais barato possível, que desse também para uma utilização quotidiana, bem equipado e com algum conforto.
Algo tem que ficar a perder! E ficou, na qualidade dos materiais, e no comportamento, que não sendo mau (e não é mesmo), não é comparável a um Elise!
Comparável ao Elise era o Speedster, mas o Speedster era um Kart de andar em estrada, era complicado usar diariamente.
O GT acaba por ser, no geral, mais homogéneo.
Agora, para quem prefere apenas o excelente comportamento, carro puro, com dinamismo puro, o GT é uma má escolha, o GT é para os apreciadores de performance, rapidez, e velocidade, mas com alguma comodidade, e conforto, e para quem gostar - design.
Vou citar novamente aqui, aquilo que já disse à algumas páginas atrás, e que sinceramente acho que está correcto!
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v7
Banido
Elucidem-me lá então:
Comparando apenas o Opel GT com o S2000, o que dizem as revistas:
- Descontando os aspectos práticos de porta-bagagens e facilidade de montar capotas
- Em relação as caracteristicas dinâmicas e comportamento em estrada ? Qual é o melhor ? isto se houver um melhor !
PauloRaposo
Well-known member
Eu ainda não vi nenhuma revista que tenha feito o comparativo entre o S2000 e o GT! Até pode ser que exista, mas eu ainda não a vi...
Mas já agora, só uma achega: num carro descapotável a capota assume uma importância fulcral (em termos de accionamento, isolamento, durabilidade, folgas, funcionalidade) sobretudo se usarmos o carro no dia-a-dia. Isto é válido para qualquer descapotável, seja roadster ou não. Mas quem nunca teve um descapotável (não é ter andado num, mas sim conviver por largo tempo com um) não se apercebe como é importante este aspecto.
Por exemplo, os primeiros S2000 traziam óculo traseiro em plástico (tal como os primeiros Mx-5). Para mim está logo excluído. Se comprasse um usado (quer fosse um S2000 ou MX-5), teria que ter já o óculo em vidro com desembaciador.
Mas já agora, só uma achega: num carro descapotável a capota assume uma importância fulcral (em termos de accionamento, isolamento, durabilidade, folgas, funcionalidade) sobretudo se usarmos o carro no dia-a-dia. Isto é válido para qualquer descapotável, seja roadster ou não. Mas quem nunca teve um descapotável (não é ter andado num, mas sim conviver por largo tempo com um) não se apercebe como é importante este aspecto.
Por exemplo, os primeiros S2000 traziam óculo traseiro em plástico (tal como os primeiros Mx-5). Para mim está logo excluído. Se comprasse um usado (quer fosse um S2000 ou MX-5), teria que ter já o óculo em vidro com desembaciador.
Última edição:
CarlosAndrade
Well-known member
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PauloRaposo
Well-known member
v7
Banido
Que bela visão! [br]
O dificil seria escolher. [
] Mas com tanta escolha não seria o Opel GT de certeza [
]Talvez um dos pretinhos que vão quase à frente ...
ppais
New member
[
Onde é que arranjaste uma foto da minha garagem???
Bernie
Banido
E ficas melhor servido... onde é que está o problema?[
Fica?
Acho que é preciso algum optimismo para dizer isto, mas.....
FilipeDiass
New member
mas eu pelo menos nunca disse mal do Gt...
não faço realmente a menor ideia se o produto é bom ou mau, pelo que dizem as revistas é um bom produto, mas isso significa que é preciso denegrir outros automóveis que já estão no mercado à mais de 5 anos e com provas dadas?
até porque se formos pelas revistas, muitas delas deram melhores tempos ao S2000 em algumas pistas que ao GT...isto para não falar do Elise que fica à frente dos dois por larga margem...[
]e muito sinceramente, sendo o Opel um produto recente, mal seria se não fosse melhor em certos aspectos que o S2000...que nasceu no milénio passado e que ainda vira muitas cabeças, e que demonstra que de facto foi e é um modelo emblemático em Portugal ao conseguir pôr 28 exemplares em pista num único dia!apr
isto são factos, o resto são artigos de revista...
até porque se tornar muito interessante conversar com um proprietário de um S[
], a maioria que os vende é porque não consegue suportar dois carros e precisa de mais espaço...
jcpr
New member
Dái o smile à frente.
Mas usando os mesmos métodos, permite-me indicar um artigo da EVO.
Exige vs GT3 RS vs 360 CS vs Noble M400
http://www.evo.co.uk/carreviews/cargrouptests/46973/extreme_sports.html
O Exige perde para o GT3 RS. Quem sabe como as coisas seriam se fosse o GT3 normal. A julgar pelas criticas feitas pela EVO, acredito que o Exige esteja à altura.
TubularBells
New member
A parte das capotas não sei.
Quanto ao GT e a dinamica, abre a AH esta semana!
GT: + Conforto
- Comportamento
Foi o que eu já falei anteriormente, alias, acho que dei uma das explicações mais realistas acerca do GT, visto que já falei com várias pessoas que o testaram "a sério".
Apenas estou em dúvida em relação aos materiais, já que a AutoHoje diz que não são muito bons, e pelo que me disseram até são bastante jeitosos. Mas neste ponto até estou a acreditar mais na AutoHoje, pois se querem cortar custos, não é a colocar optimos materiais que o vão fazer.