sergio.loureiro
Banido
Precisamente, mas também pouca diferença faz que o carro ligue as luzes com o botão dos 4 piscas, até porque terão de o empurrar, ou seja, com menos esforço farão uma ligação directa.
os opel e os 4 piscas
- Thread starter tipuhhhya
- Start date
Precisamente, mas também pouca diferença faz que o carro ligue as luzes com o botão dos 4 piscas, até porque terão de o empurrar, ou seja, com menos esforço farão uma ligação directa.
JoaoMendes
New member
moderadores: ja eliminavam este topico...[8][
)]
)]sergio.loureiro
Banido
Não, só se acendem as luzes interiores, e se se empurrar o carro pega
alv2
New member
citação:Originalmente colocada por João Mendes
moderadores: ja eliminavam este topico...[8][
Não penses que estás a ensinar os ladrões... eles ás tantas já sabiam disto.... os donos dos carros roubados é que podiam não saber.
É uma oportunidade para quem tem o modelo poder fazer alguma coisa junto da marca para alterar isso nos seus carros.
sergio.loureiro
Banido
citação:Originalmente colocada por João Mendes
moderadores: ja eliminavam este topico...[8][
Não sei porquê! Já tive um corsa A que fazia isso, e até gostei muito de o saber, pois permitiu-me tomar as devidas precauções.
Acho que é bom sabermos, até por acaso gostava de saber relativamente ao meu actual carro, pois já me disseram que é muito fácil de abrir, só não me explicaram como.
mariorenato
New member
pq?
ja sei isso ha anos, e a maior parte do povo q tem opel se nao sabe devia saber para tomar precauçoes,..
é como com os IMMO's.. fiam.se na virgem.. a cada passo avisa.se aqui, mas..
ja sei isso ha anos, e a maior parte do povo q tem opel se nao sabe devia saber para tomar precauçoes,..
é como com os IMMO's.. fiam.se na virgem.. a cada passo avisa.se aqui, mas..
mariorenato
New member
citação:Originalmente colocada por sergio.loureiro
citação:Originalmente colocada por João Mendes
moderadores: ja eliminavam este topico...[8][
Não sei porquê! Já tive um corsa A que fazia isso, e até gostei muito de o saber, pois permitiu-me tomar as devidas precauções.
Acho que é bom sabermos, até por acaso gostava de saber relativamente ao meu actual carro, pois já me disseram que é muito fácil de abrir, só não me explicaram como.
qual é o teu?
antes q bloquem...
TubularBells
New member
A explicação para o que acontece, é extremamente simples (eu penso que é isto, do que sei como funcionam as coisas, só pode ser esta a razão).
Na ficha do interruptor dos 4 piscas, há o sinal da ignição (vão para lá 12 voltes ao ligar a ignição para acender a luz da tecla), e há um sinal sempre presente de 12 Volt (para poder ligar os 4 piscas quando se desliga a ignição).
O que acontece, é muito simples, no esquema interno do interruptor, há contactos que são chantados (ligados) uns com os outros, e outros a ir à lâmpada, outros às patilhas dos contactos lá dentro, etc. Ao montar o interruptor noutra posição, por pura coincidência, o fio por onde vêm os 12 volt da ignição, fica chantado (ligado) com o sinal continuo de 12 Voltes que vai para o interruptor. Como o sinal de ignição que lá existe, está ligado em paralelo com o os fios da ignição (os que dão sinal para acender as luzinhas todas) o sinal de 12 volt’s passa a alimentar a ignição (vai tensão para trás), e pronto, o carro ao ser empurrado pega.
Para quem não está dentro destas coisas, pode parecer complicado, e eu estou com alguma pressa, não posso entrar em grandes pormenores, mas o que acontece é mais ou menos isto.
Como evitar? Simplíssimo! É só montar um Díodo no sinal que vem da ignição, com o negativo virado para o lado que liga ao interruptor dos 4 piscas. Ao inverter, a tensão já não vai passar, pois o díodo fica polarizado inversamente, mas em estado normal já dá porque o sinal que vem da ignição passa normalmente, pois aí estará correctamente polarizado.
Agora, não andem com experiências, a montar interruptores ao contrario, porque se em vez de chantar a ignição com os 12 Volt, se chantasse a massa, com os 12 Volt, tanto podia queimar um simples fusível, como incendiar o carro.
Se quiserem depois explico melhor.
Na ficha do interruptor dos 4 piscas, há o sinal da ignição (vão para lá 12 voltes ao ligar a ignição para acender a luz da tecla), e há um sinal sempre presente de 12 Volt (para poder ligar os 4 piscas quando se desliga a ignição).
O que acontece, é muito simples, no esquema interno do interruptor, há contactos que são chantados (ligados) uns com os outros, e outros a ir à lâmpada, outros às patilhas dos contactos lá dentro, etc. Ao montar o interruptor noutra posição, por pura coincidência, o fio por onde vêm os 12 volt da ignição, fica chantado (ligado) com o sinal continuo de 12 Voltes que vai para o interruptor. Como o sinal de ignição que lá existe, está ligado em paralelo com o os fios da ignição (os que dão sinal para acender as luzinhas todas) o sinal de 12 volt’s passa a alimentar a ignição (vai tensão para trás), e pronto, o carro ao ser empurrado pega.
Para quem não está dentro destas coisas, pode parecer complicado, e eu estou com alguma pressa, não posso entrar em grandes pormenores, mas o que acontece é mais ou menos isto.
Como evitar? Simplíssimo! É só montar um Díodo no sinal que vem da ignição, com o negativo virado para o lado que liga ao interruptor dos 4 piscas. Ao inverter, a tensão já não vai passar, pois o díodo fica polarizado inversamente, mas em estado normal já dá porque o sinal que vem da ignição passa normalmente, pois aí estará correctamente polarizado.
Agora, não andem com experiências, a montar interruptores ao contrario, porque se em vez de chantar a ignição com os 12 Volt, se chantasse a massa, com os 12 Volt, tanto podia queimar um simples fusível, como incendiar o carro.
Se quiserem depois explico melhor.
sergio.loureiro
Banido
golf III
TubularBells
New member
Eu agora vou sair, espero que daqui a pouco um colega meu elimine o tópico, uma vez que vai contra uma das regras do fórum.
7. Qualquer tópico ou "post" que promova actividades ilícitas, criminais, contra-ordenacionais ou violações de propriedade intelectual será liminarmente eliminado.
Vou deixa-lo aqui para verem a explicação do que acontece.
7. Qualquer tópico ou "post" que promova actividades ilícitas, criminais, contra-ordenacionais ou violações de propriedade intelectual será liminarmente eliminado.
Vou deixa-lo aqui para verem a explicação do que acontece.
mariorenato
New member
nesse nao tenho aqui...
pensei q fosse um 4..
nos 4, estragando so o canhao em 1 min segues com ele... ja nem portatil precisas.. levas um clip como os de desbloquear telemoveis, encaixas na obdII, e o resto é como nos antigos..
segurinho contra furto/roubo faz milagres...
pensei q fosse um 4..
nos 4, estragando so o canhao em 1 min segues com ele... ja nem portatil precisas.. levas um clip como os de desbloquear telemoveis, encaixas na obdII, e o resto é como nos antigos..
segurinho contra furto/roubo faz milagres...
Stormskaer
Allez BENFICA Allez
Ia dizer o mesmo! Tive um Corsa A e confirma-se...
Aliás, uma vez não conseguia desligar o carro. Tirava a chave e tudo e o carro continuava a trabalhar. Era o "aparelho" dos 4 piscas que tinha dado o berro e estava a fazer corrente direta!!
TubularBells
New member
Bom, de facto também é verdade, de certa forma alerta, mas, não esquecer que também ensina, e que o fórum é visto por todo o tipo de gente.
Por mim, poderá então ficar, se outro membro da moderação achar que deve ser eliminado, tudo bem.
Espero que tenham compreendido a minha explicação para isso, e inclusive a possível solução do "problema".
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