Opiniões 207 RC

Por acaso é dos Gti, da actualidade, mais burgueses, mas em termos de aspecto... Está muito lá!!!!
Pena a Peugeot ter adoptado uma postura mais soft, ao invés da Renault...
Neste sub-segmento a minha escolha teria de ser entre o CooperS e o Clio RS, de preferência uma versão R27, tem mais a haver comigo, o Civic Type-R naked é que era, mas esse é do segmento acima!!!!

confesso que quando vi este concept, esperava mais em termos de radicalidade, mas isto sou eu que não ligo muito a confortos, quero é handling apurado ao máximo e o minímo de peso desnecessário possível
207_rc_cup.jpg
 
Cobra disse:
Pena a Peugeot ter adoptado uma postura mais soft, ao invés da Renault...
Neste sub-segmento a minha escolha teria de ser entre o CooperS e o Clio RS, de preferência uma versão R27, tem mais a haver comigo, o Civic Type-R naked é que era, mas esse é do segmento acima!!!!
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Percebo esse ponto de vista. Mas o RS para mim não serve porque prefiro algum conforto extra em vez do melhor comportamento e performances. O que o RC dá já é mais do que eu tenho maozinhas para domar. :P

É que conduzir e competir em pista não é algo que faça e para carro de dia-a-dia para cidade/AE mas com algum sangue na veia provavelmente o RC é muito mais equilibrado... e como bónus, completamente discreto (algo que me agrada) e com preço/equipamento/consumo melhor.

Quanto ao Cooper S, a filosofia Mini não se enquadra de todo no meu gosto (design interior e até exterior) e o facto de ser mais caro só ajuda a elimina-lo. Mas é um bom produto sem dúvida e com comportamento/consumo melhor, tendo o mesmo motor... mas é um carro que não tem muito a ver comigo. Se fosse barato comprava-o, mas assim é para pôr de lado sem pena.

Um CTR era perfeito, mas já estamos a falar de outra divisao com outros preços... senao servia perfeitamente; conforto aceitável, divertido, bem equipado e melhor ainda, membro do meu trio favorito Toyota/Lexus/Honda.

No segmento B e com um equilibrio razoável preço/consumo/conforto/performance/discrição não sei se haverá muita concorrencia ao franciú RC... tenho andado de olho mas ainda nao vi nada.

A minha dúvida principal quanto a este modelo passa pelo aspecto fiabilidade... e mesmo assim consumo. Hoje dei umas volta em cidade num 207 GT (THP 1.6 150cv) e fiz uns bonitos 12.4 L/100...glup. O que vale é que até ao fim do ano a gasolina já só deve subir mais umas 15 vezes :)

Nas (poucas) idas à bomba o meu Auris D4D é fantástico. :)
 
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Pininfarina disse:
Já pensaste o que seria cada marca ter para test-drive todos os modelos com todas as motorizações? Têm os modelos que vendem mais e com as motorizações mais vendidas, salvo raras excepções.[;)]
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Isso nao é desculpa... nao estamos a falar de um modelo carissimo e super-exclusivo. É apenas um 207 RC... não há um único de serviço nos arredores? O número de unidades vendidas é peanuts mas o investimento para ter 1 ou 2 para test-drive no país também é.

A vendedora confirmou-me que tentou arranjar um para teste mas não conseguiu. E isto em Lisboa e num dos pontos que mais vende.

Negativa para a Peugeot.

Outro ponto negativo foi ter enviado uns 25 emails "pedido de orçamento" para os contactos indicados na "Rede de contactos" do site, vários stands.. dos quais recebi talvez 3 emails resposta, dos quais NENHUM vendedor apresentou um preço final.

No mail que enviei pedia orçamento com todos os dados necessários indicados, era só meter na intranet/excel e enviar a cotação... Mesmo assim ou nao responderam ou não foi conclusivo.

Um contacto comercial (neste caso email) que é fornecido ao publico mas é ignorado não está lá a fazer nada... Se eu estivesse à frente da rede comercial da Peugeot acho que ia fazer rolar uma ou outra cabeça... [8b]
 
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Shark00n disse:
O RC tem caixa de 6? É que se num vulgar 207 de 75 cavalos a sexta faz falta... nem quero imaginar nesse bicho...
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Tem caixa de 5, uma das diferenças face ao Mini Cooper S. Há reviewers que gostam mas há vários que dizem que faz falta uma de 6. Não cheguei a conclusões.
Presumo que em ruído/consumo em AE provavelmente uma 6ª era bem vinda... mas talvez seja parte do que é necessário sacrificar para ter um preço base mais baixo.
 
beowulf disse:
Tem caixa de 5, uma das diferenças face ao Mini Cooper S. Há reviewers que gostam mas há vários que dizem que faz falta uma de 6. Não cheguei a conclusões.
Presumo que em ruído/consumo em AE provavelmente uma 6ª era bem vinda... mas talvez seja parte do que é necessário sacrificar para ter um preço base mais baixo.
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Epá para pista que é onde muitas dessas reviews são feitas, sim senhora, a 6ª não faz falta... Mas para utilização normal, vais andar na estrada com o barulho do próprio motor a pedir que subas uma mudança... Só por causa disso eu já o punha de parte.
 
Shark00n disse:
Epá para pista que é onde muitas dessas reviews são feitas, sim senhora, a 6ª não faz falta... Mas para utilização normal, vais andar na estrada com o barulho do próprio motor a pedir que subas uma mudança... Só por causa disso eu já o punha de parte.
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Provavelmente tens razão. Até no meu Auris D4D 1.4 (90cv) sinto falta de uma 6ª na AE, e estamos a falar de um diesel.

Pelo que li nas reviews a caixa de 5 está muito bem escalonada mas para quem faz muita AE quase de certeza que a 6ª faz falta.

Tendo em conta a diferença de preço face aos concorrentes, talvez seja uma desvantagem tolerável.. :)

O que eu quero é a popularidade do Mini Cooper S, com o conforto do Toyota Auris, comportamento/desempenho do Civic Type R, e ao preço do Peugeot 207 RC. :)

Mission: Impossible...
 
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beowulf disse:
Provavelmente tens razão. Até no meu Auris D4D 1.4 (90cv) sinto falta de uma 6ª na AE, e estamos a falar de um diesel.

Pelo que li nas reviews a caixa de 5 está muito bem escalonada mas para quem faz muita AE quase de certeza que a 6ª faz falta.

Tendo em conta a diferença de preço face aos concorrentes, talvez seja uma desvantagem tolerável.. :)
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Achas? O Cooper S começa nos 26 ou 27.000€ versão base, com um ou dois extras essenciais acho que é uma melhor opção. O motor é o mesmo, a caixa é de 6, o chassis não se compara, e é um carro que desvaloriza muito menos...
 
Shark00n disse:
Achas? O Cooper S começa nos 26 ou 27.000€ versão base, com um ou dois extras essenciais acho que é uma melhor opção. O motor é o mesmo, a caixa é de 6, o chassis não se compara, e é um carro que desvaloriza muito menos...
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O motor é o mesmo sim mas estás a ignorar um ponto chave... o CS nao é muito mais caro mas a Mini (BMW) tem uma particularidade que é uma vantagem ou desvantagem consoante o ponto de vista... há muito equipamento que é disponibilizado como extra.. se começares a somar extras o preço sobe e sobe e sobe... :)

Em configurações base o Cooper S está acessivel mas se somares algum "tweaking" dás por ti a gastar muito mais.

Resta o frances... :P

Concordo que em chassis está melhor.. em desvalorização provavelmente tambem (ha muito mais no mercado mas é alemão e os tugas adoram) mas para ficar num nivel de equipamento equivalente o preço é bastante acima do do 207 RC.

Compensa? Não sei. Não gramo o Mini (interior ou exterior) e detestaria ve-lo na garagem. Também não gramo o 207 mas tendo em conta a o preço, se calhar tolerava mais ter o RC na garagem do que ter o Cooper S.... :P
 
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beowulf disse:
O motor é o mesmo sim mas estás a ignorar um ponto chave... o CS nao é muito mais caro mas a Mini (BMW) tem uma particularidade que é uma vantagem ou desvantagem consoante o ponto de vista... há muito equipamento que é disponibilizado como extra.. se começares a somar extras o preço sobe e sobe e sobe... :)

Em configurações base o Cooper S está acessivel mas se somares algum "tweaking" dás por ti a gastar muito mais.

Resta o frances... :P

Concordo que em chassis está melhor.. em desvalorização provavelmente tambem (ha muito mais no mercado mas é alemão e os tugas adoram) mas para ficar num nivel de equipamento equivalente o preço é bastante acima do do 207 RC.

Compensa? Não sei. Não gramo o Mini (interior ou exterior) e detestaria ve-lo na garagem. Também não gramo o 207 mas tendo em conta a o preço, se calhar tolerava mais ter o RC na garagem do que ter o Cooper S.... :P
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Se for carro para fim-se-semana, passas bem sem muitos dos extras... Fica poupadinho. [;)]
 
 
Shark00n disse:
O RC tem caixa de 6? É que se num vulgar 207 de 75 cavalos a sexta faz falta... nem quero imaginar nesse bicho...
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Piada do ano...

há muitos poucos 207 de 75cv, conduziste algum?

Das duas, uma!

ou tens 6 velocidades com relação curta e passas a vida com a mão na alavanca, constantemente a recorrer à caixa.

ou tens 6 velocidades com relação longa e num motor a gasolina, onde tem a potencia por volta das 4K RPM e a sexta provavelmente iria a 200km/h, num motor com 75cv? nem o de 90 o precisa, nem o de 120, o de 150 e 175 é discutivel!!!

Já nos diesel, a maioria que anda nos 110cv para cima ja usa caixa de 6, abaixo disso sao raros, e entregam a potencia à volta das 2000 RPM, isso sim, tem utilidade em ter uma sexta para aproveitar a rotação que entrega a potencia!
 
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beowulf disse:
Tem caixa de 5, uma das diferenças face ao Mini Cooper S. Há reviewers que gostam mas há vários que dizem que faz falta uma de 6. Não cheguei a conclusões.
Presumo que em ruído/consumo em AE provavelmente uma 6ª era bem vinda... mas talvez seja parte do que é necessário sacrificar para ter um preço base mais baixo.
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Já li o contrário, e na Autofoco 383, embora pelos dados oficiais os consumos do mini sejam menores que os do 207, os consumos medidos foram 9L em média para o 207 contra 10,4L para o mini.

Mas de resto acredito que a caixa de 6 tenha vantagens
 
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beowulf disse:
Comparativo interessante... RC e Type-R parecem os melhores.

1- Peugeot 207 RC 8/10
=- Honda Civic Type R 8/10
3- Renault Clio RS F1 Team R27 7/10
=- Mini Cooper S 7/10
5- Opel Corsa OPC 6/10
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[:D][:D][:D][:D][:D]
Os tempos por volta que são dados são anedóticos, e essa classificação, um bocado suspeita, mas eles já os conduziram todos e eu não, por isso... [;)]
 
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